Nitajuaje ikiwa matairi yangu yanafaa kwa uingizwaji?

Kila dereva anajua kwamba kuendesha gari kwenye matairi yaliyochakaa ni wasiwasi na hatari. Lakini unajuaje wakati wa kuibadilisha? Soma nakala yetu na ujue jinsi ya kujua ikiwa hali ya matairi yako hukuruhusu kuitumia!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Ni wakati gani unapaswa kuchukua nafasi ya tairi na mpya?
• Jinsi ya kuamua kuvaa kwa tairi?

Kwa kifupi akizungumza

Matairi yanapaswa kubadilishwa na mpya, haswa ikiwa kukanyaga kumevaliwa kupita kiasi. Kina cha chini kinachoruhusiwa na sheria ya Kipolishi ni 1,6 mm. Tairi pia huondoa uharibifu wowote wa mitambo, deformation, machozi na kupunguzwa. Inapaswa pia kukumbuka kuwa nyenzo ambazo matairi hufanywa ni chini ya kuzeeka. Maisha ya huduma ya majina ni miaka 4-10 (kulingana na darasa la tairi), lakini wakati huu unaweza kufupishwa, kwa mfano, kutokana na hifadhi isiyofaa au kuendesha gari mara kwa mara na shinikizo la kutosha.

Kwa nini uangalie hali ya matairi yako?

Kuendesha gari na matairi yaliyochakaa kupita kiasi ni hatari kubwa barabarani. Matairi katika hali mbaya ni chini ya uendeshaji, kuwa na traction ya chini na kuongeza matumizi ya mafuta. Kwa hiyo, ni muhimu sana kuangalia mara kwa mara hali ya matairi kwa suala la kuvaa kwa mitambo na kuvaa kwa kutembea. Kuangalia kunapaswa kufanywa angalau mara moja kwa msimu - wakati wa kubadili kutoka majira ya joto hadi majira ya baridi na kinyume chake. Na, bila shaka, wakati wowote unahisi mabadiliko tofauti katika mtindo wako wa kuendesha gari, ambayo inaweza kuwa ishara ya uharibifu wa tairi.

Ishara za Uvaaji wa Tairi: Kina cha Kukanyaga

Baada ya TWI (kiashiria cha kukanyaga magurudumu) imezidi, baada ya hapo tairi lazima ibadilishwe kwa mujibu wa sheria ya Kipolishi, tunazungumzia kuhusu kina cha chini cha kukanyaga 1,6 mm. Hata hivyo, thamani hii ya kikomo haipaswi kutarajiwa. Kidogo cha kukanyaga, ndivyo sifa mbaya zaidi za tairi. Hii ina maana ya kuendesha gari kwa starehe na usalama: dereva aliye na matairi yaliyochakaa atapata ugumu kudhibiti uendeshaji sahihi, mshiko wa kona na kuteleza kwa breki. Tairi iliyo na kukanyaga kwa kina sana ni ngumu, haswa kwenye barabara zenye mvua - basi hatari ya aquaplaning huongezeka. Tuliandika juu ya jinsi ya kukabiliana na kesi kama hizo katika kifungu cha Aquaplaning - ni nini na jinsi ya kuizuia.

Sehemu ya kumbukumbu ya mshiko ni tairi mpya ya kukanyaga ya 8mm na mvutano wa 100%. Kukanyaga kwa 4mm hutoa mtego wa 65% wa mvua. Kwa kina cha kukanyaga cha angalau 1,6 mm, mtego wa barabara ni 40% tu.

Dalili za Uvaaji wa Matairi: Umri

Mchanganyiko wa vifaa vilivyomo katika umri wa tairi na hivyo pia hupoteza vigezo vyake, ikiwa ni pamoja na elasticity na, kwa sababu hiyo, mtego. Je, kiwango cha juu cha maisha ya tairi ni nini? Ni vigumu kuamua hii bila utata - mara moja iliaminika kuwa matairi yanahitaji kubadilishwa baada ya miaka 4-5. Leo, katika darasa la premium, unaweza kupata matairi na maisha ya huduma ya hadi miaka 10. Inafaa kukumbuka hilo Kuzeeka kwa tairi huharakisha matumizi mabayakwa mfano, kuendesha gari kwa kasi sana, shinikizo au mzigo mwingi, na hifadhi isiyotosha wakati wa msimu wa nje.

Dalili za kuvaa kwa tairi: uharibifu wa mitambo

Machozi, mipasuko, umbo, ugunduzi wa msingi wa shanga, kumenya na uharibifu mwingine kama huo pia hunyima tairi matumizi zaidi. Sababu ya kawaida ya deformation ni uharibifu wa uso wa barabara. Unapopiga kando ya kikwazo kwenye barabara au kwenye shimo la kina, mdomo huharibu safu ya ndani ya tairi na shinikizo la hewa husababisha bulge wakati huo. Muundo wa tairi ulioharibiwa unaweza "kuruhusu" wakati wowote na kuanza kupoteza hewa. Wakati mwingine shinikizo huivunja tu kutoka ndani kwenda nje. Kwa kweli, hali kama hizi za trafiki ni hatari sana.

Wapi kurudi matairi yaliyochakaa?

Matairi yanaweza kutumika tena, kwa hivyo huwezi kuyatupa tu kwenye pipa la takataka. Wakati wa kubadilisha, maduka mengi ya ukarabati hukusanya matairi yaliyotumika kutoka kwa wateja na kuyapeleka kwenye kiwanda cha kuchakata tena. Walakini, ikiwa unabadilisha matairi yako mwenyewe, unaweza kuwarudisha kwa PZOK (hatua iliyochaguliwa ya kukusanya taka). Kumbuka kubadilisha matairi katika seti na epuka kujiweka kwenye usumbufu, hatari na hasara ya kifedha kutokana na uchakavu usio sawa.

Uvaaji wa tairi pia huathiriwa na hali ya jumla ya gari. Kwa hiyo angalia vipengele vyote kwenye gari lako mara kwa mara na usijiweke katika hatari - na gharama! Katika avtotachki.com utapata vipuri na vifaa vya gari lako, pamoja na vifaa vya mafunzo na zana za kukusaidia kuweka matairi yako katika hali ya juu!