Jinsi ya kununua gari lililotumiwa? Mwongozo wa Mnunuzi

Nitanunua gari, i.e. matangazo na kutazama matoleo

Aina mbalimbali na matoleo mengi ya uuzaji wa magari yaliyotumika hukupa uhuru wa kuchagua. Kwa upande mwingine, kila mahali ambapo zinapatikana ina sifa zake, faida na hasara.

Sio jambo jipya kwamba ufikiaji rahisi na wa wote kwa mtandao wa kasi ya juu umegeuza ulimwengu kuwa kijiji cha kimataifa ambapo maudhui sasa yanapatikana zaidi kuliko hapo awali. Hii inatumika pia, na labda hata haswa, kwa kila aina ya ofa zinazouzwa, ambapo matoleo ya gari huunda kikundi kikubwa.

Kwa hivyo unaweza kupata wapi mikataba ya magari yaliyotumika?

Kwanza kabisa, kwenye tovuti maalum za matangazo ya magari, ambapo tunaweza kupata matoleo mengi na picha na maelezo.

Tunaweza pia kutafuta magari yaliyotumika kwenye tovuti za mnada zinazojulikana sana au tovuti za kawaida za matangazo. Faida na hasara zao ni sawa: urahisi wa utafutaji na matoleo mengi.

Matangazo kwenye mitandao ya kijamii inakuwa maarufu zaidi na zaidi, ambayo ni rahisi kwa sababu karibu kila mtu anaitumia leo. Hata hivyo, kutafuta (kusogeza) ni vigumu sana, na matangazo yenyewe mara nyingi hayana data ya msingi kama vile bei au mawasiliano na muuzaji.

Ikiwa tunajua ni aina gani ya gari tunayotaka kununua, tunaweza kutembelea tovuti ya klabu ya magari ya chapa hii. Magari yanayotolewa na mashabiki wa chapa kawaida huwa katika hali nzuri sana. Kwa upande mwingine, usajili wa lazima katika kilabu kama hicho na utangazaji kidogo unaweza kuwa kikwazo.

Ukiacha ulimwengu wa kidijitali, inafaa kutembelea soko la magari au muuzaji wa magari yaliyotumika, ambapo tunaweza kuona magari moja kwa moja, kuchukua gari la majaribio na kukamilisha taratibu zote papo hapo.

Mahali pengine pa kutafuta magari yaliyotumika ni katika mitandao ya wauzaji, ambayo tunahusisha na mauzo mapya ya magari. Kwa kuongezeka, hata hivyo, wao pia hutoa magari yaliyotumika, mara nyingi hununuliwa kama mpya kutoka kwa uuzaji huu. Hizi ni mashine za miaka mingi iliyopita, zilizojaribiwa kitaalam, wakati mwingine na dhamana.

Katika sehemu nyingi hizi, haswa kwenye Mtandao, unaweza pia kutangaza hamu yako ya kununua gari mwenyewe: andika tangazo "NUNUA CAR XXX BRAND" na ueleze kwa undani ni aina gani ya gari unayotafuta na ni ipi. muhimu kwako na kile kisichokubalika. Hii inahakikisha kwamba ni wale tu walio na bidhaa tunazotafuta wanaowasiliana nasi.

Tayari katika hatua ya kutazama matangazo, tunaweza kukataa mengi yao: ikiwa maelezo ya tangazo ni mafupi sana au yamejazwa na itikadi nzuri sana, ikiwa muuzaji hataki kuonyesha nambari ya VIN, haitoi majibu wazi. , picha moja tu kwa kila tangazo ikiwa ni "chic" kupita kiasi au ina fujo isivyo kawaida. Tunapaswa pia kuwa na wasiwasi juu ya utendakazi mdogo ambao tunaweza kurekebisha (katika hali ambayo muuzaji atarekebisha mwenyewe), plugs za rangi tofauti au vitu visivyofaa vya mwili na kazi ya mwili. Fahamu kuwa umbali usio wa kawaida unaweza kuonyesha jaribio la ulaghai. Kulingana na makadirio ya Eurotax, wastani wa mileage ya kila mwaka ya magari katika nchi yetu ni kati ya 10,5 hadi 25,8 elfu. km.

Kununua gari lililotumiwa - nini cha kukumbuka?

Ikiwa tunaamua kununua gari lililotumika, tusijidanganye na "upendo mara ya kwanza" - tunaikagua kwa uangalifu na kumuuliza muuzaji maswali kadhaa juu ya hali na uendeshaji wa gari. Baada ya yote, mtu tayari ameendesha gari, kwa hiyo haifai kuwa mkamilifu. Hebu tuangalie:

• mambo ya ndani ya gari,
• mwili,
• chumba cha injini,
• Nyaraka zinazohitajika.

Tutauliza wakati huduma ilifanyika (itakuwa nzuri kuwa na uthibitisho, angalau ankara), wakati mafuta, filters na muda vilibadilishwa (ni bora baada ya kununua gari, lakini ujuzi huu utatuwezesha kuangalia jinsi muuzaji alitunza gari). Hebu tuangalie mileage ya gari - ikiwa inalingana na maelezo katika tangazo na picha ndani yake. Inafaa pia kutumia tovuti https://historiapojazdu.gov.pl/, ambapo unaweza kupata kozi na historia ya ukaguzi katika vituo vya huduma vya kikanda.

Tayari katika hatua hii, inafaa kuangalia bei za ukarabati wa malfunctions ya kawaida ya gari hili (ikiwa kuna uingizwaji, basi hii sio habari mbaya). Hakikisha kuangalia nambari ya VIN: lazima ifanane kwenye kadi ya kitambulisho, kwenye sahani kwenye kioo cha mbele na kwenye vipengele vya mwili (kawaida kwenye nguzo ya upande, upinde wa gurudumu la kulia, kichwa cha mbele, sura ya usaidizi kwenye gurudumu la kulia). Usisahau kuangalia hati: je, gari lina MOT halali, lina kadi ya gari na MOT halali, na je mtu anayetuuzia gari anamiliki.

Angalia mambo ya ndani ya gari iliyochaguliwa

Inaweza kuonekana kuwa mambo ya ndani ni maswala ya kuona na faraja tu. Hata hivyo, kuvaa kupita kiasi kwa baadhi ya vipengele kunaweza kuonyesha mileage zaidi kuliko odometer inaonyesha.

Angalia: viti, usukani, pedals, vifungo vya gear, vipini vya mlango, vifungo vya dashibodi.

• Pembe - inafanya kazi? Vinginevyo, hutapokea maoni.
• Usukani - kumbuka kuwa inaweza kuwa na mkoba wa hewa, kwa hivyo ikiwa kuna kitu kibaya nayo (rangi, kuvaa, vitu visivyo sawa) - hii inapaswa kuwa ya wasiwasi kwetu.
• Windows - punguza kila moja yao hadi chini kabisa na uangalie ikiwa mifumo inafanya kazi. Ikiwa unasikia sauti ya kutetemeka, kuna uwezekano mkubwa kwamba brashi za gari zimechoka. Wakati zimechoka kabisa, hautaweza kufunga dirisha.
• Dirisha la nyuma la joto - Akizungumzia madirisha, angalia ikiwa dirisha la nyuma la joto linafanya kazi - matatizo yanaweza kutokea wakati wa baridi.
• Kiyoyozi na Ugavi wa Hewa - Harufu mbaya ni kuzorota kwa filters za hali ya hewa au Kuvu. Ikiwa hewa haijapozwa na 1 ° C kwa dakika chache, inaharibika.

Tazama gari kutoka nje

Inapokuja wakati wa kuangalia gari kutoka nje, sio tu kuhusu scratches na scratches kwenye rangi. Kazi nyingi zaidi zinahitajika kufanywa hapa. Tutaelezea hatua kwa hatua hapa chini:

• Hisia ya kwanza ni dents, scratches, tofauti katika vivuli varnish. Kumbuka kuwa hii ni gari iliyotumika, kwa hivyo inaweza kuwa na dalili za matumizi - lakini kila wakati uliza juu ya sababu zao. Tofauti katika kivuli cha rangi inaweza kuwa matokeo ya kutengeneza tena bumper, kwani ilipigwa, na pia, kwa mfano, uingizwaji kamili wa mlango baada ya bend kubwa ya mrengo.
• Kusafisha - angalia kwa uangalifu mapungufu kati ya sehemu za mwili, milango, taa za taa na sehemu zingine - zinaweza kuwa ishara kwamba gari limeharibiwa katika ajali.
• Lacquer - kwa kutumia kupima rahisi, ni thamani ya kuangalia unene wake. Kwa nini? Matokeo ya kipimo yatatuonyesha ni lini na kwa kiwango gani marekebisho ya bati yalifanywa. Unene wa wastani wa varnish ya kiwanda ni takriban 70 microns - 100 microns (magari ya Kijapani), microns 100 - microns 160 (magari ya Ulaya) ikiwa kuna upungufu mkubwa kutoka kwa maadili haya, hii inaweza kumaanisha kuwa kipengele hicho kimekuwa varnished. Hii haimaanishi kuwa gari linaweza kununuliwa, lakini tunahitaji kuona ni kwa nini marekebisho haya yalifanywa.
• Kutu - angalia sills, undercarriage, chini ya mlango, sakafu ya shina na matao ya gurudumu.
• Kioo - scratches na chips, pamoja na alama (namba) kwenye kioo, ambayo itakuambia ikiwa glasi zote ni za mwaka huo huo. Ikiwa sivyo, basi moja imebadilishwa.
• Taa - tayari tuliandika juu ya makosa na mapungufu pamoja nao. Inastahili kuangalia ili kuona ikiwa ni wepesi au kuchomwa moto.
• Matairi / Matairi - inafaa kuangalia hali yao, kiwango cha kuvaa na tarehe ya utengenezaji. Bila shaka, hii ni moja ya vipengele vilivyotumiwa zaidi vya gari, lakini kit kipya kinamaanisha gharama za ziada ambazo tunapaswa kuzingatia. Matairi yaliyovaliwa bila usawa ni ishara kwamba kunaweza kuwa na shida ya mpangilio wa gurudumu.
• Rims - kwa kuwa tunazungumza juu ya matairi, hebu tuangalie rims: zimepasuka? Kubadilishana kwao tayari ni kiasi kikubwa.
• Kufuli / kufuli za mlango - je, kufuli kwa kati hufanya kazi kwenye milango yote?

Inafaa kusimama kwa muda kwenye kofia na uangalie kwenye chumba cha injini na uangalie:

• Usafi - wakati ni safi sana, tunaweza kuwa na uhakika kwamba imeandaliwa maalum kwa ukaguzi. Hakuna hata mmoja wetu anayesafisha sehemu ya injini. Labda muuzaji anataka kuficha kitu.
• Mafuta ni kitu kingine kinachofanya kazi vizuri sana na kinachunguzwa mara kwa mara, au angalau ni lazima. Chini au juu sana ni ishara kwamba kunaweza kuwa na matatizo na uvujaji wa mafuta au kuchoma. Pia angalia chini ya kofia ya kujaza mafuta - mipako nyeupe inapaswa kuwa ishara kubwa ya onyo.
• Baridi - rangi ya kutu na uchafu wa mafuta inapaswa kuvutia tahadhari yetu mara moja, kwa sababu wanaweza kuonyesha kushindwa kwa gasket ya kichwa cha silinda, na madereva wote wanaogopa maneno haya.
• Mikanda (zaidi ya mikanda ya muda) - ni vizuri kuchukua nafasi yao baada ya kununua gari lililotumiwa, hivyo hundi inaangalia tu sababu zinazowezekana za kuvaa vibaya - huvaliwa, kubadilika, kupasuka?

Gari kutoka kwa mtu binafsi au kutoka kwa mengi - wapi kununua gari lililotumiwa?

Kama tulivyotaja mwanzoni, kuna maeneo mengi ambapo unaweza kutafuta magari yaliyotumika. Matangazo mengi yanatoka kwa wamiliki wa kibinafsi, wakati mengine yanatoka kwa tume au mitandao ya wauzaji.

Wakati wa kununua gari kutoka kwa mtu binafsi, tunaweza kuhesabu bei ya chini kuliko katika duka la pili - kwanza, tunaweza kujadili kwa ujasiri zaidi, na pili, hakuna tume za waamuzi na maduka ya pili. Hata hivyo, hatuna msaada katika masuala rasmi (bima, aina mbalimbali za ufadhili).

Unaponunua gari lililotumika kwenye duka la mitumba, mara nyingi utapata nakala zilizoagizwa kutoka nje. Hili sio jambo baya, lakini inafaa kujua. Kwa upande wa bei, chaguo la kununua kundi linaweza kuwa na faida kidogo, kwani tume ya broker imeongezwa kwa bei. Hata hivyo, duka lililotumika hukupa fursa ya kuona magari machache au takriban dazeni katika sehemu moja, na si lazima uweke miadi. Magari ya mitumba kawaida huangaliwa kwa uangalifu, hati ziko kwa mpangilio, na zaidi ya hayo, hatuna wasiwasi juu ya taratibu - hapa tunaweza kuchukua bima papo hapo au kuchagua njia zinazofaa za ufadhili (mikopo, kukodisha). Usaidizi wa muuzaji wa magari yaliyotumika pia unaweza kuturuhusu kuzingatia gari ambalo hatukuwa tumelifikiria hapo awali.

Kununua Gari Iliyotumika - Fedha

Ni vigumu sana kuamua bei ya wastani ya magari yaliyotumika. Kuna vipengele vingi vinavyoathiri gharama ya mwisho ya gari ambayo haiwezi hata kuwekwa kwenye uma yoyote. Bei imedhamiriwa hasa na chapa na mwaka wa utengenezaji wa gari. Mileage ya gari pia ni muhimu - chini ya mileage, ghali zaidi, kwa sababu gari hutumiwa kidogo. Gari ya ndani kutoka kwa mmiliki wa kwanza itakuwa ghali zaidi kuliko iliyoagizwa (historia haijulikani) kutoka kwa mmoja wa wamiliki mfululizo. Lakini gari la brand hiyo hiyo, mwaka huo huo kutoka kwa mmiliki wa kwanza kutoka Poland - bado inaweza kuwa na bei tofauti. Kwa nini? Hali ya jumla ya kuona ya gari, vifaa vyake vya ziada, ukarabati wa hivi karibuni au seti ya ziada ya matairi pia ni muhimu. Ikiwa magari mengine ni ya mtindo sana na maarufu katika kipindi fulani, yatakuwa ghali zaidi. Mara nyingi, tunapotafuta kununua gari lililotumiwa, tunatafuta gari la umri wa miaka 3-4 ambalo tayari limepata kushuka kwa thamani kubwa zaidi, na bado ni changa na haijatumika. Mileage yake inapaswa kuwa katika eneo la 50-70 elfu. km. Kuchagua gari la familia kama hilo, lazima tuwe tayari kutumia kutoka rubles 60 hadi 90. zloti. Wakati wa kuchagua gari ndogo ya bei nafuu, bei yake inaweza kutofautiana kutoka PLN 30 hadi 40. zloti. Lazima tupate mfano wa kuvutia.

*chanzo: www.otomoto.pl (Juni 2022)

Gari katika mkopo wa watumiaji na kiwango cha riba cha kudumu

Ingawa hili ni gari lililotumika, bei zake haziruhusu kila wakati kulinunua kwa pesa taslimu. Mikopo ya gari inaweza kupatikana katika matoleo ya benki nyingi. Mkopo huo pia unaweza kutumika kwa malipo ya lazima (bima, usajili wa gari) au ziara za kwanza kwa fundi (kukukumbusha nini cha kubadilisha baada ya kununua gari: mafuta, filters na muda).

Raiffeisen Digital Bank (chapa ya Raiffeisen Centrobank AG) yenye riba ya kila mwaka ya 11,99% inatoa mkopo kwa kamisheni ya 0% hadi PLN 150. PLN yenye ufadhili wa hadi miaka 10 na kiwango cha riba kisichobadilika. Mkopo huu unaweza kutumika kwa madhumuni yoyote, ikiwa ni pamoja na kununua gari lililotumika. Bila shaka, utoaji wa mkopo unategemea tathmini chanya ya ustahili wa mkopo wa mteja na hatari ya mkopo.

Vyanzo:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Unene wa rangi ya gari - tabaka, maadili na kipimo

Mfano wakilishi wa mkopo wa watumiaji: Kiwango cha riba cha kila mwaka kinachofaa (APR) ni 11,99%, jumla ya kiasi cha mkopo: EUR 44, jumla ya kiasi kinacholipwa: PLN 60 63, riba isiyobadilika 566% kwa mwaka, jumla ya thamani ya mkopo: PLN 11,38 18 ( ikijumuisha: Kamisheni ya 966% (EUR 0, riba 0,0 PLN 18), malipo ya kila mwezi 966 ya PLN 78 na malipo ya mwisho ya PLN 805. tathmini ya ubora wa mkopo wa Mteja na hatari ya mkopo.

Makala yaliyofadhiliwa