Unajuaje ikiwa pampu ya mafuta inashindwa?

Pampu ya mafuta ni moja ya vipengele vikuu vya gari - hutoa mafuta kwa mfumo ili gari liweze kusonga. Kwa wastani, hakuna shida nayo hadi kilomita 200. Hata hivyo, ina "whims" yake mwenyewe na wakati unununua gari lililotumiwa, unapaswa kuzingatia hili.

Wataalam wanaonyesha ishara kadhaa (zingine ni vidokezo vya nini usifanye) ambazo zinaonyesha kuwa pampu iko karibu kushindwa.

Hifadhi

Kulingana na wataalamu, haupaswi kuishiwa na mafuta ya akiba. Hii imeonyeshwa kwenye dashibodi na taa ya onyo kwa petroli iliyobaki kwenye tanki. Pampu huwaka wakati wa operesheni. Ni mafuta ambayo hutumikia kupoza, na kufanya kazi kwa kikomo cha mzigo husababisha joto na uharibifu wa sehemu zake.

Ubora wa mafuta

Pampu ya mafuta ni nyeti kwa ubora wa mafuta na ikiwa mafuta yamesalia kidogo kwenye tangi, kichungi chake kitafungwa haraka, na kusababisha shinikizo la kutosha katika mfumo wa mafuta. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa pampu "haife" mara moja. Kifaa hutuma ishara kadhaa kwa dereva:

• mienendo ya gari imepunguzwa;
• injini huanza kukimbia bila utulivu au mabanda.

Injini isiyojulikana ya asubuhi inaweza pia kuonyesha kuharibika kwa pampu. Katika kesi hii, ikiwa plugs za cheche na betri ni nzuri, shida huwa mara nyingi hapo. Kabla ya kuvunjika, pampu ya mafuta huanza kulia sana.

Wakati moto umewashwa, pampu hupiga mafuta ya petroli, na kutengeneza shinikizo linalohitajika katika mfumo wa mafuta. Katika kesi ya sehemu inayoweza kutumika, sauti ya pampu haisikiki wakati wa operesheni ya gari. Lakini ukizima muziki kwenye kabati, na unaweza kusikia sauti tofauti ikitoka chini ya kiti cha nyuma, unaweza kuwasiliana na bwana kwa uhuru kwa uchunguzi.