Jinsi ya kujaribu kuziba cheche na multimeter
yaliyomo
Pengine umekutana na spark plug karibu kila wakati unapotafuta tatizo na gari lako mtandaoni.
Kweli, plugs za cheche zina jukumu muhimu katika mfumo wa kuwasha na zinaweza kushindwa kwa urahisi, haswa ikiwa zile za asili zimebadilishwa.
Kutokana na uchafuzi wa mara kwa mara na joto kupita kiasi, inashindwa na unapata ugumu wa kuanzisha gari, injini ya injini au matumizi mabaya ya mafuta ya gari.
Katika mwongozo huu, utajifunza mchakato mzima wa kuangalia cheche ya cheche na multimeter.
Tuanze.
Zana zinazohitajika ili kujaribu plagi ya cheche
Ili kufanya utambuzi wa kina wa kuziba cheche, ni muhimu
- multimeter
- Wrench Set
- Kinga za maboksi
- Vioo vya usalama
Mara tu zana zako zimekusanywa, unaendelea na mchakato wa majaribio.
Jinsi ya kujaribu kuziba cheche na multimeter
Ukiwa na plagi ya cheche nje, weka multimeter yako kwenye safu ya 20k ohm, weka probe ya multimeter kwenye ncha ya chuma inayoenda kwenye waya wa cheche, na upande mwingine wa plagi ya cheche, weka uchunguzi mwingine kwenye fimbo ndogo inayokuja. kutoka ndani. Plug nzuri ina upinzani wa 4,000 hadi 8,00 ohms.
Katika mchakato huu wa majaribio, kuna njia zingine za kuangalia ikiwa cheche za cheche zinafanya kazi vizuri, na tutazielezea kwa undani.
- Kausha mafuta kutoka kwa injini
Hatua ya kwanza kabisa unayochukua ni kumwaga mafuta kwenye injini yako ili kuondoa vimiminiko vinavyoweza kuwaka sehemu zote.
Hii ni kwa sababu moja ya majaribio yetu yanakuhitaji uchunguze cheche za umeme kutoka kwenye plagi, na hutaki chochote kiwake.
Zima usambazaji wa mafuta kwa injini kwa kuondoa fuse ya pampu ya mafuta (katika mifumo inayodungwa mafuta) au kwa kukata bomba linalounganisha tanki la mafuta kwenye pampu ya mafuta (kama inavyoonyeshwa katika mifumo ya injini ya kabureti).
Hatimaye, unaifanya injini iendelee kufanya kazi hadi mafuta yatakapoteketeza, na ili kuzuia kuwaka, subiri ipoe kabla ya kuendelea na hatua inayofuata.
- Ondoa spark plug kutoka kwa injini
Jaribio la kwanza tutakaloeleza linahitaji utenganishe kabisa plagi ya cheche kutoka kwa injini yako ili uweze kufikia sehemu zinazojaribiwa.
Ili kufanya hivyo, kwa kawaida unahitaji kufuta plug ya cheche kutoka kwa kichwa cha silinda, na kisha ukata coil ya kuwasha kutoka kwake.
Njia ya kutenganisha coil inategemea aina ya mfumo wa coil unaotumiwa. Katika mifumo ya kuwasha ya Coil-on-Plug (COP), coil imewekwa moja kwa moja kwenye kuziba cheche, kwa hivyo bolt inayoshikilia koili inapaswa kufunguliwa na kuondolewa.
Kwa mifumo iliyo na pakiti za coil, unavuta tu waya inayounganisha kuziba kwenye kizuizi.
Mara baada ya coil kukatwa, unafungua cheche ya cheche kutoka kwa kichwa cha silinda na wrench inayofanana na ukubwa wake.
- Weka multimeter kwa safu ya 20 kΩ
Kwa mtihani wa awali wa upinzani, unageuza piga ya multimeter kwenye nafasi ya "ohm", ambayo kawaida inawakilishwa na ishara ya omega (Ω).
Wakati wa kufanya hivyo, unapaswa pia kuhakikisha kuwa piga imewekwa kwa safu ya 20 kΩ. Kwa kuzingatia upinzani unaotarajiwa wa kuziba cheche, hii ndiyo mpangilio sahihi zaidi wa kupata matokeo sahihi kutoka kwa multimeter.
Kuangalia ikiwa multimeter imewekwa kwa usahihi, weka njia zote mbili juu ya kila mmoja na uone ikiwa sifuri (0) inaonekana kwenye maonyesho ya multimeter.
- Weka vipimo vya kuhisi kwenye ncha za plagi ya cheche
Polarity haijalishi wakati wa kupima upinzani.
Weka moja ya miongozo ya multimeter kwenye mwisho wa chuma ambapo ulikata coil, ambayo kwa kawaida ni sehemu nyembamba ya kuziba cheche. Uchunguzi mwingine unapaswa kuwekwa kwenye electrode ya kituo cha msingi cha shaba, ambayo ni fimbo nyembamba inayotoka kwenye cheche ya cheche.
- Angalia multimeter kwa usomaji
Sasa ni wakati wa kutathmini matokeo.
Ikiwa waya huwasiliana vizuri na sehemu mbili za spark plug na spark plug iko katika hali nzuri, multimeter inatarajiwa kukupa usomaji wa 4 hadi 8 (4,000 ohms na 8,000 ohms).
Walakini, hiyo sio yote.
Aina ya upinzani ya 4,000 hadi 8,000 ohms ni ya plugs za cheche na "R" katika nambari ya mfano, ambayo inaonyesha kupinga ndani. Spark plugs bila kinzani zinatarajiwa kuwa kati ya 1 na 2 (1,000 ohms na 2,000 ohms). Angalia mwongozo wa plug yako kwa vipimo sahihi.
Usipopata thamani sahihi ya upinzani, basi cheche chako ni hitilafu. Utendaji mbaya unaweza kuwa kwamba electrode nyembamba ya ndani ni huru, imevunjwa kabisa, au kuna uchafu mwingi kwenye kuziba cheche.
Safisha plagi ya cheche kwa mafuta na brashi ya chuma, kisha uikague tena.
Ikiwa multimeter bado haionyeshi usomaji unaofaa, basi kuziba cheche imeshindwa na inapaswa kubadilishwa na mpya.
Yote ni juu ya kuangalia plug ya cheche na multimeter.
Unaweza pia kuona utaratibu huu wote katika mwongozo wetu wa video:
Walakini, kuna njia nyingine ya kuangalia ikiwa ni nzuri au la, ingawa jaribio hili sio maalum kama jaribio la multimeter.
Kuangalia plagi ya cheche kwa Spark
Unaweza kujua ikiwa cheche ni nzuri kwa kuangalia tu ikiwa inawasha ikiwa imewashwa na pia kwa kuangalia rangi ya cheche ikiwa inafanya.
Mtihani wa cheche utakusaidia kuamua kwa urahisi ikiwa shida iko kwenye plagi ya cheche au sehemu zingine za mfumo wa kuwasha.
Mara tu injini imekauka, endelea kwa hatua zifuatazo.
- Vaa vifaa vya kinga
Mtihani wa cheche huchukulia kuwa unashughulika na mpigo wa voltage hadi volts 45,000.
Hii ni hatari sana kwako, kwa hivyo lazima uvae glavu na miwani ya mpira ili kuzuia hatari ya mshtuko wa umeme.
- Fungua plagi ya cheche kutoka kwa kichwa cha silinda
Sasa hutaondoa kabisa plug ya cheche kutoka kwa injini. Unaifungua tu kutoka kwa kichwa cha silinda na kuiacha imeunganishwa na coil.
Hii ni kwa sababu inahitajika kupokea mapigo ya voltage kutoka kwa coil ili kuunda cheche, na inahitajika pia nje ya kichwa cha silinda ili kuona cheche.
- Plagi ya cheche ya ardhini
Kwa ujumla, wakati cheche huchomwa kwenye kichwa cha silinda, kawaida huwekwa msingi kupitia uzi wa chuma.
Sasa kwa kuwa umeiondoa kutoka kwa soketi ya ardhini, lazima uipe aina nyingine ya ardhi ili kukamilisha mzunguko.
Hapa unapata tu uso wa chuma karibu na unganisho la cheche. Usijali, kuna nyuso nyingi za chuma karibu.
Lazima pia uweke muunganisho mbali na chanzo chochote cha mafuta ili kuzuia kuwaka.
- Anzisha injini na uone matokeo
Geuza kitufe cha kuwasha hadi mahali pa kuanzia, kama vile ungewasha gari, na uone ikiwa cheche za cheche zinawasha. Ukiona cheche, angalia ikiwa ni bluu, machungwa, au kijani.
Cheche za samawati humaanisha kuwa cheche ni nzuri na huenda tatizo likawa kwenye kichwa cha silinda au sehemu nyinginezo za mfumo wa kuwasha baada ya kuziba cheche.
Kwa upande mwingine, cheche za machungwa au kijani inamaanisha kuwa ni dhaifu sana kufanya kazi katika mfumo wa kuwasha na inapaswa kubadilishwa. Walakini, bado haiwezekani kufuta.
Unataka kufanya jaribio na moja unayojua inafanya kazi ili kubaini shida haswa.
Unaondoa plug iliyosanikishwa kutoka kwa coil, badala yake ikiwezekana na plug mpya ya cheche na vigezo sawa, jaribu kuwasha injini na uone ikiwa kuna cheche.
Ukipata cheche kutoka kwa cheche mpya, unajua cheche za zamani ni mbaya na zinapaswa kubadilishwa. Walakini, ikiwa huna cheche, unaelewa kuwa shida inaweza kuwa sio kwenye kuziba cheche, lakini katika sehemu zingine za mfumo.
Kisha unaangalia kifurushi cha coil, angalia waya wa kuziba cheche, angalia kiendesha gari, na utambue sehemu zingine za mfumo wa kuwasha unaoelekea kwenye plagi ya cheche.
Hitimisho
Kugundua spark plug ni kazi rahisi ambayo unaweza kufanya nyumbani bila kumwita fundi wa magari.
Ikiwa spark plug inaonekana kufanya kazi vizuri, endelea kuangalia sehemu zingine za mfumo wa kuwasha moja kwa moja ili kupata shida haswa na gari lako.
Maswali
Jinsi ya kuelewa kuwa kuziba cheche ni kosa?
Ikiwa spark plug ya gari lako imeshindwa, utapata dalili kama vile kugonga kwa injini kusiko kawaida, ugumu wa kuwasha gari, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, kupoteza nguvu ghafla na hitilafu.
Je, plug ya cheche inapaswa kusoma ohm ngapi?
Plug nzuri ya cheche ina upinzani wa 4,000 hadi 8,000 ohms ikiwa ina upinzani wa ndani, au 1,000 hadi 2,000 ohms ikiwa haipo. Thamani iliyo nje ya hiyo inamaanisha kuwa imeharibika.
