Jinsi ya kuingiza tairi ya gari bila pampu: ngumu lakini inawezekana

Barabara ndefu inaweza kutupa mshangao mwingi usio na furaha, moja ambayo ni kuchomwa kwa tairi. Dereva hujikuta katika hali ngumu sana wakati hana gurudumu la ziada na compressor ya gari. Kinadharia, kuna njia nyingi za kusukuma gurudumu bila pampu, lakini sio zote zinafaa na zinaweza kusaidia katika hali ngumu.

Jinsi ya kuingiza tairi bila pampu

Ikumbukwe mara moja kwamba bila ubaguzi, mbinu zote za watu za kusukuma gurudumu bila pampu ni duni kwa compressor ya kawaida ya gari, hata ya utendaji wa chini kabisa. Kwa hivyo, zinapaswa kutumika tu kama suluhisho la mwisho, wakati hakuna njia nyingine ya kutoka. Baadhi yao haitoi matokeo yaliyohitajika, wengine ni hatari kabisa au wanahitaji utengenezaji wa vifaa vya ziada.

Inflating na mfumo wa kutolea nje

Mojawapo ya njia za ufanisi za kusukumia ni matumizi ya gesi za kutolea nje ya gari. Mfumo wa kutolea nje unaweza kutoa shinikizo kwenye gurudumu hadi anga 2 au zaidi - kutosha kabisa kufikia kituo cha huduma au kituo cha gesi, ambapo unaweza tayari kurekebisha gurudumu na kuisukuma kwa hewa ya kawaida. Ugumu upo katika ukweli kwamba ni muhimu kuwa na hose na adapters na wewe, ambayo itahitajika kuhamisha gesi za kutolea nje ndani ya mambo ya ndani ya tairi na kuhakikisha ukali wa mfumo.

Ili kuingiza tairi, unahitaji kuunganisha hose kwenye bomba la kutolea nje la gari na kutumia gesi. Ugumu kuu upo katika kuhakikisha ukali wa kutosha wa uhusiano kati ya hose na bomba la kutolea nje. Tape ya umeme, washers, kofia za chupa zinaweza kusaidia - kila kitu ambacho kinaweza kuwa karibu katika hali hiyo.

Hasara nyingine ya njia hii ni uwezekano wa uharibifu wa kibadilishaji cha kichocheo au uharibifu wa mfumo wa kutolea nje. Kwa hivyo, inapaswa kutumika kama suluhisho la mwisho.

Uhamisho wa hewa kutoka kwa magurudumu mengine

Njia nyingine ya ufanisi, lakini ngumu ya kuandaa ni kusukuma hewa kutoka kwa magurudumu mengine. Utaratibu wa chuchu huzuia hewa kutoka kwa tairi. Ikiwa unafungua spool ya tairi iliyochangiwa, basi kuna hatari ya kushoto na matairi kadhaa ya gorofa.

Kwa hiyo, wakati wa kutumia njia hii, ni muhimu kuunganisha vidokezo kwenye hose ya aina inayotumiwa kwenye compressor ya kawaida ya gari. Unaweza pia kutumia adapta, ambayo unapaswa kuhifadhi mapema. Baada ya hose kuunganishwa na valves za gurudumu, hewa kutoka kwa tairi iliyochangiwa itapita kwenye tairi ya gorofa kutokana na tofauti ya shinikizo.

Kwa kusukuma, ni bora kutumia magurudumu kadhaa ya umechangiwa - kwa njia hii unaweza kuhakikisha kuwa shinikizo katika matairi ni takriban sawa na itakuwa karibu 75% ya thamani inayotakiwa (kutoka 1,5 hadi 1,8 bar kila mmoja).

Kwa kutumia kizima moto

Kuingiza tairi na kizima moto ni njia nyingine ya kawaida ya kutoka katika hali hii. Kwa kawaida, tu dioksidi kaboni (OC) inafaa, na sio poda. Kwa kuwa mmiliki wa kawaida wa gari huendesha gari na poda, njia hii haifai sana.

Katika tukio ambalo kizima moto cha aina inayotakiwa kiko karibu, kusukuma gurudumu inaonekana rahisi sana. Ni muhimu kuunganisha kufaa kwa kifaa kwenye chuchu kwa kutumia hose. Unapobonyeza kizuizi cha kuzima moto, kaboni dioksidi kioevu hutoka nje. Baada ya kuwasiliana na hewa, inabadilishwa kuwa hali ya gesi na inajaza mambo ya ndani ya tairi kwa muda mfupi.

Njia hii ina vikwazo kadhaa. Ya kwanza ya haya ni baridi kali ya hose na kizima moto wakati wa mpito wa dioksidi kaboni kutoka kioevu hadi hali ya gesi. Ya pili ni hitaji la kujenga hose na adapta ya kuunganishwa na kizima moto.

KUSUKUMA Gurudumu NA KIZIMA CHA MOTO - KWELI?

Njia zisizoaminika

Pia kuna uvumi kati ya madereva juu ya njia zingine za kusukuma maji.Lakini kiutendaji, zote zina dosari kubwa ambazo haziruhusu kutumika katika hali hii.

1. Kusukuma na makopo ya erosoli. Shinikizo katika cartridges vile hufikia anga 2-2,5, ambayo ni ya kutosha kwa gurudumu la gari. Nyingine ya ziada iko katika ukweli kwamba wao ni rahisi kuunganisha kwenye chuchu. Shida kuu iko katika kiwango cha ndani cha hewa kwenye gurudumu, ambayo ni hadi lita 25. Ili kusukuma tairi angalau kwa maadili ya chini iwezekanavyo, itachukua cartridges kadhaa kadhaa.
2. Kusukuma maji kwa vilipuzi ni mbinu inayotumia nishati ya mlipuko kuyeyusha kioevu kinachoweza kuwaka, kwa kawaida petroli, WD-40, au kisafishaji cha kabureta. Mbali na ukweli kwamba njia hii inaweza kuwaka, haitoi matokeo yaliyohitajika - shinikizo katika gurudumu haliongezeka kwa zaidi ya 0,1-0,3 anga.
3. Kusukuma kwa msaada wa mfumo wa kuvunja gari. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kukimbia hifadhi ya silinda kuu ya kuvunja, na kisha kuunganisha valve ya tairi kwa kufaa kwake. Kisha unahitaji kushinikiza kanyagio cha kuvunja, kuendesha hewa. Ili kuongeza shinikizo kwenye tairi angalau kwa maadili ya chini, unahitaji kufanya idadi kubwa ya kubofya, hivyo njia hii pia haifai.
4. Sindano ya hewa yenye turbocharging. Kutokana na ukweli kwamba shinikizo la kuongezeka kwa injini za kawaida haitoshi, njia hii pia haikubaliki.

Njia za watu za kusukuma tairi ya gorofa zinaweza kusaidia katika hali ya dharura ambayo imetengenezwa kwenye barabara ya nchi. Hata hivyo, zote ama hazitoi shinikizo la kutosha, au ni hatari, au vigumu kufanya. Kwa hiyo, ni muhimu daima kubeba pampu ya gari na wewe - hata moja ya chini ya utendaji ni ya kuaminika zaidi kuliko njia yoyote mbadala.