Jinsi ya kufungua na kuanza gari ikiwa betri imekufa
yaliyomo
Magari ya kisasa yenye vifaa vilivyowekwa hutoa kiwango cha heshima cha faraja na usalama barabarani. Walakini, wamiliki wengi wa gari kama hizo hawajui jinsi ya kutenda ikiwa malfunctions ya kila siku yanagunduliwa bila kutarajia. Kwa mfano, hawajui jinsi ya kuwasha gari ikiwa betri imeisha kwa wakati usiofaa zaidi.
Betri inaweza kufa kwa sababu kadhaa. Hebu fikiria hali hiyo: hujatumia gari kwa muda fulani, na ulipofika nyuma ya gurudumu tena, ulikuwa unakabiliwa na betri iliyokufa. Betri yenye hitilafu huzuia milango kufungua na kuwasha gari. Ikiwa unatumia ufunguo wa kawaida na fob ya ufunguo wa moja kwa moja, haipaswi kuwa na matatizo wakati wa kufungua na betri yenye hitilafu. Ikiwa ufunguo haujatumiwa kwa muda mrefu, larva inaweza kutu kwa urahisi, na haitawezekana kuingiza ufunguo huko.
Usikimbilie kukasirika. Kuna njia kadhaa zilizothibitishwa ambazo zitasaidia kufungua gari na kuhakikisha kuwa betri inaanza bila kupiga huduma maalum.
yaliyomo
- 1 Jinsi ya kuelewa kuwa betri imekufa
- 2 Jinsi ya kufungua gari na betri iliyokufa
- 2.1 Jinsi ya kufungua mlango wa gari la kigeni
- 2.2 Video: fungua Renault na betri iliyokufa
- 3 Njia za "kufufua" betri iliyokufa
- 3.1 Kwa msaada wa kuongeza kasi kutoka kwa nguvu ya nje
- 3.1.1 Kutoka kwa "msukuma"
- 3.1.2 katika mvuto
- 3.2 "Taa" kutoka kwa gari la wafadhili
- 3.2.1 Video: jinsi ya kuwasha gari vizuri
- 3.3 Na chaja ya kuanza
- 3.4 Kamba kwenye gurudumu
- 3.4.1 Video: jinsi ya kuanza gari na kamba
- 3.5 Chupa ya divai
- 4 Jinsi ya kuanza betri katika upitishaji otomatiki
- 5 Muda wa matumizi ya betri uliopanuliwa
Jinsi ya kuelewa kuwa betri imekufa
Kuna idadi ya ishara zinazoonyesha matatizo ya betri. Mara nyingi, dalili huanza kuonekana mapema, kabla ya wakati betri inakaribia alama ya malipo ya sifuri. Ikiwa unatambua tatizo kwa wakati unaofaa, unaweza kuepuka kuingia katika hali ya dharura.
Mara nyingi, matatizo ya betri iliyokufa ni rahisi kuzuia.
Kuna dalili zifuatazo za betri iliyokufa:
- Kengele huanza kufanya kazi vibaya. Unapobofya kifungo kwenye fob muhimu, ulinzi huzimwa polepole sana, milango haifungui mara kwa mara, kufuli za kati hazifanyi kazi;
- Mfumo wa sauti katika gari huzima mara moja baada ya injini kuzimwa kutokana na kushuka kwa voltage kali sana;
- Matatizo na mwangaza wa mwanga katika gari, kupungua kwa mwangaza wa taa wakati wa kuendesha gari;
- Wakati wa kuanza, injini huanza baada ya jerk ya starter, kisha kifaa kinafungia kwa pili, baada ya hapo huanza kufanya kazi katika hali ya kawaida. Katika kesi ya matatizo na betri, injini daima huanza polepole zaidi kuliko kwa betri nzuri;
- Wakati wa joto-up, viashiria vya rpm mara nyingi vinaruka. Tatizo ni kutokana na ukweli kwamba wakati wa hali hii ya operesheni, injini ya gari huongeza matumizi ya nishati kutoka kwa betri, ambayo ni karibu tupu.
Jinsi ya kufungua gari na betri iliyokufa
Kuna njia kadhaa za kufungua gari na jenereta iliyokufa. Njia ya kwanza inajumuisha kufanya kazi chini ya gari, kwa hivyo inashauriwa kuwa na wewe sio tu jenereta ya ziada, ambayo betri iliyokufa itachajiwa tena, lakini pia jack, na waya mbili zilizo na sehemu ya msalaba ya sentimita 2. urefu wa karibu mita. Mlolongo wa vitendo katika kesi hii ni kama ifuatavyo.
- Kuinua gari kwa kutumia jack;
- Tunapata injini baada ya kuondoa ulinzi;
- Tunapata terminal nzuri na kuifunga waya juu yake kwa msaada wa kipande cha "mamba";
- Tunaunganisha waya hasi kwenye mwili wa gari;
- Tunaunganisha waya kwenye betri inayofanya kazi. Hakikisha vituo vimeunganishwa kwa usahihi;
- Baada ya kuunganisha kengele, tunafungua gari kutoka kwa fob muhimu;
- Fungua kofia, toa betri iliyotolewa na uichaji.
Kuna njia kadhaa rahisi za kufungua milango. Wakati glasi kwenye mlango wa mbele haikuinuliwa kikamilifu, unaweza kushikamana na fimbo nyembamba ya chuma na ndoano kwenye nafasi ya bure inayosababisha. Kutumia ndoano, tunaunganisha kushughulikia na kuvuta kwa uangalifu muundo mzima juu. Ikiwa kushughulikia hufungua kwa upande, tunafanya udanganyifu sawa, lakini tunasisitiza juu ya kushughulikia, na usiivute.
Njia inayofuata hutumiwa mara chache. Kwa msaada wa nyundo ya kawaida, kioo katika gari imevunjwa kutoka kiti cha dereva. Haitakuwa superfluous kupata maeneo ya wazi ya mwili ili si kupata madhara kwa vipande kusababisha kioo.
Ili kutekeleza njia ifuatayo, utahitaji kabari ya mbao. Urefu wa kabari ni karibu sentimita 20, upana kwenye msingi ni karibu sentimita 4. Fimbo ya chuma yenye urefu wa mita inapaswa pia kutayarishwa. Kabari ya mbao inaingizwa kwa uangalifu kati ya kona ya juu ya nyuma ya mlango na nguzo ya gari na polepole inaendeshwa ndani na ngumi hadi pengo la upana wa sentimita 2-3 litengenezwe. Fimbo ya chuma imeingizwa ndani ya slot, kwa usaidizi ambao kufuli huzunguka.
Mara nyingi, kigingi hadi sentimita 20 kwa muda mrefu hutumiwa kufungua mlango uliofungwa, lakini haipendekezi kutumia ufunguo katika kesi hii.
Njia nyingine ni kuwa na drill au screwdriver handy. Tunachagua drill inayofaa na kukata silinda ya kufuli. Tunaongeza kuwa baada ya kutumia njia hii, itabidi ubadilishe mabuu kwenye milango yote ya gari.
Njia zilizo hapo juu zinafaa zaidi kwa magari ya ndani. Magari ya kisasa ya kigeni yana vifaa vya mifumo maalum ya kupambana na wizi, kwa mfano, haitawezekana tena kuingiza waya kati ya kioo na muhuri.
Jinsi ya kufungua mlango wa gari la kigeni
Ili kupunguza uwezekano wa hali ambapo mlango unapaswa kufunguliwa kwa njia za dharura, ni thamani ya mara kwa mara kufungua kufuli na ufunguo wa kawaida. Kwa hivyo kufuli haitakuwa na kutu, na ikiwa otomatiki itazima, unaweza kufungua gari kila wakati kwa hali ya mwongozo.
Katika magari ya kigeni, upatikanaji wa cabin hutokea kwa bend ndogo katika eneo la mlango. Ili kutekeleza njia hii, utahitaji waya mrefu, screwdriver na kipande cha kitambaa chochote. Inashauriwa kutengeneza bend katika eneo la rack ya gari - kitambaa husukumwa hapo awali, baada ya hapo screwdriver huingizwa (rag itasaidia kuzuia uharibifu kwenye uso wa gari). Mlango hupigwa hatua kwa hatua na chombo hadi waya itatambaa kwenye pengo lililoundwa.
Mlango wa dereva hupigwa na screwdriver, na kisha waya huingizwa huko
Video: fungua Renault na betri iliyokufa
Njia za "kufufua" betri iliyokufa
Hata betri ya gharama kubwa na ya juu baada ya muda huanza kupoteza malipo yenyewe. Kimsingi, sababu zifuatazo husababisha shida:
- Betri imekuwa ikitumikia kwa zaidi ya miaka 4-5, na baada ya muda, malipo ya kutosha yanapungua;
- Kwa sababu fulani, wakati wa safari, betri haijarejeshwa;
- Kuna maeneo yenye uvujaji wa sasa kwenye mtandao wa gari;
- Injini ilipozimwa, taa za taa au mfumo wa sauti uliachwa;
- Mfiduo muhimu kwa joto kali.
Inawezekana kuanza gari na betri iliyokufa, basi hebu tuangalie njia kadhaa za kutatua tatizo.
Kwa msaada wa kuongeza kasi kutoka kwa nguvu ya nje
Ili kuanza gari, inatosha kuiweka kwa mwendo. Unaweza kufanya hivi kwa:
- Kuongeza kasi hadi 5 km / h wakati wa kusukuma;
- Uliza dereva mwingine barabarani kuchukua gari lako.
Kutoka kwa "msukuma"
Kuongeza kasi ya gari katika kesi hii ni kupata wakati wa kutumia nguvu za binadamu. Ni bora kutumia njia hii kwenye barabara yenye mteremko mdogo ili kuwezesha kazi. Kushinikiza tu kwa nguzo za nyuma au shina la gari, vinginevyo kuna uwezekano mkubwa wa kuumia mbaya. Gari tu yenye maambukizi ya mwongozo inaweza "kuanza" kwa njia hii.
Kuanzisha gari "kutoka kwa pusher" ni maarufu sana katika nchi yetu, lakini njia hii inafaa tu kwa magari yenye maambukizi ya mwongozo.
Baada ya gari kufikia kasi ya kilomita 5-10 kwa saa, ni muhimu kuhama kwenye gear na kutolewa vizuri clutch.
katika mvuto
Kwa kuvuta, unahitaji kebo maalum yenye urefu wa angalau mita 5, na gari lingine kwenye safari, ambalo litafanya kama tug.
Magari yameunganishwa kwa kila mmoja kwa kebo, baada ya hapo tug huharakisha gari lako hadi 10-15 km / h. Wakati kasi maalum imefikiwa, gia ya 3 inashirikiwa na clutch hutolewa vizuri. Ikiwa gari limeanzishwa, unaweza kukata kamba ya tow.
Kamba ya kuvuta inapaswa kuwa kwenye shina la kila gari ikiwa kuna dharura.
Ni muhimu sana wakati wa kuanzisha betri kwa msaada wa tugboat kuratibu vitendo vya madereva wote wawili na kujadili ishara ambazo zitapewa kila mmoja wakati wa kuendesha gari. Uvutaji usioratibiwa unaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa magari na kusababisha dharura barabarani.
"Taa" kutoka kwa gari la wafadhili
Ili "kuwasha" gari, unahitaji mtoaji mwingine wa kiotomatiki, ambaye ana betri inayofanya kazi kikamilifu. Taa ya kitengo cha 12-volt hufanywa pekee kutoka kwa wafadhili 12-volt. Ikiwa betri yako ina voltage ya volts 24, unaweza kutumia betri mbili za wafadhili wa volts 12, ambazo zitaunganishwa kwa kila mmoja kwa mfululizo.
Mbinu ni pamoja na hatua zifuatazo:
- Magari yanawekwa karibu na kila mmoja, lakini usigusa.
- Injini ya gari la wafadhili imezimwa, waya kutoka kwa terminal hasi huondolewa kwenye gari la pili. Wakati wa kufanya kazi, polarity inazingatiwa; ikiwa sheria hii inakiukwa, kuna uwezekano mkubwa wa kutofaulu kwa vifaa vyote vya elektroniki katika magari yote mawili.
- Vituo vyema vya betri vinaunganishwa kwa kila mmoja, basi minus imeunganishwa na wafadhili na tu baada ya hayo kwa gari ambalo linahitaji ufufuo.
- Gari la wafadhili limeanzishwa kwa dakika 4-5 na kushoto.
- Kisha mashine ya pili imeanzishwa, inapaswa kufanya kazi kwa dakika 5-7.
- Vituo vimekatwa, lakini gari linaachwa kufanya kazi kwa dakika nyingine 15-20 ili betri iwe na wakati wa kuchaji tena.
Video: jinsi ya kuwasha gari vizuri
Na chaja ya kuanza
Njia hii ni rahisi na salama zaidi. Kifaa maalum kinaunganishwa kwenye mtandao, kubadili mode imewekwa kwenye nafasi ya "kuanza". Waya hasi ya chaja cha kuanza imeunganishwa kwenye kizuizi cha injini katika eneo la kianzishi, waya chanya imeunganishwa kwenye terminal chanya.
Kulingana na mfano, mzunguko wa umeme wa ROM unaweza kutofautiana, lakini kanuni ya operesheni daima ni sawa: kifaa kinaunganishwa kwenye mtandao na hutoa sasa kwa vituo vya betri.
Kitufe cha kuwasha kimewashwa kwenye gari, ikiwa gari limeanzishwa, chaja ya kuanza inaweza kuzimwa.
Kamba kwenye gurudumu
Njia hii ni muhimu ikiwa hakuna gari la tug karibu, na hakuna mtu wa kusukuma usafiri wako.
Ili kuanza gari kwa njia hii, unahitaji kamba (karibu mita 5-6 kwa urefu) na jack. Kwa msaada wa jack, ni muhimu kuhakikisha kuwa gurudumu la gari liko katika hali iliyoinuliwa juu ya ardhi. Kamba imejeruhiwa kwa nguvu karibu na gurudumu, baada ya hapo kuwasha na maambukizi huwashwa. Kuanza gari, unahitaji kuvuta kwa bidii kwenye mwisho wa kamba.
Video: jinsi ya kuanza gari na kamba
Chupa ya divai
Njia ya kushangaza zaidi ambayo inafanya kazi kweli. Itasaidia kuwasha gari katika hali ya viziwi, wakati divai tu iko karibu.
Ni muhimu kufungua divai na kumwaga glasi ya kinywaji moja kwa moja kwenye betri. Kama matokeo, kinywaji cha pombe kitasababisha athari ya oksidi, na betri itaanza kutoa sasa, ambayo inatosha kuanza gari.
Njia na divai inafaa tu kwa hali mbaya, baada ya kuanza vile, betri itabidi kubadilishwa kuwa mpya.
Kwa bahati mbaya, unaweza kuanza betri na divai mara moja tu.
Jinsi ya kuanza betri katika upitishaji otomatiki
Ili kuanza gari na "otomatiki", njia zilizo na taa kutoka kwa betri nyingine zinafaa, pamoja na chaguo la kuunganisha betri kwenye ROM. Jaribu pia kupunguza betri kwenye bafu ya joto au kuibadilisha na mpya ikiwa unayo.
Matumizi ya nguvu ya nje haitasaidia kuanza gari iliyo na maambukizi ya moja kwa moja
Umejaribu njia zote, lakini haukupata matokeo? Jaribu kupasha moto gari kwenye sanduku la joto.
Muda wa matumizi ya betri uliopanuliwa
Vidokezo 10 vitasaidia sio tu kuongeza maisha ya betri kwenye gari, lakini pia epuka hali za dharura ambazo zinahusishwa na kutokwa kwa kitengo hiki kwenye gari:
- Ikiwa betri haitatumika kwa muda mrefu, hakikisha kuichaji;
- Electrolyte lazima imwagike kwa kiwango ambacho sahani hazijafunuliwa;
- Utekelezaji kamili wa betri ni sababu kuu ya kupunguzwa kwa maisha yake ya huduma;
- Kufuatilia mvutano wa ukanda wa alternator, na ikiwa imefunguliwa, mara moja uibadilisha;
- Hakikisha kuwa hakuna uvujaji kwenye mtandao wa umeme wa gari;
- Hakikisha kuzima vifaa vyote vya umeme kabla ya kuondoka kwenye gari;
- Katika baridi kali, peleka betri nyumbani usiku;
- Epuka oxidation ya waya za betri;
- Katika majira ya baridi, ni bora si kuondoka betri katika hali ya kuruhusiwa;
- Katika msimu wa baridi, ni vyema kutumia vifuniko maalum kwa betri, ambayo itasaidia kuzuia kutokwa.
Kumbuka kwamba ni rahisi zaidi kudhibiti chaji ya betri na kubadilisha betri iliyochakaa kwa wakati ufaao kuliko kukabili hali za dharura baadaye, kuwasha na kufungua gari kwa kutumia njia zilizoboreshwa.
Majadiliano yamefungwa kwa ukurasa huu
