Jinsi kigunduzi cha rada kinavyofanya kazi - kanuni na vipengele

Ni nini kinachoweza kuwa nzuri zaidi - kushinikiza kichochezi kwenye sakafu hadi kisimame na kukimbilia kwenye barabara kuu tupu na ya wasaa kwenye "farasi wa chuma" unaopenda.

Wingi wa adrenaline, hisia, hisia. Ndio, kwa kweli hii inaweza kumudu, lakini tu kwa wimbo maalum. Vinginevyo, dereva atapigwa faini kwa kuzidi kasi ya trafiki na kuunda dharura, ikiwa haonywa na "anti-rada" kuhusu kukaribia machapisho ya polisi wa trafiki na kifaa cha kurekebisha kasi.

Katika makala hii fupi lakini ya kuvutia sana, utajifunza jinsi kigunduzi cha rada kinavyofanya kazi na ni kifaa cha aina gani.

Tofauti: anti-rada na detector ya rada?

• Rada - detector - hii ni kifaa kinachoamua uwepo wa rada za polisi wa trafiki kwa mionzi yao.

• Antiradar - Hii ni kifaa ambacho kina uwezo wa kuingilia kati na rada za polisi wa trafiki, na kwa hiyo haiwezekani kurekodi kwa usahihi kasi ya gari fulani.

Kwa kutokuwepo kwa kuingiliwa kwenye barabara kuu, wastani wa kurekebisha rada ni hadi kilomita 4., Katika mzunguko wa mijini, kutoka kwa block moja hadi kilomita moja na nusu, kulingana na wiani wa ishara za redio. Vifaa vya kisasa vina uwezo wa kufanya kazi katika safu tatu: X, K, na laser.

Ipasavyo, gharama itatofautiana kulingana na idadi ya safu za skanning. Vifaa vya kisasa vilivyo na usahihi wa 99,9% vitaweza kuonya juu ya uwepo wa rada za rununu karibu.

Tabia fupi za masafa:

Bendi ya X (GHz 10.5) - vifaa vya kudumu ambavyo havitumiki (15% ya watumiaji) hufanya kazi.

Bendi ya K (GHz 24.15) - vifaa vinavyofanya kazi kwa kutuma mawimbi ya sumakuumeme ya pulsed. Inatumika sana katika Shirikisho la Urusi (65% ya watumiaji).

Bendi ya Ka (34.7 GHz) - anti-rada ya aina mpya (35% ya watumiaji). Kanuni ya operesheni ni kuamua kasi katika muda mfupi iwezekanavyo na uwezekano wa 97%.

Kwa mujibu wa sheria za kurekebisha kasi ya gari, afisa wa polisi wa trafiki lazima arekodi data ya mwisho tu baada ya kurekebisha tena kasi, kwa usawa na usahihi. Lakini katika muda kati ya fixation ya kwanza na ya pili, dereva anaweza kupunguza kasi, hivyo hawezi kuwa na majadiliano ya usawa.

Kanuni za msingi za uendeshaji wa detector ya rada

Kanuni ya uendeshaji inafanana kwa kiasi fulani na kipokezi cha redio, kinachofanya kazi katika safu sawa na rada za kutekeleza sheria.

Kwa kushinikiza ufunguo wa kuanza, afisa wa polisi wa trafiki kwa kutumia kifaa hutuma ishara kwa namna ya wimbi katika mwelekeo wa gari la riba kwake.

Wimbi hufikia gari, huipiga na kurudi kwenye rada, ambayo, baada ya usindikaji wa data, inaonyesha kasi kwenye maonyesho.

Kwa hiyo, wakati ambapo wimbi lililotumwa linapiga gari, anti-rada "inaingilia" na kumpa dereva buzzer, onyo la hatari inayokuja. Zaidi ya hayo, mengi inategemea dereva na ujuzi wake na werevu.

Kuhusu ubora wa vifaa vyenyewe, hakuna shaka kwamba hufanywa karibu na unyeti mkubwa kwa "maadui", licha ya sera tofauti ya bei, ambayo inategemea sana mwaka wa utengenezaji, sura na ubora wa mkutano. nyenzo, tu.

Vidokezo vya kuchagua kifaa

Tofauti kuu ni mzunguko wa mzunguko. Rada zinazotumiwa na polisi wa trafiki huchukua fani kwa masafa tofauti, kwa hivyo detector ya rada haipaswi kuwa mbaya zaidi.

Kwa mujibu wa taarifa juu ya vikao vya wamiliki wa gari, inafuata kwamba uzalishaji wa ndani ni maarufu na unahitajika, kwa sababu ya kubadilika zaidi na usahihi kuliko "ndugu" wa kigeni.

Vigezo vinavyoonyesha usahihi na ubora wa kifaa:

• Idadi ya ufafanuzi wa bendi za masafa.
• Masafa ya mawimbi.
• Usahihi wa tofauti kati ya ishara za uwongo na za kweli.
• Kasi ya usindikaji wa data.
• Asilimia ya kuaminika kwa matokeo.
• Kuegemea, ubora.

Kulingana na hakiki nyingi za madereva, kiongozi anayetambuliwa katika vigezo hivi ni Detect Roadgid. Mtindo huu unasifiwa kwa upeo wake bora wa kutambua kamera, kwa kuongeza, kifaa kinaweza kukamata aina zote zinazojulikana za kamera katika Shirikisho la Urusi, ikiwa ni pamoja na kupima kasi ya wastani.

Kwa sababu ya uwepo wa moduli ya saini, kifaa huchuja kwa uaminifu kuingiliwa na haisumbui dereva na ishara za uwongo za kila wakati. Mfano huo pia ni maarufu kwa mfumo wake wa kipekee wa tahadhari ya sauti - kigunduzi cha rada kinaonya kwa wakati unaofaa kuhusu machapisho ya polisi wa trafiki, tripods, kamera za kasi na vidokezo vingine muhimu barabarani.

Watumiaji wanakumbuka kuwa arifa huwa fupi kila wakati, zinaeleweka, na huja tu wakati wanazihitaji sana. Arifa za sauti huondoa hitaji la kutazama skrini kila wakati na hukuruhusu kuongeza umakini wako unapoendesha gari.   

Kuingiliwa kwa kifaa

Hali kuu ya uendeshaji sahihi wa detector ya rada ni ufungaji wake. Ikiwa imewekwa vibaya, basi kazi itakuwa imara, kwani kikwazo chochote kinapunguza ubora wa ishara.

Weka kifaa juu iwezekanavyo ili kupanua umbali wa skanning. Unapaswa pia kuzingatia aina ya kigunduzi cha rada na safu zake za kutafuta mwelekeo.

Ingawa mifano hiyo inaboreshwa mwaka hadi mwaka, haupaswi kukiuka sheria za barabara na kuwa na adabu kwako mwenyewe na kwa washiriki wengine.