Jinsi ya kuandaa pikipiki yako kwa kupanda kwa msimu wa baridi
Mlolongo, matairi, betri, taa, matengenezo ya kuzuia ...
Vidokezo 10 vya pikipiki yako kuendesha kwa usalama wakati wote wa baridi
Kweli, hiyo ndiyo yote, tuko ndani yake: msimu wa baridi. Kwa hivyo ndio, watu wengine wanarusha mashairi ya kitoto kulingana na makoti makubwa meupe, yote hayo. Bado: msimu wa baridi, kwa baiskeli, huvuta. Kwa hiyo, kuna chaguzi mbili: kulinda pikipiki yako, na kwa hiyo tayari tumewasilisha vidokezo vyetu vyote kwa majira ya baridi nzuri kwenye Le Repaire. Au panda kwa sababu huna chaguo, au kwa sababu inafaa mtindo wako wa maisha.
Hapa kuna vidokezo vyetu vyote vya matengenezo ili kuweka mashine yako ikiwa baridi, mvua, sugu ya chumvi na kukufanyia upendeleo chini ya hali zote ...
1. Betri
Ili kuendesha, pikipiki yako lazima iwe tayari imeanza. Hakuna bakuli, ingawa: Betri huchukia baridi, na ikiwa gari lako linalala nje, nishati inayohitajika ili kuanzisha chumba cha injini inaweza kukosa baridi mapema asubuhi. Betri kwa ujumla ni bora zaidi ikitumiwa mara kwa mara (usitarajie miujiza inapowashwa tena baada ya wiki tatu au nne za baridi kali), na inaweza kuwa busara kuichaji mara kwa mara. Maisha yao sio ya mwisho, hata hivyo, na ikiwa itabidi uondoke kwa wakati uliowekwa, kuwekeza katika nyongeza (kuna mifano ya kisasa sana kama vile ST12 Minibutt ambayo ina uzani wa chini ya gramu 500) inaweza kukuwezesha kuanza na. shika miadi yako. Na kujifunza zaidi kuhusu teknolojia ya betri, bofya hapa!
2. Usipuuze vinywaji
Tena, hali mbili: unayo mashine ya kupoeza kioevu. Katika kesi hii, angalia kiwango cha baridi na ongeza antifreeze ikiwa ni lazima. Usisahau kuhusu hatua hii muhimu, kwa sababu baridi ya zamani inapoteza uwezo wake wa kuzuia kufungia na kuzuia kutu; hata hivyo, wakati mwingine kuna mwelekeo wa kupuuza uingizwaji wake wakati wa marekebisho. Katika kesi ya mashine ya baridi ya hewa au hewa / mafuta, kuchagua lubricant yenye viscosity ya chini itawezesha kuanza kwa baridi. Mnato ni X ya faharisi ya XW-YY (jenasi 5W40), ambayo ni sifa ya kila mafuta. Na sheria hiyo hiyo inatumika kwa baridi: mafuta ya zamani hupoteza ubora wake. Ni lini mara ya mwisho ulikuwa mtupu?
3. Usalama: matairi
Mara gari linapoongezwa mafuta, utaweza kuendesha gari. Na tunaendesha nini? Juu ya matairi, pole! Wapanda baiskeli wengi huwa na ukarabati katika chemchemi, huweka matairi mapya ardhini wakati wa kiangazi, na kisha huwamaliza wakati wa baridi. Hitilafu kubwa, kwa sababu kwa kweli kinyume chake kinapaswa kufanywa: ni katika hali ya chini ya mtego kwamba unahitaji matairi katika hali bora kwa mpira na mzoga kufanya katika hali bora, ambayo ni pamoja na ukweli kwamba grooves inaweza kufanya ahueni yao. kazi. Pia fahamu kwamba matairi ya michezo yana ugumu wa kupasha joto wakati wa majira ya baridi na kwamba matairi mengi ya barabara yanayokabiliwa na mvua yatafaa zaidi. Tunaweza pia kuongeza shinikizo kidogo ili kupanua grooves kwa usahihi ... Kwa scooters, wazalishaji wengine hutoa matairi ya majira ya baridi, pia huitwa misimu 4, kama vile majira ya baridi ya Michelin Citygrip na Metzeler Wintec.
4. Usalama (bis): taa
Kuendesha gari, maono ni maisha, alisema baa ya zamani ya usalama barabarani. Na juu ya usukani, zaidi zaidi kwa sababu ni lazima si tu kuona, lakini pia kuwa niliona. Kwa hivyo angalia mwangaza wa taa zako na mipangilio na safu ya miale. Jisikie huru kukusanya balbu ya nguvu ya juu ndani ya mipaka ya kile ambacho kibadilishaji chako kinaweza kutumia na kile ambacho ni halali. Ikiwa unaendesha gari kwenye maeneo yaliyoathiriwa sana na ukungu, kufunga taa ya ukungu nyuma na LED za ziada mbele inaweza kuwa pamoja. Usisahau kwamba miale midogo midogo ya mwako au glasi ya moshi iliyofunikwa kabari unayopata kama kiambatanisho inaweza kuipa fremu yako mwonekano wa kupendeza, lakini hukufanya hata usionekane. Lakini tulisema nini mwanzoni? Mtazamo ni maisha!
5. Usalama (ter): breki
Kwa kweli, msimu wa baridi sio msimu mzuri wa kuzidisha kusimama kwa wawindaji. Kati ya tairi ya mbele ambayo haichomi joto, glavu kubwa zinazokupa usikivu sawa kwenye vidhibiti kama ilivyokuwa baada ya muda, Bryce Hortefeo anasimamia likizo ya kukodi kwa Yamoussoukro na mshiko mdogo kwenye lami inayong'aa, hakuna kitu kinachofaa. mazoezi....
Lakini, kama Mulder alivyosema vizuri, ukweli uko mahali pengine: kwa sababu wakati wa baridi shit nyingi huja kwenye sehemu zisizowezekana kwenye pikipiki yako, na unagundua kuwa calipers za breki zinahusika sana. Disassembly mara kwa mara na kusafisha ili kuondoa chumvi na uchafu mwingine itahakikisha kazi sahihi. Kuna mabomu maalum ya kusafisha kwa diski hasa (sio lazima greasi).
6. Weka mafuta!
Boriti ya umeme inaweza kuteseka kutokana na unyevu kupita kiasi, kama vile vifuniko vingine vya mishumaa. Baadhi ya baiskeli ni nyeti sana kwa hili, kama vile Suzukis kutoka miaka ya 90. Inatumika kama kipimo cha kuzuia, dawa ya silicone inaweza kukuokoa shida nyingi. Kwa njia hiyo hiyo, tutafikiri pia juu ya kulinda mambo rahisi, lakini hasa ya wazi ambayo yanaweza kuwa immobilizing: kwa mfano, kubadili upande wa rack.
7. Lubrication ya mnyororo
Je! una baiskeli ya gimbal? Mwanaume mwenye furaha na mwanamke mwenye furaha (sawa kwa marafiki zetu wote wa LBGT)! Je, una chaneli? Hii ni ngumu zaidi hapa, kwa sababu bila shaka mnyororo huathirika hasa na chumvi na makadirio mbalimbali. Kwa hiyo, itakuwa muhimu kulipa kipaumbele kwa hilo, iwe kwa lubrication, ambayo inapaswa kuwa makali zaidi; kwa upande mwingine wa sarafu, ikiwa na lubrication zaidi, mnyororo utakusanya uchafu, ambao hatimaye utageuka kuwa aina ya kuweka ya abrasive ya kuchukiza. Kwa hivyo, tutapendelea lubricant iliyoundwa kwa magari ya nje ya barabara kuliko lubricant ya barabara, ambayo mara nyingi ni nene. Kwenye nyuma ya sarafu, inapaswa kutolewa mara nyingi zaidi. Kwa hivyo, tutalazimika kufikiria juu ya kusafisha mnyororo mara kwa mara. Kwa wale ambao wanasafiri sana msimu huu, kusakinisha kit cha kulainisha kiotomatiki (Scottoiler maalum au Cameleon Oiler) inaweza kuwa busara.
8. Kesi nyembamba ya trigger
Kushuka ni moja ya sehemu zilizo wazi zaidi na, kwa bahati mbaya, moja ya ngumu zaidi kutetea. Zuia jaribu la kutumia lubricant ya kinga, kwani itapika kwenye kutolea nje na moshi wa harufu. Kwa hivyo, kando na moshi wa moshi wa chuma cha pua, kwa kweli hakuna suluhisho la muujiza zaidi ya ubao # 9, ndio, hapa chini, furahia jinsi ulivyofanywa vizuri!
9. Kuosha, kuosha, kusokota ...
Hata zaidi kuliko katika majira ya joto, kuosha mashine yako mara kwa mara ni muhimu. Kinyume na imani, usipendelea maji ya moto: huongeza athari ya babuzi. Kwa upande mwingine, kumaliza sifongo na sabuni ni kuhitajika: huondoa chumvi na inakuwezesha kufuatilia uvujaji iwezekanavyo na pointi dhaifu. Baadhi ya watu wanatarajia sehemu zinazohisi chumvi kama vile mirija ya uma kuharibiwa kwa kuzifunika kwa filamu sugu ya plastiki. Inafanyika ...
10. Ilinde!
Ikiwa gari lako linalala nje au katika karakana ya barafu iliyo wazi kwa upepo nne, ni vizuri kuifanya ilale chini ya turuba ya kinga. Tahadhari: Usivae kinga kwenye gari la moto ambalo limeviringishwa hivi punde. Hii itasababisha maendeleo ya condensation na unyevu mabaki.
Kwa kufuata vidokezo hivi vichache, pikipiki yako inapaswa kuwa na shughuli nyingi wakati wote wa baridi. Lakini usisahau jambo kuu: wewe! Katika makala haya mengine mawili, utapata hupita kwenye vifaa vya majaribio vinavyotolewa kwa vidokezo vya kuendesha gari kwenye theluji na baridi, pamoja na kuendesha gari kwenye mvua.
