Jinsi ya kurekebisha radiator iliyovuja? #NOCAROngeza

Radiator inayovuja sio shida ndogo. Hatuwezi kuhamisha gari bila kupoeza, kwa sababu mfumo wa kupoeza unawajibika kudumisha halijoto bora zaidi ya uendeshaji wa injini ya gari na kuizuia kutokana na joto kupita kiasi. Ni muhimu kwamba mfumo wa baridi umefungwa na baridi ni ya ubora sahihi. Wacha tuchukue uvujaji wa baridi kirahisi, kwa sababu kutokuwepo kwake kunaweza kusababisha madhara makubwa sana.

Je, ni kioevu ... na maji?

Watu wengi wanashangaa kwa nini usitumie maji tu katika mfumo wa baridi badala ya kioevu maalum. Ukweli ni kwamba magari ya kisasa yameundwa kwa namna hiyo mfumo wa kupoeza hupokea joto kutoka kwa injini kupitia kipozea; na kisha uwaachilie kwa mazingira katika kibadilishaji baridi au cha joto. Kwa hiyo, maji hayawezi kutumika, kwani haina kunyonya joto kwa kiwango sawa na vinywaji maalum. Mbali na hilo kuna viungio kadhaa kwenye kipozezikulinda mfumo mzima kutokana na kutu. Ikiwa kwa sababu fulani tunahitaji kutumia maji, chagua maji ya demineralized tu, kwa sababu maji ya kawaida yatasababisha kutu na uundaji wa kiwango ambacho kinaweza kuharibu mfumo mzima.

Utambuzi sio rahisi

Ingawa kipozezi ni maalum kabisa na tofauti na vimiminika vingine vinavyotumiwa kwenye gari, ni vigumu kutambua uvujaji waziwazi, hasa ikiwa ni mdogo. Aina ya umajimaji unaotoka kwenye gari letu ni rahisi kuangalia tunapoegesha kwenye sehemu laini, kwa mfano, mawe ya kutengeneza, lami, saruji. Basi ni vizuri kuhisi wakati doa safi linaonekana mara nyingi, na uloweka kitambaa cha kawaida cha kutupwa kwenye doa. Nguo nyeupe iliyotiwa mimba inakuwa kioevu kwa rangi. - ikiwa ni baridi, inaweza kuwa moja ya rangi zake. Na wao ni tofauti sana: burgundy, kijani, nyekundu, bluu, njano na hata zambarau. Kwa hali yoyote, kila mmoja wao ni tofauti na rangi kutoka kwa mafuta. Unapaswa pia kunusa kitambaa cha mvua - harufu ya baridi pia ni tofauti na harufu ya mafuta. Bila shaka, mengi inategemea kampuni inayozalisha bidhaa, lakini watumiaji wengi wanasema kuwa hii ni harufu nzuri kidogo, tofauti na nyingine yoyote.

Ikiwa kuna kioevu kidogo sana

Wakati uvujaji tayari ni muhimu, mwanga wa kiashirio kwenye dashibodi utatuonyesha kuwa kuna kitu kibaya. Bila shaka, hii haifai kutokea mara moja - wakati mwingine hewa huingia kwenye mfumo kwa njia ya uvujaji, kujaza tank ya upanuzi, "kubadilisha" kioevu kinachozunguka katika mfumo wa baridi. Ikiwa tutafanya angalia hali ya baridi wakati injini ni baridi, kwa hakika hatutagundua mikengeuko yoyote. Ni kwa joto la juu tu shinikizo litaongezeka, na kusababisha maji kuvuja kupitia uvujaji mdogo. Kila mmoja wao atakua zaidi kwa muda. Hitilafu itaonekana kikamilifu tunapokuwa kwenye trafiki. Ikiwa tunaona mvuke ikitoka chini ya kofia na mshale unaoelekea kwenye uwanja nyekundu, tuna wakati wa mwisho wa kuzima injini bila madhara makubwa.

Kumbuka: Usiondoe kamwe kofia ya radiator wakati injini ina joto. Inaweza kukuunguza!

Je, ninawezaje kurekebisha uvujaji?

Kurekebisha uvujaji ni rahisi ikiwa tunaijua mkosaji wa upotezaji wa baridi ni radiator. Kisha tu kuwekeza katika mpya, kufunga mahali pazuri, jaza mfumo na kioevu na uendesha gari. Ni mbaya zaidi ikiwa hatujui ni wapi inapita, na kunaweza kuwa na maeneo mengi: kutoka kwa kichwa kilichopasuka, pampu ya kupoeza iliyochakaa, mabomba ya mpira yaliyoharibika, mabomba ya chuma yaliyo na kutu na kutoboka hadi kwenye vibano vilivyo na kutu. Kisha uchunguzi utachukua muda zaidi. Hata hivyo, hebu tusikate tamaa - splashes juu ya saruji, lami au cobblestone itatusaidia kuamua ni sehemu gani ya chasisi ya kuangalia uharibifu. Ikiwa ni ndogo, maombi maalum yanaweza kutosha. sealant ya radiatorambayo itafunga uvujaji mdogo na microcracks, na kwa ujumla inalinda chumba cha mwako kutokana na uharibifu unaosababishwa na ingress ya baridi. Aina hizi za sealants (ikiwa zitatolewa na makampuni mazuri kama vile Liqui Moly) zinaweza kutumika hata kwa madhumuni ya kuzuia.

mpya dhidi ya bomba la radiator yenye kutu

Kubadilisha radiator sio ngumu sana

Kubadilisha radiator sio kazi ngumu sana ikiwa tuna gari na upatikanaji mzuri. Kwanza, ondoa vifuniko na sehemu zingine zinazozuia kuondolewa kwa radiator, kisha endelea kama ifuatavyo:

1. Anza kuondoa mistari ya maji
2. Kabla ya kusonga moja ya chini, weka pelvis
3. Fungua mlima wa radiator
4. Tunaweza kukata viunganishi vya plastiki na waya za umeme kutoka kwa vitambuzi.
5. Tunachukua radiator ya zamani
6. Baada ya kuhamisha kutoka kwa baridi ya zamani hadi mpya, vifaa vya ziada (kwa mfano, sensorer), pamoja na viunga na vifungo ambavyo havijajumuishwa kwenye seti mpya, weka baridi mpya mahali pazuri
7. Tunafunga mlima
8. Tunaweka vifuniko, mabomba ya maji
9. Tunaunganisha sensorer, kuhakikisha kuwa hakuna mashimo kwenye radiator inabaki wazi.

Kumbuka: Matibabu ya mwisho kujaza mfumo na baridi na kuondoa hewa kutoka kwake. Usifikie bidhaa za "maduka makubwa" - nunua kioevu ambacho kitalinda mfumo mzima wa baridi wa gari kutokana na kutu, joto na kufungia, toleo letu ni. Kioevu cha Moly GTL11 ina vigezo bora na vifaa vinavyokuwezesha kuitumia kwa muda mrefu.

Je, unatafuta mapendekezo mengine ya NOCAR? Tazama blogi yetu: Nocar - Vidokezo.

www.avtotachki.com