Jinsi ya kuangalia sensor ya joto na multimeter
yaliyomo
Je, gari lako lina joto kupita kiasi?
Je, sindano ya halijoto kwenye dashibodi imekwama kwenye joto au baridi?
Je! unakumbana pia na kutofanya kazi vizuri na ugumu wa kuwasha injini?
Ikiwa jibu lako kwa maswali haya ni ndiyo, basi kihisi joto kinaweza kuwa mhalifu na unahitaji kuifanyia majaribio ili kubaini ikiwa inahitaji kubadilishwa au la.
Bila kupoteza muda, tuanze.
Sensor ya joto ni nini?
Sensor ya halijoto au kihisi joto cha kupozea ni sehemu ya gari inayopima halijoto katika injini.
Wakati wa kupima halijoto, kihisi baridi hutuma ishara ya moto au baridi kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU), na ECU hutumia mawimbi haya kufanya vitendo kadhaa.
ECU hutumia data ya kitambuzi cha halijoto ili kurekebisha ipasavyo sindano ya mafuta na muda wa kuwasha.
Katika baadhi ya magari, data ya kihisi halijoto pia hutumika kuwasha na kuzima feni ya kupozea injini, au kutumwa kwa kitambuzi kwenye dashibodi ya gari.
Dalili za sensor ya joto isiyofaa
Kwa sababu ya jukumu la kihisi joto katika injini na jinsi inavyoathiri utendaji wa ECU, dalili za kitambuzi mbaya ni rahisi kuona.
- Kuzidisha joto kwa gari
Sensor yenye hitilafu ya halijoto inaweza kutuma ishara ya mara kwa mara ya joto kwa ECU, ambayo ina maana kwamba wakati injini inahitaji kupozwa, ECU haijibu ipasavyo na feni haiwashi kamwe.
Injini inaendelea joto hadi inakuwa overheated, ambayo inaweza kusababisha moto.
- Wakati mbaya wa kuwasha
Kama ilivyoelezwa hapo awali, ECU pia hutumia data kutoka kwa kihisi joto ili kuamua muda wa kuwasha.
Hii inamaanisha kuwa ikiwa sensor ya joto itashindwa, kuanza injini itakuwa ngumu kwa sababu ya wakati usio sahihi wa kuwasha.
- Sindano ya mafuta isiyo sahihi
Sensor mbaya ya joto husababisha udungaji duni wa mafuta kwenye injini, na kusababisha dalili zingine nyingi.
Hizi ni kuanzia moshi mweusi unaotoka kwenye bomba hadi umbali wa chini wa gari, kutofanya kazi vizuri kwa injini na utendakazi duni wa injini kwa ujumla.
Ikiwa hali hizi zimehifadhiwa kwa muda mrefu, injini inaweza kuharibiwa.
Zana za Kupima Sensor ya Joto
Kuna njia mbili za kuangalia sensor ya joto ya baridi, na njia hizi zina zana zao maalum na vifaa.
Ili kuangalia sensor ya joto utahitaji:
- Multimeter
- Maji ya moto na baridi
Jinsi ya kupima sensor ya joto na multimeter
Weka multimeter kwa voltage ya DC, ondoa kihisi joto kutoka kwa gari, weka uchunguzi nyekundu kwenye pini ya mbali ya kulia na probe nyeusi kwenye pini ya kushoto ya mbali. Ingiza sensor katika maji ya moto na baridi na uangalie usomaji wa voltage kwenye multimeter.
Huu ni mchakato wa msingi wa kupima sensor ya joto na multimeter, lakini sio yote.
- Tafuta kihisi joto
Sensor ya halijoto kawaida ni kifaa kidogo cheusi kilicho karibu na makazi ya thermostat.
Ili kupata nyumba ya thermostat, unafuata hose inayoendesha kutoka kwa radiator hadi injini.
Mwishoni mwa hose hii ni nyumba ya thermostat, na karibu nayo ni kawaida sensor ya joto.
Mpangilio huu unaweza kutofautiana kulingana na mtindo wa gari, lakini unabaki kuwa wa kawaida zaidi kati ya magari ya kisasa.
Walakini, kwa lori, sensor ya hali ya joto inaweza kupatikana karibu na silinda ya chuma kwenye kizuizi cha silinda (wingi wa ulaji).
Inabidi uondoe plenum hiyo ya ulaji ili kuifikia na kuajiri fundi mtaalamu - dau salama zaidi ili kuepuka kuharibu injini.
- Ondoa kihisi joto
Sensor ya joto imeunganishwa na motor kupitia terminal ya waya.
Imeunganishwa kwa kuunganisha waya kupitia vituo vyake vya chuma na unataka tu kutenganisha hizo mbili.
Tenganisha tu sensor kutoka kwa uunganisho wa waya.
PS: Kabla ya kufungua kofia ya gari ili kupata na kuondoa kihisi joto, hakikisha injini imezimwa na haifanyi kazi kwa angalau dakika 15. Hii ni muhimu ili asikuunguze.
Mara tu unapopata kihisi joto na kuiondoa kwenye injini, multimeter yako inaanza kutumika.
- Pinout ya Multimeter
Unganisha waya za multimeter kwenye vituo vya sensor ya joto.
Baadhi ya vitambuzi vinaweza kuwa na hadi vituo 5, lakini hakikisha kwamba vitambuzi vimewekwa kwenye ncha zote za kiunganishi cha vitambuzi.
Matumizi ya vipande vya mamba hurahisisha sana mchakato mzima. Wakati wa kuunganisha miongozo ya multimeter, hutaki wagusane.
Unaambatisha uchunguzi nyekundu kwenye terminal iliyo upande wa kulia na probe nyeusi kwenye terminal iliyo upande wa kushoto kabisa.
- Sensor ya kuzamishwa kwa maji baridi
Kuzamishwa kwa sensor katika maji baridi na ya moto ni muhimu ili kupata joto la kumbukumbu kwa vipimo.
Unapata takriban 180ml ya maji, weka vipande vya barafu ndani yake, na uhakikishe kuwa ni takriban 33°F (1°C). Kidhibiti cha halijoto kidijitali kinaweza kusaidia.
- Chukua vipimo
Kugundua sensor ya halijoto inahitaji uangalie ikiwa inatoa kiwango sahihi cha voltage.
Ili kufanya hivyo, unaweka piga ya multimeter kwa voltage ya DC na urekodi nini matokeo ya multimeter.
Ikiwa multimeter haisomi, jaribu kurekebisha probes kwenye vituo.
Ikiwa bado haitoi usomaji wowote, basi sensor ni mbaya na hauitaji kufanya majaribio zaidi.
Usomaji sahihi wa multimeter ni karibu 5 volts.
Hata hivyo, hii inategemea muundo wa kihisi halijoto, kwa hivyo tafadhali rejelea mwongozo wa mmiliki wa gari lako. Ukipata kusoma, andika.
- Sensor ya kuzamishwa kwa maji ya moto
Sasa tumbukiza kitambuzi katika takriban 180 ml ya maji yanayochemka (212°F/100°C).
- Chukua vipimo
Na multimeter bado katika mpangilio wa voltage ya DC, angalia usomaji wa voltage na urekodi.
Katika mtihani huu wa maji ya kuchemsha, kipimo kizuri cha joto hutoa usomaji wa multimeter wa takriban 25 volts.
Bila shaka, hii inategemea mfano na unataka kurejelea mwongozo wa gari au sensor ya joto.
- Kadiria matokeo
Baada ya kufanya majaribio haya ya maji baridi na moto, utalinganisha vipimo vyako na mahitaji ya muundo mahususi wa gari lako.
Ikiwa vipimo vya baridi na vya moto havifanani, sensor ina kasoro na lazima ibadilishwe.
Kwa upande mwingine, ikiwa zinafanana, sensor inafanya kazi kwa usahihi na matatizo yako yanaweza kuhusiana na vipengele vingine.
Hapa kuna video inayorahisisha mchakato wa kufanya majaribio ya maji baridi na moto kwenye kihisi joto.
Kuangalia waya za kihisi joto
Unaweza kujaribu nyaya za kihisi kwa kutumia nyaya za kuruka ili kusimamisha waya kwenye uso wa chuma ulio karibu.
Anzisha injini, saga vihisi vyenye waya kwa kutumia kebo ya kuruka na uangalie kitambua halijoto kwenye dashibodi.
Ikiwa waya ziko kwa mpangilio, kipimo kinasoma karibu nusu kati ya moto na baridi.
Ikiwa huwezi kufuata njia ya waya, pia tunayo mwongozo wa hiyo.
Hitimisho
Sensor ya halijoto ni sehemu ndogo ambayo ina jukumu kubwa sana katika afya na utendaji wa injini yako.
Ukiona dalili, fuata maagizo yetu na utumie multimeter kupima voltage inayozalishwa kwenye vituo vyake.
Kuajiri fundi wa kitaalamu kunaweza kusaidia ikiwa hatua zinaonekana kuwa za kutisha.
Maswali
Unajuaje ikiwa kipimajoto chako kimevunjwa?
Baadhi ya dalili za kihisi joto kibaya ni pamoja na kuongezeka kwa joto kwa injini, mwanga wa injini kuwaka, moshi mweusi kutoka kwenye moshi, maili ya chini, kutofanya kazi vizuri kwa injini, na ugumu wa kuwasha gari.
Kwa nini kihisi joto changu hakisongi?
Kipimo cha halijoto kinaweza kisisogee kwa sababu ya matatizo ya kitambua joto. Kipimo cha shinikizo kinaweza kunyongwa kila wakati kwenye moto au baridi, kulingana na wakati kipimo kiliharibiwa.
Jinsi ya kupima upinzani wa sensor ya joto?
Weka multimeter kwa ohms, weka miongozo ya majaribio kwenye vituo vya sensor, ikiwezekana kutumia klipu za alligator, na uangalie usomaji wa upinzani. Kusoma sambamba inategemea mfano wa sensor.
Sensor ya halijoto ina fuse?
Sensor ya joto haina fuse yake mwenyewe, lakini hutumia waya wa fusible kwenye nguzo ya chombo. Ikiwa fuse hii inapigwa, sensor ya joto haifanyi kazi na fuse inapaswa kubadilishwa.
