Jinsi na wakati wa kuangalia cheche kwenye cheche kwenye kabureta na injector
yaliyomo
Ifuatayo, chunguza kwa uangalifu uso wa SZ, fanya uchunguzi wa kasoro na utambue maeneo yaliyochomwa. Katika gari yenye carburetor, angalia uwepo wa arc ya cable high-voltage kwenye nyumba ya injini. Angalia pengo kati ya electrodes (inapaswa kuwa katika kiwango cha 0,5-0,8 mm). Cheche huangaliwa kwenye uso wa chuma wa gari na kabureta na kianzishaji kimewashwa.
Wakati mwingine injini ya carburetor au mashine ya sindano huanza ghafla mara tatu au haianza. Katika hali hii, unahitaji kuangalia kwa cheche kwenye kuziba cheche. Kuna njia rahisi za madereva kupima kwa uhuru uendeshaji wa SZ.
Ishara kwamba unahitaji kuangalia mishumaa kwa cheche
Kwa dalili za tabia, unaweza kuamua aina ya malfunction ya gari.
Ishara kuu kwa nini cheche hupotea kwenye elektroni za cheche:
- Injini haina kuanza au mara moja maduka wakati starter ni mbio.
- Nguvu inapotea na ongezeko la wakati huo huo la gharama za petroli.
- Injini huendesha kwa nasibu, na mapungufu.
- Kigeuzi cha kichocheo kinashindwa kutokana na kutolewa kwa mafuta ambayo hayajachomwa.
- Kuna nyufa na uharibifu wa mitambo kwa mwili wa SZ moja au zaidi.
Sababu ya ukosefu wa cheche inaweza kuwa na hitilafu ya waya ya high-voltage. Kwa hiyo, kabla ya kupima plugs za cheche, ni muhimu kuthibitisha utendaji sahihi wa vipengele vingine vya mashine.
Cheche dhaifu kwenye plugs za cheche
Tatizo la kawaida la uendeshaji mgumu wa kuanza na usio na utulivu wa injini ni hali ya hewa ya baridi. Mara nyingi ishara ya malfunction ni amana ya giza juu ya uso wa mshumaa.
Sababu kuu kwa nini hakuna cheche
Dalili za kawaida za malfunction ni kushuka kwa nguvu na kutolewa kwa chembe za mafuta zisizochomwa kutoka kwa muffler. Injini huanza kwa shida, inasimama hata kwa kasi ya juu.
Sababu za ukosefu wa cheche katika NW:
- electrodes ya mafuriko;
- mawasiliano yaliyovunjika au dhaifu;
- kuvunjika kwa vipengele na sehemu za mfumo wa kuwasha;
- maendeleo ya rasilimali;
- soti juu ya uso wa SZ;
- amana za slag, kuyeyuka kwa bidhaa;
- nyufa na chips kwenye mwili;
- kushindwa kwa gari la ECU.
Kuangalia uendeshaji wa SZ lazima ufanyike kwa uangalifu ili usiharibu injini ya carburetor au injector. Kabla ya kutafuta sababu nyingine za malfunction, unahitaji kuhakikisha kuwa kuna voltage ya kutosha kwenye vituo vya betri.
Jinsi ya kuangalia cheche kwenye kuziba cheche mwenyewe
Utambuzi mara nyingi hufanyika na kufutwa kwa SZ na uchunguzi wa awali wa uharibifu wa mitambo.
Njia za kuangalia plugs za cheche kwa cheche:
- Zima mfululizo kwa SZ moja. Kama njia ya kugundua mabadiliko katika operesheni ya injini - vibration na sauti ya nje.
- Jaribio la uwepo wa arc hadi "misa" ikiwa umewasha. Spark plug nzuri itawasha inapogusana na uso.
- Bunduki ambayo shinikizo la juu linaundwa kwenye NW.
- Piezo nyepesi.
- Udhibiti wa pengo la elektroni.
Mara nyingi zaidi, njia mbili za kwanza hutumiwa kuangalia plugs za cheche. Ili kuhakikisha usalama, kabla ya kupima, ni muhimu kukata SZ kutoka kwa waya.
Kwenye kabureta
Kabla ya kuangalia mishumaa, ni muhimu kuhakikisha kuwa mifumo ya moto na uadilifu wa waya hufanya kazi vizuri. Ifuatayo, chunguza kwa uangalifu uso wa SZ, fanya uchunguzi wa kasoro na utambue maeneo yaliyochomwa.
Cheche huangaliwa kwenye uso wa chuma wa gari na kabureta na kianzishaji kimewashwa.
Kwenye sindano
Katika gari iliyo na vifaa nyeti vya elektroniki, injini haipaswi kuwashwa na CZ kuondolewa. Katika kesi wakati hakuna cheche, unaweza kujua kuhusu kuwepo kwa mawasiliano kwa kutumia multimeter na njia nyingine ambazo hazihusishi kuanzisha injini.
Kabla ya kupima SZ, ni muhimu kuangalia utumishi wa nyaya, sensorer na coil za kuwasha. Na pia kupima pengo la electrodes. Ukubwa wa kawaida kwa injector ni 1,0-1,3 mm, na kwa HBO imewekwa - 0,7-0,9 mm.
