Jinsi ya kuangalia valve ya kusafisha na multimeter
yaliyomo
Valve ya kusafisha ni kifaa ambacho kina sifa zake.
Tofauti na vipengee vingine kwenye injini yako, inachukua muda zaidi kwa mechanics kubainisha matatizo yanapotokea.
Ajabu ya kutosha, hii ni moja wapo ya vifaa rahisi vya kufanya majaribio.
Kuna njia kadhaa zinazoweza kutumika, hata hivyo watu wengi hawajui la kufanya.
Makala hii inashughulikia kila kitu unachohitaji kujua kuhusu valve ya kusafisha, ikiwa ni pamoja na jinsi inavyofanya kazi na mbinu mbalimbali za kuchunguza kwa multimeter.
Tuanze.
Valve ya kusafisha ni nini?
Vali ya kusafisha ni sehemu muhimu ya mifumo ya kisasa ya Udhibiti wa Uzalishaji wa Uvukizi (EVAP) ambayo husaidia kuboresha ufanisi wa mafuta na kupunguza uzalishaji.
Wakati wa mwako, vali ya kusafisha ya EVAP huzuia mivuke ya mafuta kutoka kwenye angahewa kwa kuihifadhi ndani ya mtungi wa mkaa.
Mara tu moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu (PCM) inapotuma ishara kwa vali ya kusafisha, mivuke hii ya mafuta hutupwa ndani ya injini kwa mwako, ikifanya kazi kama chanzo cha pili cha mafuta.
Kwa kufanya hivyo, PCM inahakikisha kwamba valve ya kusafisha inafungua na kufunga kwa wakati unaofaa ili kutolewa kiasi cha mvuke cha mafuta kwenye injini.
Futa matatizo ya valve
Valve ya kusafisha inaweza kuwa na makosa kadhaa.
- Valve ya kusafisha imefungwa
Wakati valve ya kusafisha inakwama katika nafasi iliyofungwa, kutofaulu na ugumu wa kuanzisha injini hutokea.
Hata hivyo, PCM huona tatizo hili kwa urahisi na taa za injini huwaka kwenye dashibodi ya gari.
- Valve ya kusafisha imekwama wazi
Wakati valve ya kusafisha inakwama katika nafasi ya wazi, haiwezekani kudhibiti kiasi cha mvuke wa mafuta hutupwa kwenye injini.
Pia husababisha injini hitilafu na ugumu wa kuanza, na ni vigumu kutambua kwa sababu gari linaendelea kufanya kazi.
- Tatizo la terminal ya nguvu
Kunaweza kuwa na matatizo na vituo vya nguvu vinavyounganisha kwenye PCM.
Hii ina maana kwamba katika tukio la malfunction, valve ya kusafisha haipati taarifa sahihi kutoka kwa PCM kutekeleza majukumu yake.
Multimeter husaidia kufanya vipimo vinavyofaa juu ya hili pamoja na vipimo kwenye vipengele vingine vya gari.
Jinsi ya Kujaribu Valve ya Kusafisha na Multimeter (Njia 3)
Ili kupima valve ya kusafisha, weka piga ya multimeter kwa ohms, weka miongozo ya mtihani kwenye vituo vya nguvu vya valve ya kusafisha, na uangalie upinzani kati ya vituo. Kusoma chini ya ohm 14 au zaidi ya ohms 30 kunamaanisha kuwa vali ya kusafisha ina hitilafu na inahitaji kubadilishwa..
Hiyo sio yote, pamoja na njia nyingine za kuangalia ikiwa valve ya kusafisha iko katika hali nzuri au la, na tutaendelea kwao sasa.
Njia ya 1: Kukagua Mwendelezo
Vali nyingi za kusafisha ni solenoid, na jaribio la mwendelezo husaidia kuhakikisha kwamba koili ya chuma au shaba inayotoka kwenye terminal chanya hadi hasi ni nzuri.
Ikiwa coil hii ni mbaya, valve ya kusafisha haitafanya kazi. Ili kutekeleza jaribio hili, fuata hatua hizi.
- Tenganisha valve ya kusafisha kutoka kwa gari
Ili kupata upatikanaji sahihi wa valve ya kusafisha na uangalie kwa kuendelea, lazima uikate kutoka kwa gari.
Kabla ya kufanya hivyo, hakikisha gari limezimwa kwa angalau dakika 30.
Tenganisha vali ya kusafisha kwa kufungua vibano vya hosi za kuingiza na kutoka, na pia kuikata kwenye kituo cha umeme.
Hose ya kuingiza hutoka kwenye tank ya mafuta na hose ya plagi huenda kwenye injini.
- Weka multimeter kwa hali ya kuendelea
Weka piga ya multimeter kwa hali inayoendelea, ambayo kawaida inawakilishwa na ikoni ya "wimbi la sauti".
Kuangalia ikiwa hali hii imewekwa kwa usahihi, weka uchunguzi wa multimeter juu ya kila mmoja na utasikia mlio.
- Weka probes za multimeter kwenye vituo
Mara tu multimeter yako ikiwa imeundwa kwa usahihi, unaweka tu uchunguzi kwenye vituo vya nguvu vya valve ya kusafisha.
- Kadiria matokeo
Sasa, ikiwa multimeter haina beep unapoleta probes kwenye vituo vya nguvu, basi coil ndani ya valve ya kusafisha imeharibiwa na valve nzima inahitaji kubadilishwa.
Ikiwa multimeter inapiga, endelea kwenye vipimo vingine.
Njia ya 2: Mtihani wa Upinzani
Valve ya kusafisha inaweza kufanya kazi vizuri kwa sababu upinzani kati ya vituo vyema na vyema ni vya chini sana au vya juu sana.
Multimeter pia itakusaidia kutambua kwa kufuata hatua hizi.
- Tenganisha valve ya kusafisha kutoka kwa gari
Kama vile jaribio la mwendelezo, unakata kabisa valve ya kusafisha kutoka kwa gari.
Unafungua vifungo na pia kutenganisha valve kwenye terminal ya nguvu.
- Weka multimeter yako kwa ohms
Ili kupima upinzani katika valve yako ya kusafisha, unaweka piga ya multimeter kwa ohms.
Hii kawaida huonyeshwa na ishara ya omega (Ω) kwenye multimeter.
Ili kuthibitisha kuwa imewekwa kwa usahihi, multimeter inapaswa kuonyesha "OL" ambayo ina maana ya kitanzi wazi au "1" ambayo ina maana ya kusoma usio na kipimo.
- Msimamo wa probes ya multimeter
Weka tu miongozo ya multimeter kwenye vituo vya nguvu vya valve ya kusafisha.
- Kadiria matokeo
Hivi ndivyo unavyozingatia. Valve nzuri ya kusafisha inatarajiwa kuwa na upinzani wa 14 ohms hadi 30 ohms, kulingana na mfano.
Ikiwa multimeter inaonyesha thamani iliyo juu au chini ya safu inayofaa, basi valve yako ya kusafisha ni mbaya na inahitaji kubadilishwa.
Ikiwa thamani iko ndani ya safu hii, basi endelea kwa hatua zingine.
Multimeter haihitajiki kwa hatua hizi nyingine, lakini ni muhimu kwa ajili ya kuchunguza matatizo ya nafasi iliyokwama au iliyofungwa.
Njia ya 3: kupima mitambo
Majaribio ya kubofya mitambo ni pamoja na jaribio la kubofya valve ya kusafisha na mtihani wa utupu wa vali ya kusafisha.
Mtihani wa Kubofya Valve
Kuangalia kwa kubofya valves za kusafisha husaidia kutambua tatizo lililokwama lililofungwa.
Kwa kawaida, wakati injini inafanya kazi, ishara hutumwa kwa valve ya kusafisha kwenye viungo vya kati ili kufungua na kuruhusu mvuke wa mafuta kuingia.
Kuna sauti ya kubofya kila wakati valve inafungua na hii ndio unayotaka kuangalia.
Ili kufanya jaribio rahisi, fuata hatua hizi.
Vali ya kusafisha inapokatwa kutoka kwa gari lako, iunganishe kwa nishati kwa kuiunganisha kwa betri ya gari. Ni usanidi rahisi na unachohitaji ni klipu za mamba, betri ya volt 12 na masikio yako.
Weka klipu mbili za mamba kwenye kila terminal ya nishati ya vali yako ya kusafisha na uweke ncha nyingine ya klipu zote kwenye kila nguzo ya betri. Hii ina maana kwamba klipu ya mamba moja huenda kwenye terminal chanya ya betri na nyingine kwenye hasi.
Valve nzuri ya kusafisha hutoa sauti ya kubofya wakati clamps zimeunganishwa vizuri. Kama ilivyoelezwa hapo awali, sauti ya kubofya inatoka kwa ufunguzi wa valve ya kusafisha.
Utaratibu huu ni rahisi, na ikiwa inaonekana kuchanganyikiwa, video hii fupi inaonyesha hasa jinsi ya kufanya mtihani wa kubofya valve ya kusafisha.
Safisha Mtihani wa Utupu wa Valve
Mtihani wa utupu wa valve ya kusafisha husaidia kutambua tatizo la fimbo-wazi.
Ikiwa valve ya kusafisha inavuja, haitafanya kazi yake ya kutoa kiasi sahihi cha mvuke wa mafuta kwenye injini.
Chombo kingine cha ziada unachohitaji ni pampu ya utupu iliyoshikiliwa kwa mkono.
Hatua ya kwanza ni kuunganisha pampu ya utupu kwenye lango la pato ambalo mvuke wa mafuta hutoka ndani ya injini.
Unahitaji hose ya pampu ya utupu iwe kati ya inchi 5 na 8 ili itoshee vizuri.
Mara tu hose imeunganishwa kwa usahihi, fungua pampu ya utupu na uangalie kwamba shinikizo ni kati ya 20 na 30 Hg. 30 rt. Sanaa. inawakilisha utupu bora na ni shinikizo la juu zaidi linaloweza kufikiwa la utupu (iliyozungushwa kutoka 29.92 Hg).
Subiri dakika 2-3 na ufuatilie kwa uangalifu shinikizo la utupu kwenye pampu.
Ikiwa shinikizo la utupu linapungua, valve ya kusafisha inavuja na inahitaji kubadilishwa. Ikiwa sivyo, basi hakuna uvujaji katika valve ya kusafisha.
Ikiwa shinikizo halitapungua, unaweza kuchukua hatua moja zaidi - unganisha valve ya kusafisha kwenye chanzo cha nguvu, kama vile betri ya gari, ili ifungue.
Mara tu unaposikia kubofya kuashiria ufunguzi wa valve, unatarajia shinikizo la utupu kushuka hadi sifuri.
Ikiwa hii itatokea, valve ya kusafisha ni nzuri.
Unahitaji kuchukua nafasi ya valve ya kusafisha?
Kuangalia valve ya kusafisha ni rahisi sana. Unaweza kutumia multimeter kujaribu kwa mwendelezo au upinzani kati ya vituo, au kufanya majaribio ya kiufundi kwa kubofya sauti au utupu sahihi.
Ikiwa yoyote ya hii itashindwa, basi kitengo lazima kibadilishwe.
Gharama za uingizwaji huanzia $100 hadi $180, ambayo pia inajumuisha gharama za kazi. Hata hivyo, unaweza pia kuchukua nafasi ya valve ya kusafisha mwenyewe ikiwa unajua jinsi ya kutembea vizuri.
Maswali
Nitajuaje ikiwa valve yangu ya kusafisha imekwama wazi?
Iwapo vali ya kusafisha imekwama kufunguliwa, injini haifanyi kazi, haina risasi, ni mbovu, au ni vigumu kuwasha gari. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kiasi cha ziada cha mvuke wa mafuta hutolewa kwa injini.
Ni nini hufanyika ikiwa valve ya kusafisha itakwama katika nafasi iliyofungwa?
Wakati vijiti vya valve ya kusafisha imefungwa, injini itakuwa bila kazi, injini itakuwa na ugumu wa kuanza, au mwanga wa injini utakuja. Hii ni haraka kutambua kuliko wakati valve ya kusafisha imekwama katika nafasi iliyo wazi.
Je, upinzani wa valve ya kusafisha ni nini?
Upinzani wa valve nzuri ya kusafisha ni kati ya 14 ohms na 30 ohms. Hii inatofautiana kwa mtindo na thamani yoyote iliyo chini au juu ya safu hii inaonyesha kushindwa kwa valve ya kusafisha.
Je, valve ya kusafisha inapaswa kubofya?
Ndiyo, vali ya kusafisha inayofanya kazi inabofya inapounganishwa kwenye chanzo cha nishati. Hii ina maana kwamba inafungua ili kutoa mivuke ya mafuta kutoka kwa canister ya mkaa na kuisambaza kwa injini.
Je, valve ya kusafisha inaweza kusafishwa?
Unaweza kusafisha valve ya kusafisha bila kuifungua kwa kunyunyizia kisafishaji cha kabureta au MAF kwenye bandari za ulaji na kutolea nje. Funga ncha zote mbili, toa valve itikisike vizuri na acha uchafu utoke nje.
