Jinsi ya kudanganya wakati wa kufanya biashara
Kuuza gari lako ni mtihani mkubwa kwa mishipa ya shabiki wa gari. Kwa hivyo, katika hali kama hiyo, watu wakati mwingine huamini zaidi sio mnunuzi wa kibinafsi, lakini shirika, ingawa la kibiashara. Na kufanyika bure.
Mpango wa biashara umetumika katika soko la magari la nchi yetu kwa karibu miaka 20. Inajulikana, imefanywa kazi na kwa hivyo inachukuliwa kuwa salama kabisa kwa mmiliki wa gari. Walakini, hii sio wakati wote. Ndiyo, kila mtu anajua kwamba kuuza kwa biashara kunamaanisha hasara fulani kwa thamani ya gari. Lakini swali kuu hapa ni: ni kiasi gani chini ya bei ya wastani ya soko ambayo muuzaji wa gari atakulipa mwishoni? Kabla ya kumalizika kwa mkataba, mmiliki wa gari ataulizwa kukagua gari kwenye kituo cha huduma cha muuzaji wa gari. Uwezekano mkubwa zaidi sio bure. Jitayarishe kuwa karibu rubles 10 "zitapigwa" kutoka kwa bei ya ukombozi ya baadaye ya gari. Ukaguzi huo utakuwa na lengo la kutambua malfunctions yoyote: zilizopo na za kufikiria.
Mwandishi wa mistari hii mara moja alijaribu kuuza gari lake la miaka minne katika biashara - wiki moja baada ya matengenezo yaliyopangwa kwa muuzaji aliyeidhinishwa, ambayo haikufunua kabisa "jambs" katika hali ya kiufundi. Na wakati wa uchunguzi wa kabla ya kuuza katika eneo la ukarabati wa muuzaji rasmi wa brand hiyo, ghafla ikawa kwamba gari inahitaji uwekezaji wa haraka wa angalau 96 rubles. Ni wazi kwamba katika wiki inawezekana sana kupiga chasi na mifumo ya uendeshaji kwa smithereens. Lakini sio tu katika kesi wakati gari limesimama bila kazi wiki hii yote karibu na mlango ... Zaidi ya hayo, kwa kuzingatia matokeo ya "uchunguzi" huo, meneja wa muuzaji wa gari ataweka bei ya mwisho ya kununua gari. Kwa kweli, nitatupa" takriban rubles 000 zaidi kwa kisingizio: "tunapaswa pia kupata angalau kitu!"
Kwa maneno mengine, tayari katika hatua ya kutathmini gari, unaweza kupoteza karibu nusu ya bei yake ya soko, hasa linapokuja mifano ya bajeti. Lakini sio hivyo tu. Wamiliki wengi wa gari, hata wakigundua kuwa "wamevuliwa" waziwazi, wanalazimika kukubali hali hizo ngumu. Hata hivyo, hata baada ya kuondoka saluni kwenye gari jipya, unapaswa kupumzika. Hasa ikiwa haukuangalia kwa karibu hati ambazo ulitia saini wakati wa kukabidhi gari lako kwa muuzaji wa gari. Huenda ikawa kwamba baada ya muda fulani utapokea notisi ya kudai kulipa kodi kwenye gari kuukuu ambalo lilionekana kuuzwa muda mrefu uliopita! Ukweli ni kwamba muuzaji wa gari atajaribu kupunguza gharama zake - kwa kuokoa pia kwenye ushuru wa usafirishaji.
Ili kufanya hivyo, hawahitimisha makubaliano juu ya uuzaji wa gari lake na mmiliki wa gari ambaye hukodisha gari katika "biashara", lakini anapokea nguvu ya wakili kwa namna moja au nyingine kwa uuzaji uliofuata wa gari. . Hiyo ni, kutoka kwa mtazamo wa huduma ya kodi, gari iliyotolewa katika biashara inaendelea kusajiliwa na mmiliki wa gari, na si kwa muuzaji wa gari. Cha kusikitisha hapa ni kwamba mmiliki wa gari anayeaminika bado atalazimika kulipa ushuru katika hali kama hiyo. Katika suala hili, mtu lazima awe muhimu sana katika kutathmini faida za kifedha zinazotolewa na muuzaji wa gari kupitia mpango wa biashara. Uwezekano mkubwa zaidi, uuzaji wa kujitegemea wa gari kwa mfanyabiashara binafsi itakuwa ahadi ya faida zaidi. Ingawa itachukua muda zaidi. Ikiwa, hata hivyo, uchaguzi ulianguka kwenye "biashara", basi wakati wa kuchora nyaraka, unahitaji kusoma kwa makini "machapisho mazuri" ya karatasi zote ambazo zimeingizwa kwako kwa saini.
