Jinsi ya kuangalia hali ya mshtuko wa gari?

Licha ya maoni mengi, mshtuko wa mshtuko sio tu wajibu wa faraja ya kuendesha gari. Kazi yake muhimu zaidi ni kuhakikisha usalama wetu tunapoendesha gari. Je, vipinga vya mshtuko vinapangwa na jinsi ya kuangalia hali yao mwenyewe? Jua leo!

Vipumuaji vya mshtuko vimeundwa ili kudumisha mvutano wa magurudumu hadi chini, na pia kutetemeka kwa unyevu unaotokea wakati wa kuendesha gari kwenye nyuso zisizo sawa. Tahadhari! Uharibifu wa sehemu hii utaongeza umbali wa kuacha, kwa kuwa ni wachukuaji wa mshtuko ambao huwajibika kwa traction sahihi ya magurudumu kwenye uso.

Vifanyizi vya mshtuko hufanyaje kazi?

Vipu vya mshtuko ni vipengele vya kusimamishwa vinavyoingiliana kwa karibu na chemchemi, shukrani ambayo magurudumu yana mawasiliano bora na chasisi. Kazi yao ya pili muhimu ni kutupatia uzoefu mzuri zaidi wa kuendesha gari.

Yote inategemea sifa za unyevu za wachukuaji wa mshtuko. Nguvu kubwa ya uchafu, i.e. ngumu zaidi na kwa hiyo sportier absorbers mshtuko, gari bora kushika barabara na inakuwezesha kudumisha udhibiti wa gari hata wakati wa kuendesha gari kwa nguvu sana. Nguvu ya chini ya unyevu, juu ya faraja ya kuendesha gari, lakini pia chini ya utulivu wa gari.

Je, vifaa vya kunyonya mshtuko huchakaaje?

Kama sehemu yoyote kwenye gari ambayo sisi hutumia kila wakati, vidhibiti vya mshtuko hupoteza ufanisi wao kwa wakati. Juu ya kasi ya Kipolishi, maisha ya wastani ya huduma ya vifaa vya kunyonya mshtuko ni karibu 60-80 elfu. km, lakini ukaguzi wa sehemu hii unapendekezwa kila elfu 20. kilomita walisafiri. Fursa nzuri ya hii inaweza kuwa ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara, ambao katika hali ya barabara ya Kipolishi inapaswa pia kufanywa kila mwaka.

Kuna hatari gani ya kuendesha gari bila kufanya kazi kwa vibration ya gurudumu?

Kwa mujibu wa maoni, kuendesha gari hatari zaidi ni kuongeza umbali wa kuacha wakati wa kuendesha gari bila vidhibiti vyema vya mshtuko. Wataalamu wanakadiria kwamba katika kesi ya gari la wastani, asilimia 50 ya vifaa vya kunyonya mshtuko vimechoka. kuongeza umbali wa kusimama kutoka 50 km / h kwa zaidi ya m 2. Hata hivyo, kupungua vile kwa absorbers mshtuko ni kwa bahati mbaya imperceptible kwa madereva.

Kumbuka! Kuendesha gari na vifyonzaji vya mshtuko vilivyovaliwa huwa hatari sana kwa magari yaliyo na ABS na ESP, kwani husababisha kurefushwa zaidi.

Jinsi ya kuangalia hali ya mshtuko wa mshtuko mwenyewe?

Kuangalia hali ya vidhibiti vya mshtuko, inatosha kushinikiza kwa nguvu kwenye mwili juu ya mshtuko wa mshtuko. Baada ya kushinikiza, tunashauri kwamba uondoke haraka na uangalie tabia ya mashine. Ikiwa inarudi mara moja kwenye nafasi yake ya awali au inazidi kidogo, usijali - mshtuko wa mshtuko unafanya kazi kikamilifu.

Pia, makini na maji ndani ya mshtuko wa mshtuko. Ukaguzi wa awali utaamua ikiwa kifyonzaji cha mshtuko ni kavu au mvua kwenye gari letu. Wakati damper ni kavu, kuna uwezekano wa kuwa na maji ambayo inaruhusu damper kufanya kazi vizuri.

Uharibifu wa viboreshaji vya mshtuko mara nyingi hupuuzwa na madereva - ukarabati wao umeahirishwa, kwa sababu inawezekana kuendesha gari kwenye "bembea", kasoro kama hiyo haifanyi gari. Walakini, inapaswa kueleweka kuwa vidhibiti vibaya vya mshtuko ni hatari kama breki zilizovunjika!

Vipumuaji vya mshtuko na vifaa vingine vya gari vinaweza kupatikana kwenye avtotachki.com. Utapata kila kitu gari lako linahitaji!