Jinsi ya kuchukua nafasi ya pamoja ya CV kwenye gari

Wakati wa uendeshaji wa gari, sehemu zote za kusonga na za mpira hatimaye hushindwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kila sehemu ina rasilimali yake mwenyewe, na hali na mazingira ya uendeshaji hufanya marekebisho yao wenyewe. 

Pamoja ya CV - pamoja ya kasi ya mara kwa mara, ni kipengele kilicho na bawaba cha kupitisha torque kutoka kwa upitishaji hadi kwenye gurudumu. Hutoa maambukizi ya torque katika pembe za mzunguko hadi 70 °. Gari hutumia pamoja CV ya ndani (iliyounganishwa na sanduku la gia au axle) na ya nje (kutoka upande wa gurudumu). Watu huita SHRUS "grenade" kwa umbo sawa. 

Njia za kuangalia pamoja ya ndani ya CV

Pamoja ya CV ya ndani hushindwa mara nyingi zaidi kuliko ile ya nje, lakini utambuzi wake ni ngumu zaidi. Kuegemea kwa bawaba ya ndani ni kwa sababu ya uhamaji wake wa chini na kipengele cha kubuni - kuzaa kwa tripoid. 

Mara moja kabla ya uchunguzi, tutaamua sababu za kuharibika kwa viungo vya ndani vya kasi ya ndani.

Sababu za utapiamlo:

• ubora usiofaa wa bidhaa iliyotamkwa, pamoja na buti ya plastiki au mpira, ukosefu wa lubrication ndani;
• kuingia kwa vumbi, uchafu, maji ndani ya sehemu ya pamoja ya CV, kama matokeo, kuosha grisi, na kazi ya bawaba "kavu" hivi karibuni itasababisha kuvunjika kwake;
• operesheni ya kazi ya gari nje ya barabara, kuendesha kwa fujo na utelezi wa mara kwa mara, na kusababisha kupinduka kwa gari na kuharibika kwa pamoja ya nje ya CV;
• kufanywa upya kwa wakati wa lubricant na buti, pamoja na maisha ya huduma iliyozidi ya sehemu hiyo.

Jinsi ya kuangalia ushirikiano wa ndani wa CV kwa utumishi mwenyewe:

• wakati wa kuongeza kasi, vibration kidogo huhisiwa - hii mara nyingi inaonyesha kuvaa kwenye glasi za tripods, kama sheria, pengo kati ya bawaba na glasi huongezeka na wakati wa kuongeza kasi unahisi vibration nyingi na nzuri, wakati gari haipaswi kuongoza. kwa upande;
• mibofyo ya tabia wakati wa kuendesha gari kwenye eneo lenye mashimo - wakati gurudumu linaanguka kwenye shimo kwa njia ambayo gurudumu linakwenda chini kuhusiana na mwili, pembe bora ya kuamua kutofanya kazi kwa kiunga cha ndani cha CV huundwa.

Ni bora kufanya uchunguzi wa kina zaidi kwenye lifti, ambapo utapata ufikiaji wa shimoni ya kushoto na kulia, kutathmini hali ya nje ya viungo na anatoa za CV. Kwa kuzungusha gurudumu upande, na vile vile kupindisha gari juu na chini kwa mkono, fundi ataamua kiwango cha kuvaa bawaba.

Kukarabati au kubadilisha?

Baada ya utambuzi wa kina wa anatoa, hukumu inatolewa - inatosha kuhudumia CV pamoja, au uingizwaji unahitajika. Kifaa cha pamoja cha CV hairuhusu ukarabati wake, kwani vipengele vya bawaba, wakati wa operesheni, vinafutwa, pengo kati yao huongezeka, na kuta za ndani za "grenade" pia zinaharibiwa. Kwa njia, mafuta yoyote ya kurejesha (chuma-mchoro na viongeza vya kuzuia kukamata) husaidia tu katika kesi ya pamoja ya CV inayoweza kutumika katika kupanua maisha yake.

Kuhusu minyoo iliyochanika. Ikiwa wakati wa utambuzi machozi ya anther yanafunuliwa, wakati bawaba zinafaa kabisa, ni busara kuchukua nafasi ya anther na clamps, kwanza safisha ndani ya "grenade", na ujaze na mafuta. Kumbuka - kiunganishi cha CV hakiwezi kurekebishwa, kinaweza tu kuhudumiwa au kubadilishwa kabisa.

Je! Boot mpya ina gharama gani na ni ipi ya kuchagua?

Soko la sehemu za magari lina utajiri wa idadi ya watengenezaji, kwa hivyo bei huanza, kawaida, kutoka $ 1 na inaweza kuishia na nambari zisizo na kipimo. Unaweza kuchagua buti ukitumia mpango wa uteuzi wa sehemu za kiotomatiki, pata sehemu inayolingana na nambari ya katalogi, na upate buti kwa nambari hii. Uwezekano mkubwa zaidi, utapewa anuwai ya wazalishaji, kutoka kwa bei rahisi na ya hali ya juu. Kumbuka kwamba sehemu ya kibinafsi hutolewa kwa kila gari, ingawa wakati wa kuchagua buti ya pamoja ya CV, mara nyingi kuna kubadilishana kati ya chapa anuwai, kwa mfano, Renault Traffic na Volkswagen Sharan. Ikiwa soko halitoi chaguzi zingine kwa gari lako, unaweza kutumia habari kwenye mtandao kwa kuchagua, au kununua anthers, kwa mfano, kutoka kwa Jikiu CD00001. Wakati wa kuchagua anther, ni muhimu kuchagua grisi ya aina ya LM 47 (gramu 70-100 zinahitajika kwa pamoja ya CV moja) na vifungo vya hali ya juu kwa kuaminika kwa buti.

Kubadilisha buti ya nje ya pamoja ya CV kwenye magari

Ili kuchukua nafasi ya buti ya pamoja ya nje ya CV, inahitajika kuendesha gari kwenye shimo, kupita juu au kuinua, ili mchakato uwe mzuri na rahisi iwezekanavyo. Ili kufanya operesheni kama hiyo, utahitaji:

• seti ya chini ya soketi na ufunguo wa ratchet;
• bisibisi na drift;
• koleo
• nyundo. 

Maagizo ya hatua kwa hatua ya kuchukua nafasi ya boot:

• endesha gari kwenye kupita juu au shimo, washa mwendo na uweke kuvunja mkono;
• kabla ya kufunga jack, ni muhimu kupasua nati ya kitovu na bolts za gurudumu, lakini usiziondoe;
• kuinua upande unaohitajika na kuondoa gurudumu;
• ukibadilisha pamoja ya CV kwenye gari la usukani wa mbele, ni muhimu kukata ncha ya usukani kutoka kwenye kijiti cha usukani, kwani katika siku zijazo itabidi tugeuke na kurudisha rack kwa pembe pana kwa ajili ya kutengua na ufungaji kazi;
• basi inahitajika kutenganisha caliper pamoja na bracket, kwa hii na bisibisi ndefu, tukiwa juu ya kizuizi, bonyeza waandishi wa bastola, kisha tufungue vifungo viwili vinavyotia bracket kwenye trunnion na kuchukua caliper kando, hakikisha kwamba caliper haitegeki kwenye bomba, vinginevyo itasababisha kuvaa mapema;
• sasa ni muhimu kukata pamoja ya mpira kutoka kwa lever, kawaida hufungwa na bolts 2-3;
• tulifunua nati ya kitovu na kuvuta mshtuko wa mshtuko kuelekea sisi wenyewe, tukigeuza upande wa ndani mbele (kwa mwelekeo wa mwendo wa gari), toa shimoni la axle kutoka kwa kitovu;
• na ngumi au bisibisi gorofa, unahitaji kuondoa buti ya zamani, basi, kwa kugonga kidogo nyundo kwenye kiunga cha CV, ondoa kutoka kwenye shimoni la axle, mtawaliwa, ondoa buti ya zamani;
• pamoja ya CV iliyoondolewa lazima ioshwe kabisa kutoka kwa bidhaa za kuchaka na machozi. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia "mafuta ya dizeli" na dawa ya aina ya "Carburetor cleaner" ili kuondoa grisi ya zamani kutoka kwa mashimo yote iwezekanavyo;
• kabla ya brashi uso wa kazi wa shimoni la axle na sehemu ya spline ya kitovu;
• tunajaza "grenade" safi na grisi, kwanza kabisa tunaweka buti kwenye shimoni la axle, baada ya pamoja ya CV;
• na vifungo vipya tunatengeneza buti salama, na hivyo kuondoa uingizaji wa uchafu na maji kwenye "grenade";
• basi operesheni ya mkutano hufanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Tumia dawa ya WD-40 kwa urahisi wa kazi, na weka mafuta ya shaba kwenye miiko ya nje ya shimoni la axle na spline kwenye kitovu kuzuia na kueneza kutu.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya bomu

Kuchukua nafasi ya pamoja ya nje ya CV, lazima ufuate maagizo hapo juu ya kuchukua nafasi ya buti. Tofauti pekee ni kwamba seti kamili na "grenade" mpya ina buti, vifungo na mafuta. 

Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya pamoja ya ndani ya CV, basi tunafanya operesheni sawa, lakini bila kuondoa bawaba ya nje. Baada ya kukatisha shimoni la axle kutoka kwa kitovu, lazima iondolewe, na kulingana na muundo wa mashine, hii inafanywa kwa njia mbili:

• kwa kuvuta (nafasi za grenade za ndani zimewekwa na pete ya kubakiza);
• kukomoa bolts 10 za bomba la ndani la pamoja la CV kutoka sanduku la gia.

Ikiwa shimoni yako ya axle imevunjwa kwa kuiondoa, basi badilisha chombo cha mafuta chini ya sanduku la gia mapema, kwani itatiririka mara moja kutoka kwenye shimo chini ya shimoni la axle.

Kuchukua nafasi ya pamoja ya ndani ya CV, unahitaji kuondoa buti na upate pete ya kubakiza ambayo hutengeneza utatu kwa shimoni la axle. 

Jinsi ya kufanya bila kuondoa gari kutoka kwa mashine

Katika hali mbaya, kuna haja ya haraka ya kuchukua nafasi ya anthers ya grenade. Kwa bahati nzuri, kwa hili walikuja na mtoaji wa pamoja wa anther wa nyumatiki wa CV, muundo ambao unategemea uwepo wa hema zinazosukuma anther kwa saizi ambayo inaruhusu kusukumwa kupitia grenade. Gharama ya wastani ya kifaa kama hicho ni $ 130. 

Njia bila kumaliza gari ina shida zake:

• haiwezekani kuosha kabisa mafuta ya zamani na kujaza mpya;
• hakuna njia ya kutathmini hali ya sehemu ya spline ya semiaxis;
• sio kila huduma ya gari inaona ni muhimu kuwa na kifaa hiki.

Nini cha kufanya ikiwa buti inavunjika barabarani?

Ukigundua kuwa buti ya pamoja ya CV imevunjika njiani, na huduma ya gari iliyo karibu bado iko mbali, unaweza kujaribu kuiokoa kwa njia rahisi.

Ninapendekeza sana kwamba kila wakati uwe na vifungo na mikanda kadhaa ya plastiki na wewe. Ili kulinda SHRUS, kabla ya huduma ya kwanza, inaweza kuvikwa kwa uangalifu na polyethilini ya kawaida katika tabaka kadhaa, kisha uirekebishe salama na vifungo. Kasi, katika kesi hii, haipaswi kuzidi 50 km / h. Ikiwa hali ya hewa ni kavu na unaendesha gari kwa lami, unaweza kufika kwa huduma ya karibu bila kuzidi kasi ya hapo juu. 

Ili kuepuka hali kama hizo, fuata sheria mbili:

• tambua gari lako kwa wakati unaofaa;
• nunua vipuri na vifaa vya hali ya juu tu.

Maswali na Majibu:

Rasilimali ya pamoja ya CV ni nini? Utaratibu huu una rasilimali kubwa ya kufanya kazi. Yote inategemea hali ya uendeshaji (kwa barabara gani na kwa kasi gani gari linaendesha). Pamoja ya CV inaweza kushindwa kwa kukimbia zaidi ya 100 elfu.

Viungo vya CV viko wapi? Kwa kila gurudumu la gari, viungo viwili vya CV vimewekwa. Grenade ya nje imewekwa kwenye kitovu cha gurudumu, na grenade ya ndani imewekwa kwenye exit kutoka kwa sanduku la gear.