Jinsi ya kuhifadhi matairi kwenye rims?

Uhifadhi sahihi wa matairi ambayo tayari yameacha msimu wao ni muhimu sana. Na ni bora si kukiuka utawala huu wa uhifadhi wao, vinginevyo mwanzoni mwa msimu ujao utapata matairi yaliyoharibiwa na yasiyoweza kutumika. Ili sio lazima ununue haraka seti mpya ya matairi, ni bora kutunza uhifadhi wao mapema.

Suala hili ni la papo hapo kwa madereva hao ambao wanapendelea kuendesha gari kwa matairi ya gharama kubwa na ya hali ya juu. Matairi ya wazalishaji wanaojulikana kweli wana mali ya kushangaza na wakati huo huo hutumikia kwa miaka kadhaa. Hata hivyo, wakati wa wakati mpira huo haujatumiwa, lazima uhifadhiwe kwa usahihi ili kuhifadhi kikamilifu sifa zake zote za thamani.

Matairi ya gari ni vitu vikubwa kabisa ambavyo huchukua nafasi nyingi, na madereva wengi wana shida nyingi na mahali pa kuzihifadhi. Ni busara zaidi kuzihifadhi pale kwenye karakana, lakini si kila mtu anayeweza kutoa joto la taka. Ikiwa kutoka Desemba hadi Februari katika chumba hiki kuna joto la chini na unyevu wa juu, basi mahali hapa haifai na matairi hayatalala katika hali nzuri kwa muda mrefu. Na haijalishi ikiwa ni majira ya baridi au majira ya joto - baridi na unyevu wa juu utaua mfano wowote.

Pia itakuwa ni wazo mbaya kutupa takataka za kutua na vestibules pamoja nao - hali kuna uwezekano mkubwa wa kufaa, lakini hii ni ukiukwaji mkali wa sheria za usalama wa moto na haki za wakazi wengine. Ni uchafu kuhifadhi matairi katika maeneo ambayo watu wanaishi. Kwa hali yoyote unapaswa kuweka mpira mitaani au kwenye balconies zisizo na glazed.

Mahali pazuri kwa msimu wa baridi ni karakana yenye joto isiyo na madirisha na uingizaji hewa unafanya kazi ili condensation isifanyike. Ili sio kuunganisha nafasi ya ziada, matairi yanaweza kuwekwa chini ya dari kando ya kuta.

Mazingira mazuri ya kuhifadhi mpira wakati wa miezi ya baridi ni matofali, slab ya saruji, au gereji za kuzuia povu. Unaweza pia kuwaweka katika majengo ya mbao, lakini tu ikiwa kuta zimefunikwa na kiwanja cha kupigana moto. Ni jambo baya zaidi kuhifadhi matairi katika muundo wa chuma - wakati wa baridi ni baridi sana, na katika majira ya joto huwaka kwa nguvu na kwa haraka kwenye jua. Wao ni moto wakati wa mchana na baridi usiku - mabadiliko hayo ya joto ya ghafla hayahakikishi chochote kizuri kwa matairi au diski.

Lakini karakana ya joto sasa ni raha ya gharama kubwa. Inawezekana kutambua matairi katika pishi kavu, ya joto na yenye uingizaji hewa au basement, ambapo karibu hakuna jua hupenya. Vyumba vya chini vya unyevu na mold juu ya kuta ni kutengwa. Katika vyumba, inashauriwa kuhifadhi matairi tu katika vyumba tofauti au vyumba, ambapo unyevu kutoka jikoni au bafuni hauingii. Unaweza kuchukua mpira kwenye balcony yenye glazed na maboksi, lakini basi itakuwa imefungwa kwa nyenzo mnene, yenye uingizaji hewa.

Ikiwa hakuna chaguo kabisa, basi unaweza kuwasiliana na maduka ya tairi au sehemu za magari ambazo hutoa huduma hizo. Kwa ada ndogo au hata bila malipo, zitahifadhiwa katika hali bora kwenye racks maalum wakati wa msimu au hata mwaka mzima.

Wapenzi wengi wa gari wanaamini kwamba kuhifadhi matairi kwenye rims ndiyo njia inayokubalika zaidi ya kuokoa mpira kwa muda mrefu, kwani elasticity haipotei na haipatikani na mambo ya uharibifu.

Matairi kwenye rims yanaweza kuhifadhiwa kwa usawa au kusimamishwa. Kumbuka, ikiwa umechagua njia ya pili ya kuhifadhi, basi hakikisha kuifunga diski katikati na kisha tu hutegemea. Chaguo nzuri itakuwa kununua rack na ndoano, ambayo unaweza kunyongwa bidhaa na hivyo kwa usahihi kuondoa deformation.

Ni bora sio kuweka matairi yaliyokusanyika katika nafasi ya wima, lakini kuyaweka kwenye mirundo ya matairi 2-4, ambayo hapo awali ilipunguza shinikizo kwenye silinda hadi anga 0,5. Mara moja kila baada ya miezi miwili watalazimika kuhamishwa ili yule wa chini zaidi asigeuke chini ya uzito wa wenzao.

Pia, kuhifadhi matairi kwenye piles, unaweza kutumia mifuko ya kawaida ya polyethilini yenye mnene. Lakini, matatizo fulani yanahusishwa na uhifadhi katika mifuko: ikiwa unaimarisha kwa ukali, basi fomu za condensate ndani, ambazo zitaharibu tairi kwa muda mrefu. Kwa hiyo, inashauriwa si kuifunga kabisa mfuko au kufanya seti ya mashimo madogo juu yake kwa mzunguko wa hewa.

Awali ya yote, inashauriwa suuza vizuri na kavu ili kuondokana na uchafu kavu, chembe ndogo za kemikali mbalimbali, na kadhalika. Unaweza kufanya hivyo kwa kuosha gari maalum, ambapo utapewa bidhaa mbalimbali za kusafisha.

Baada ya tairi kukauka, inatibiwa na aina ya kiwanja cha kihifadhi ambacho kitasaidia kuihifadhi, kwa kusema, katika fomu yake ya awali. Ni bora kutumia kwa madhumuni haya, kwani inafyonzwa vizuri na inaunda safu nyembamba ya kinga dhidi ya vumbi, uchafu na maji.

Mazingira bora ya matairi ya gari ya msimu wowote ni kavu, giza, chumba cha hewa mara kwa mara kwenye joto la digrii +15 hadi +25. Joto la chini pia linaruhusiwa, lakini sio chini kuliko 0. Kiwango cha unyevu haipaswi kuzidi 60%.

Kwa matairi, jua moja kwa moja ni mbaya, kwa hivyo lazima ziondolewe mbali na windows, au zimefungwa kwenye turuba nene au kifuniko maalum ambacho kitatoa usambazaji wa oksijeni kila wakati. Matairi haipaswi kuruhusiwa karibu na hita, betri au moto wazi.

Pia, karibu na matairi haipaswi kuwa na vimumunyisho, rangi na kemikali nyingine na harufu kali.

Licha ya matangazo yote na kauli kubwa, utungaji wa mpira wa mifano ya baridi hata ni nyeti sana kwa mabadiliko ya ghafla ya joto, unyevu wa juu na jua moja kwa moja, nk. Kwa hivyo, kwa sababu ya uhifadhi usio sahihi, matairi yanaweza haraka kuwa yasiyoweza kutumika.

Kama unavyoelewa tayari, uhifadhi sahihi wa mpira una nuances nyingi. Jambo kuu ni kuchagua mahali pazuri na kutambua ikiwa inakidhi viwango, na pia kuamua njia. Lakini, kwa kuzingatia mapendekezo yote hapo juu, zinageuka kuwa kuandaa matairi kwa uhifadhi wa muda mrefu sio ngumu sana kwani inaonekana kwa mtazamo wa kwanza.