Jinsi ya kuangalia pampu ya mafuta? - kujitambua

Pampu ya petroli ya gari inaweza kuitwa bila kuzidisha moja ya vipengele muhimu zaidi, kwani inahakikisha usambazaji sare wa mafuta kwa injini. Kukubaliana kwamba bila maelezo muhimu kama hayo, kuendesha gari itakuwa shida.

Hapo awali, badala ya pampu ya petroli, hoses rahisi zilitumika, ambazo zilifanya kulingana na sheria inayojulikana ya vyombo vya mawasiliano vya Archimedes, na hii ilifanya marekebisho makubwa kwa muundo wa gari na ubora wa safari - shinikizo. katika mfumo haikuweza kudhibitiwa.

Hivi sasa kuna aina mbili za pampu za mafuta zinazotumika:

mitambo;
umeme.

Aina ya kwanza hutumiwa katika injini za carbureted na kazi yake kuu ni kudumisha shinikizo la mara kwa mara katika mfumo wa mafuta. Umeme ni wa juu zaidi, umewekwa kwenye magari yenye injector, shinikizo na kiasi cha mafuta kinachoingia kwenye injini hudhibitiwa kwa kutumia sensorer za elektroniki.

Kama madereva wenye uzoefu wanasema, pampu ya mafuta inaweza kufanya kazi kwa njia mbili:

kazi;
haifanyi kazi.

Huu, bila shaka, ni utani. Inawezekana kuongeza hatua ya kati - "inafanya kazi, lakini vibaya". Inaonyeshwa katika nini?

Dalili za kuvunjika kwa pampu ya mafuta

Ni rahisi nadhani kwamba ikiwa pampu ya gesi huanza kufanya kazi kwa vipindi, basi matatizo yatakuwa makubwa sana - mafuta hayatatolewa kwa mfumo kwa usahihi. Kama matokeo, tunapoendesha gari tunaweza kutarajia mshangao ufuatao:

shida na kuanza - unapobonyeza gesi, dips huhisiwa, traction hupotea, kisha inaonekana ghafla, gari "hudhoofisha";
gari huanza kutoka mara ya pili au ya tatu, ingawa starter inafanya kazi kawaida;
kwa kasi ya juu, gari hupungua - usambazaji usio na usawa wa petroli huathiri;
kupoteza traction;
maduka ya injini unapobonyeza gesi - hii ni hatua ya mwisho wakati pampu ya mafuta haifanyi kazi.

Ni nini husababisha matatizo yote haya? Pampu haifanyi kazi, au kichujio cha mafuta kimefungwa.

Jinsi ya kuangalia pampu ya mafuta? - kujitambua

Chujio cha mafuta ni suala tofauti, karibu na mifumo yote inasimama nyuma ya pampu ya petroli, kwa mtiririko huo, petroli isiyotibiwa hupitia pampu, ambayo inaweza kuwa na idadi kubwa ya chembe ndogo za mitambo.

Na ingawa shida kama hizo sio mbaya kwa pampu ya mafuta, lakini baada ya muda bado zinaonekana - shinikizo la matone ya mafuta, pampu inafanya kazi kwa kelele.

Hii inatamkwa haswa wakati wa kuanza kwa injini - mwanzilishi huchukua sehemu ya simba ya nguvu ya betri, voltage kwenye mtandao inashuka, pampu iliyovaliwa haiwezi kutoa mtiririko wa kutosha wa mafuta. Matokeo yake, motor maduka.

Kuangalia pampu ya mafuta - kutambua matatizo

Unaweza kuangalia pampu ya mafuta kwa njia tofauti: ukaguzi wa nje, kupima shinikizo katika mfumo wa mafuta, kwa kutumia tester au balbu ya mwanga - uchaguzi inategemea aina ya pampu.

Ukaguzi wa nje unaweza kutumika tu kwa mashine za carburetor, kwa kuwa zina pampu ya petroli iliyowekwa nje ya tank. Ni lazima pia kusema kuwa katika magari hayo kunaweza kuwa na pampu mbili za kufanya kazi kwa njia tofauti. Wanaweza kuwa chini ya hood na moja kwa moja katika eneo la tank ya gesi.

Ikiwa wakati wa ukaguzi wa kuona unaona kuwa kuna uvujaji wa mafuta, unaweza kunuka harufu ya petroli, basi hii inaweza kuonyesha kuvaa kwenye gaskets. Katika kesi hii, utahitaji vifaa vya ukarabati, pamoja na seti ya zana za kubomoa pampu na kuitenganisha. Vitu vifuatavyo vinaweza kubadilishwa:

chujio cha mesh cha kapron;
vali za kunyonya na kutokwa - zinakaguliwa kwa kusambaza hewa kwa bomba la kutokwa kwa pampu, valves zinazoweza kutumika hazipaswi kuruhusu hewa kupita;
mkutano wa diaphragm na chemchemi inayowasisitiza - diaphragms lazima ziharibiwe, chemchemi lazima iwe elastic;
pusher - haipaswi kuharibiwa na kuwa ngumu.

Shinikizo linachunguzwa kwa kutumia kipimo cha shinikizo, ambacho kinaunganishwa na reli ya mafuta, na piga ya kupima shinikizo hutolewa kwenye windshield.

Kwa injini inayoendesha kwa uvivu, usomaji wa kipimo cha shinikizo huangaliwa - lazima ufanane na data kutoka kwa maagizo - 300-380 kPa. Thamani hii inapaswa kubaki thabiti wakati wa kuendesha gari. Jaribu kuharakisha kwa kasi ya tatu na uone ikiwa usomaji wa kupima shinikizo umebadilika - ikiwa huanguka, basi pampu haina kudumisha kiwango cha shinikizo la taka.

Jinsi ya kuangalia pampu ya mafuta? - kujitambua

Kwa kuongeza, shinikizo katika mfumo linaweza pia kushuka kutokana na uvujaji wa mafuta kutoka kwa hoses za mafuta. Ukaguzi wa kuona kwa uvujaji utahitajika. Matatizo hayo yanarekebishwa kwa kuchukua nafasi ya hoses, filters, na kadhalika.

Tatizo linaweza pia kuwa kwamba relay ya pampu haifanyi kazi. Unaweza kukiangalia kwa kuunganisha kwenye viunganisho vya balbu ya mwanga au kwa screwdriver yenye kiashiria. Wakati moto umewashwa, kiashiria kinawaka - inamaanisha kuwa shida haiko kwenye pampu ya mafuta.

Unaweza kufanya ukaguzi kama huo peke yako, hata hivyo, katika huduma maalum, mechanics itaweza kugundua uharibifu wowote bila shida yoyote, kwa sababu traction inaweza kushuka na duka za injini sio tu kwa sababu ya shida na pampu ya mafuta.

Katika video hii, utajifunza kwa nini pampu haina pampu, na pia jinsi ya kutatua matatizo yanayohusiana nayo kwa kutumia mifano maalum.