Jinsi defroster inavyofanya kazi

Defroster ya magari ni sehemu ambayo hutumiwa kwa kawaida. Hita za mbele kawaida hutumia mtiririko wa hewa, wakati hita za nyuma ni za umeme.

Iwe ni siku ya baridi kali au nje kuna unyevunyevu na madirisha ya mbele au ya nyuma yamefunikwa na ukungu, kuwa na kiondoa theluji kinachotegemewa ni muhimu ili kudumisha mwonekano. Defroster ya gari inayofanya kazi kikamilifu ni sehemu muhimu ya gari lako, haswa katika siku hizo za baridi kali wakati kuna barafu au barafu kwenye kioo cha mbele. Ingawa miundo ya zamani ina viboreshaji tu kwenye kioo cha mbele, miundo mingi mipya zaidi pia ina kwenye dirisha la nyuma ili kuboresha mwonekano wa madereva.

Vipengee halisi vilivyotumika kuwezesha viondoa barafu vya mbele na vya nyuma hutofautiana kulingana na mwaka, muundo na muundo wa gari lako. Kwa ujumla, habari hapa chini itakupa wazo la jumla la jinsi mifumo hii inavyofanya kazi.

Kazi ya defroster ya dirisha ni nini?

Kuna aina mbili tofauti za defrosters: defrosters mbele na defroster nyuma. Defroster ya kioo cha mbele imeundwa kupuliza kiasi kikubwa cha hewa karibu na kioo ili kutawanya condensation ambayo imekusanyika ndani ya windshield. Katika hali ya hewa ya baridi, matone ya maji yanaweza kuunda kwenye madirisha ya gari. Condensation ndani ya windshield hutokea kwa sababu hewa nje ni baridi zaidi kuliko joto ndani ya gari. Wakati halijoto inapungua hata chini, ufindishaji hubadilika kuwa baridi au barafu, ambayo lazima iondolewe kwa mkono au kuyeyushwa na de-icer.

Je, defrosters ya madirisha ya mbele na ya nyuma hufanyaje kazi?

Kuweka tu, heater ya mbele inafanya kazi kwa kuzunguka hewa, wakati heater ya nyuma inashtakiwa na umeme. Defroster ya mbele ina matundu ya hewa kwenye dashibodi inayotazama kioo cha mbele na madirisha ya mbele. Kifaa cha feni na feni kinachodhibiti hali ya joto na kiyoyozi pia kitasambaza hewa kupitia matundu haya ili kupunguza barafu kwenye madirisha.

Uendeshaji wa hita ya mbele ni ya kipekee kwa gari lako. Kwa ujumla, ili kuamilisha defroster ya mbele unachotakiwa kufanya ni kuhakikisha matundu ya hewa yamefunguliwa, washa feni na uwashe mpangilio wa defrost na uweke halijoto unayotaka. Mara nyingi, hewa yenye joto zaidi inayopuliza kwenye dirisha itaharakisha hii, lakini mara ya kwanza injini inapoanzishwa siku hiyo, itachukua muda kwa joto kuongezeka.

Hita ya nyuma kwenye magari mengi ni ya umeme. Kioo cha nyuma kitakuwa na mistari nyembamba inayopita kwenye dirisha. Laini hizi ni nyuzi za umeme zilizopachikwa kwenye glasi ambazo hupasha joto inapowashwa. Defroster hii ina kitufe chake ambacho unaweza kufikia unapotaka kufuta dirisha la nyuma. Utaona kwamba condensation au barafu itaondoka kwanza kwenye mistari mpaka dirisha lote liwe wazi.

Jinsi defrosters ni kuanzishwa

Hita za mbele hufanya kazi vizuri zaidi wakati hewa inayopuliza kwenye dirisha ni joto. Hata hivyo, inachukua muda kwa joto kujenga katika injini na kuamsha msingi wa hita. Wakati baridi hufikia joto fulani, hufungua thermostat. Maji ya moto yatapita katikati ya hita huku feni ikipuliza hewa yenye joto kupitia matundu ya kuondosha baridi kali ili kupasha joto madirishani. Condensation au barafu itaanza kutoweka wakati dirisha linafikia joto la taka. Ikiwa heater haifanyi kazi, heater ya mbele itakuwa na ugumu wa kufanya kazi.

Hita ya nyuma ya dirisha inaendeshwa kwa umeme. Mistari kwenye dirisha la nyuma ni ya umeme. Wao huwasha moto wakati defroster ya nyuma ya dirisha imewashwa na mara moja huanza kuondoa condensation. Faida ya defroster ya umeme ni kwamba huanza kufanya kazi mara tu unapowasha gari na bonyeza kitufe cha nyuma cha kufuta. Mifano nyingi mpya zimefungwa hita za umeme karibu na kingo za kioo cha mbele ili kuboresha mfumo wa kufuta na kuondoa condensation kwa haraka zaidi.

Vioo vya nje vilivyopashwa joto pia hutumia hita za umeme ili kuondoa msongamano ili uweze kuona karibu na gari. Tofauti ni kwamba huoni mistari yoyote inayoonekana, kama ilivyo kwa defroster ya nyuma ya dirisha. Tafadhali kumbuka kuwa hita hizi hutoa kiasi kidogo cha joto na hazitakuunguza ikiwa unagusa dirisha wakati zimewashwa.

Matatizo ya Kawaida ya Deicer

Mara nyingi hautaona shida ya defroster hadi utakapoihitaji na itaacha kufanya kazi. Hii inaweza kutokea kwa sababu mbalimbali:

• Vifungo au vifundo ambavyo vimekwama au vinaacha kufanya kazi vinaweza kuhitaji kubadilishwa au kurekebishwa.
• Fuse iliyopigwa - Wakati mzunguko umejaa, fuse inayounganishwa na defroster inaweza kupiga, fuse inaweza kuchunguzwa na kubadilishwa na mtaalamu.
• Ukosefu wa kingo za terminal kwenye dirisha - hii inaweza kuwa kwa sababu ya ukweli kwamba glasi iliyotiwa rangi imeanza kupasuka au tint imetoka.
• Ukosefu wa Kizuia Kuganda - Wakati kiwango cha antifreeze kiko chini sana, gari linaweza lisipate joto vizuri au kuruhusu defroster kufanya kazi.
• Waya Zilizokatika - Waya zilizokatika au zilizokatika zinaingilia utendakazi wa defroster.
• Tundu lililoziba - Sehemu ya hewa inapokuwa imefungwa na vumbi na uchafu, hewa haiwezi kupita ili kupasha kioo cha mbele.

Ikiwa defroster ya dirisha la mbele au la nyuma haifanyi kazi, inashauriwa kuwa na fundi kitaalamu wa rununu kuja mahali pako na kukamilisha ukaguzi wa defroster isiyofanya kazi ya gari. Hii itawawezesha kubainisha hasa kile kilichovunjika au kisichofanya kazi ili matengenezo sahihi yafanyike haraka.