Jinsi Udhibiti wa Nguvu ya Nguvu Unavyofanya Kazi
Udhibiti wa Nguvu ya Nguvu (DTC). Inatumika katika magari ya wazalishaji wengine wa gari wanaoongoza. Miongoni mwao ni wasiwasi wa BMW. Wazo ni kutoa traction bora kwa mtindo wa kuendesha gari wa michezo. Kazi imeamilishwa / imezimwa kwa kubonyeza kitufe kimoja. Itakuja vizuri ikiwa unaendesha gari kwenye barabara ya theluji au utelezi.
Shukrani kwa chaguo hili, mtego juu ya uso wa barabara umeongezeka. Shukrani kwa hii, dereva anaweza kudhibiti gari kwenye bend. Kazi hii itasaidia kuzuia ajali ikiwa unaendesha gari katika eneo lisilojulikana na usihesabu kasi ya kuingia kona.
Udhibiti wa Nguvu ya Nguvu unapatikana kama kazi ya vifaa kwa kushirikiana na DSC (Udhibiti wa Utulivu wa Nguvu). Ikiwa unataka mtindo wa kuendesha gari wenye nguvu na wa michezo, unaweza kuamsha mfumo, lakini utulivu wa kuendesha huhifadhiwa.
Wakati mfumo umeamilishwa, nguvu ya injini na kuingizwa kwa gurudumu ni mdogo kutuliza gari. Walakini, wakati mwingine inaingia tu njiani. Kwa hivyo, athari za mfumo zinaweza kupunguzwa kwa kushinikiza kitufe. Mienendo ya kuendesha gari huongezeka bila kuathiri usalama wa barabarani.
Mara nyingi, kuingizwa kwa gurudumu inahitajika (kwa mfano, kwa kuteleza), kwa hivyo wazalishaji huandaa mifano yao na kifungo ili kuzima kazi hii. Ni rahisi kutambua kwa uandishi unaofanana - "DTC".
Jinsi mfumo hufanya kazi
Sensorer ziko kwenye kila gurudumu hupitisha habari juu ya kasi ya kuzunguka kwa kila mmoja wao kwenye kitengo cha kudhibiti. Wakati gurudumu linapoanza kuzunguka kwa kasi zaidi kuliko zingine, mfumo hutambua utelezi. Ili kutuliza gari, ECU inaweza kutoa amri ya kupunguza gurudumu au kupunguza nguvu ya kitengo cha nguvu.
Kulingana na mfano, udhibiti wa traction unaweza kuzima plugs moja au zaidi ya cheche, kubadilisha pembe ya mapema, kubadilisha kiwango cha mafuta inayoingia kwenye mitungi au kufunga kaba. Hivi ndivyo DTC inapunguza mvuto wa gari ili isiingie au kuruka kutoka kwenye wimbo.
Wakati DTC Inahitajika
Kama tulivyoona, udhibiti wa traction unaweza kuwa muhimu katika hali mbaya za kuendesha gari. Walakini, katika hali ya kawaida, mfumo huu sio muhimu - hupunguza tu mienendo ya gari. Ikiwa dereva anatumia mtindo uliopimwa, basi inaweza kuzimwa.
Kitufe kina njia mbili za utendaji. Udhibiti wa kikomo cha kuingizwa umeamilishwa kwa kubonyeza kitufe mara moja. DSC imeamilishwa wakati huo huo na kazi hii. Hii inaonekana wakati magurudumu yanapogeuka kidogo mwanzoni. Ikiwa unashikilia kitufe cha DTC kwa muda mrefu kidogo, unazima kabisa mifumo yote miwili.
ABS ni ubaguzi kwani haiwezi kuzimwa. Ukizima mifumo, uandishi unaofanana utaonekana kwenye dashibodi. Hii inaonyesha kwamba kwa sasa unatumia mipangilio ya pro. Mifumo ya elektroniki haijaamilishwa hadi kitufe kinapobanwa tena, baada ya hapo onyo hupotea.
DTC ni tabia ya mtengenezaji wa gari BMW. Mifumo sawa iko katika magari mengine, lakini ina majina tofauti. E90, kwa mfano, ni moja wapo ya magari ambayo yana huduma hii.
Ikiwa ishara ya kosa itaonekana kwenye dashibodi, ambayo haijaondolewa kwa kuwezesha / kuzima mfumo, unaweza kutumia kitanda cha kukarabati kinachokuja na gari. Walakini, kwa kuwa kifurushi hiki ni ghali kabisa, unapaswa kuhakikisha kuwa shida iko kwenye kitengo cha kudhibiti na sio kwenye mfumo wa usafirishaji.
Maswali na Majibu:
Je, DTC inafanya kazi vipi kwenye BMW? Mfumo wa DTC una kazi mbili muhimu: inasimamia traction na inaruhusu injini kuanzishwa katika hali ya mchezo bila kuathiri utulivu wa mwelekeo.
DTS BMW e60 ni nini? Huu ni mfumo wa kinachojulikana kama udhibiti wa traction (udhibiti wa traction wakati wa kudumisha utulivu wa mwelekeo, ambayo inakuwezesha kudumisha utulivu wa gari wakati unasisitiza pedal ya gesi kwa kasi).
Kitufe cha DSC kinamaanisha nini kwenye BMW? Hii ni tata ya elektroniki ambayo inadhibiti traction na utulivu wa mwelekeo. Kitufe hiki kinapobonyezwa, mfumo huzuia magurudumu kuteleza mwanzoni au kwenye barabara zenye utelezi.
