Jinsi Mazda CX-9 ya 2021 Inaweza Kushinda Cadillac ya Kifahari

Kununua gari ambayo inakupa faraja, vipengele, na vipengele vya gari la kifahari haiwezekani, na Mazda CX-9 ni uthibitisho wa hilo, ambayo inatoa karibu ubora wa Cadillac kwa bei ya chini.

Uwezekano mkubwa zaidi, unapoenda kununua gari, umepofushwa na anasa ambayo mifano tofauti inapaswa kutoa katika uuzaji wa chapa tofauti, hata hivyo, katika hali nyingi, anasa hii ni ghali sana kwamba ufikiaji wa gari katika kitengo hiki sio. inawezekana.

Tunajua anasa huja na starehe kubwa katika gari na maisha ya kupindukia, lakini kama mambo mengi, ni jamaa. Ilifikiriwa kuwa kiyoyozi ni anasa. Vile vile huenda kwa kamera za chelezo, Bluetooth, n.k., ambazo sasa ni za kawaida.

Mazda CX-9 Signature AWD ya 2021 ni mfano wa kielelezo kilicho na vipengele vingi vya "anasa" hivi kwamba ukilinganisha na chapa ya kifahari kama Cadillac, tofauti ya bei inaweza kukufanya uchague Mazda bila kuvunja benki. na bila kupoteza sifa za hali ya juu.

9 Mazda CX-2021 Saini AWD Sio Cadillac, Lakini Inakaribia Zaidi

Mazda CX-9 inageuka kuwa SUV nzuri sana. Kwa upande wa muundo na uzuri, hatuwezi kusema ni nzuri zaidi au nzuri kama Cadillac XT6 au kitu chochote kama hicho, lakini iko karibu sana. Unapolinganisha pesa kati ya hizo mbili, pengo hupungua hata zaidi. CX-9 iliyopakiwa kikamilifu ni $47,705 ikilinganishwa na Cadillac XT6 iliyopakiwa kikamilifu kwa $55,095. Hilo ni pengo kubwa, na unaweza kuona kwamba Mazda na tofauti ya $7,390 si ya kustarehesha au yenye uwezo.

CX-9 ina mambo ya ndani mazuri

Toleo la Sahihi linakuja na viti na paneli za ngozi zilizo na toni mbili za hiari: kijivu nyepesi na nyeusi, ukiwa ndani, hutaona tofauti ya ubora na hutakumbuka kupanda Mazda mara kwa mara. Mambo ya ndani huchanganya ngozi za rangi nyingi, alumini iliyopigwa na hata kuni halisi ya rosewood. Mazda imepiga hatua kubwa sana katika idara ya mambo ya ndani.

Sehemu za kugusa mambo ya ndani ni laini, nzuri na nzuri, lakini kuna hata zaidi ndani. Gari na Dereva pia alivutiwa na mambo ya ndani. Walipima skrini mpya ya infotainment kwa inchi 10.3. Mfumo ni rahisi kutumia na ni angavu, ambayo ni mengi zaidi kuliko inaweza kusemwa kwa mifumo ya infotainment ya Cadillac.

Jambo bora zaidi kuhusu CX-9 ni kwamba huhifadhi mng'ao huo, pamoja na vistawishi vyake vyote vya kifahari na miguso mizuri ya mambo ya ndani. Licha ya kuwa SUV ya safu tatu, bado ina injini ndogo ya silinda nne yenye turbo. Inaweza kuwa hatari kubwa kwa Mazda kuweka injini ndogo kama hiyo kwenye gari kubwa, lakini bado ni chaguo nzuri kwa SUV. Mfano mwingine wa kushangaza wa hii.

Utunzaji unabaki kuwa nguvu ya Mazda.

turbocharged kidogo nne si tu ina jumla ya mileage ya 26 mpg, lakini packs ngumi halisi. SUV hii ya safu tatu ya silinda nne bado inaweza kugonga 60 mph katika sekunde 7.1. Ingawa sio haraka, CX-9 bado ina nguvu kubwa zaidi ya Mazda, utunzaji.

Mazda CX-9 labda sio gari la mbio, ni SUV, lakini ina kona bora kuliko SUV yoyote inaweza, utunzaji wake haufai.

Toleo la Saini ya AWD ni zuri na la kifahari, lakini bado unaweza kupata gari bora ikiwa utalileta kwenye kifurushi cha watalii ambacho kinagharimu karibu $36,000 pekee. Linganisha hiyo na XT6 na Cadillac inaanza kuhisi kama upotevu wa pesa. Mazda inakwenda kwa nguvu, kwa kuzingatia kwamba anasa ni jamaa; hata hivyo, gari kubwa si jamaa, na Mazda CX- ni nzuri kabisa.

*********

:

-

-