Jinsi GMSV Inaweza Kufanikiwa Ambapo Holden Imeshindwa
Chevrolet Corvette itakuwa kielelezo bora katika harakati za GMSV kushinda mioyo na pochi za Waaustralia.
Kupita kwa Holden ilikuwa siku ya huzuni kwa wapenzi wa magari wa Australia. Lakini hata katika siku hiyo ya giza, General Motors ilitupa mwanga wa matumaini.
Kati ya habari mbaya za kufungwa kwa Holden, ahadi ya kampuni kubwa ya magari ya Marekani kwa Australia iliteleza, ingawa kulikuwa na matarajio madogo kama operesheni bora.
General Motors Specialty Vehicles (GMSV) inachanganya kikamilifu kile kilichosalia cha Holden na mabadiliko yaliyofaulu ya HSV hadi kuwa mwagizaji/mtengenezaji upya wa gari nchini Marekani (ikijumuisha Chevrolet Camaro na Silverado 2500).
Kwa hivyo kwa nini General Motors huko Detroit wanafikiria GMSV inaweza kufaulu ambapo Holden alishindwa? Tuna majibu kadhaa iwezekanavyo.
Mwanzo mpya
Mojawapo ya changamoto kubwa kwa Holden katika miaka ya hivi karibuni imekuwa kudumisha urithi wake. Ukweli mkali ni kwamba chapa haijaweza kuendana na mahitaji ya soko na imepoteza nafasi yake ya kuongoza kwenye soko. Ilikabiliwa na ushindani mkali kutoka kwa Toyota, Mazda, Hyundai na Mitsubishi na ilijitahidi kuendelea.
Lakini shida ilikuwa kwamba Holden alikuwa amejitambulisha kama chapa kubwa zaidi nchini. Ilikuwa ni lazima kuzingatia uendeshaji wa utengenezaji na mtandao mkubwa wa wafanyabiashara nchini kote. Kwa ufupi, alijaribu kufanya mengi sana.
GMSV haina haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu hili. Ingawa Kikundi cha Magari cha Walkinshaw (WAG) kitakuwa kinarejesha Chevrolet Silverado 1500 na 2500 mjini Melbourne, hii haiko popote karibu na ukubwa wa operesheni inayohitajika ili kujenga Commodore kuanzia mwanzo.
Kufungwa kwa Holden pia kuliruhusu mtandao wa muuzaji kupungua (kiholela) ili vyumba vya maonyesho pekee vibaki, na kufanya maisha ya GMSV kuwa rahisi kuweka kila mtu furaha.
Jambo lingine la kujumuisha kutoka kwa beji ya Holden hadi Chevrolet (angalau kwa sasa) ni kwamba haibebi mizigo yoyote. Ingawa Holden alipendwa (na anabaki mwaminifu), nembo ya Simba ikawa dhima kwa njia nyingi kwani matarajio yalikuwa juu kuliko soko liliruhusu kampuni kufikia.
Hakuna Commodore, hakuna shida
Hakuna mahali ambapo urithi na uzito wa Holden kwenye baadhi ya wanamitindo umeonekana zaidi kuliko ZB Commodore ya hivi punde zaidi. Ilikuwa modeli ya kwanza iliyoagizwa kikamilifu kuangazia jina maarufu, na kwa hivyo matarajio yalikuwa juu isivyo haki.
Haingewahi kuendesha gari kama vile Commodore iliyoundwa na kujengwa ndani ya nchi, na haingeuzwa vile vile kwa sababu wanunuzi hawakutaka tu sedan na mabehewa ya kituo kwa njia sawa. ZB Commodore lilikuwa gari zuri la familia, lakini hitaji la kuvaa beji ya kitabia hakika liliumiza utendaji wake.
Hili ni tatizo ambalo GMSV haitaji kuwa na wasiwasi nalo. Chapa huanza na miundo ya Chevrolet lakini inaweza kutoa Cadillac na GMC ikiwa inahisi inafaa soko. Baada ya yote, kuna sababu hawakuiita Chevrolet Specialty Vehicles.
Kwa kweli, GMSV itakabiliana na tatizo tofauti la Commodore iliyoingizwa itakapotambulisha Corvette mpya mnamo 2021. Ni bamba la majina linalojulikana sana na linatazamiwa sana, lakini vile vile kuna mahitaji ya awali ya gari la kipekee la michezo na C8 mpya yenye injini ya kati. Stingray inaweza kuwapa GMSV mshindani wa magari makubwa kwa bei iliyopunguzwa. Gari bora la shujaa kujenga GMSV katika miaka michache ijayo.
Ubora Sio Kiasi
Holden imekuwa nzuri kwa muda mrefu sana kwamba kitu chochote chini ya uongozi kimeonekana kama hatua ya kurudi nyuma. Ikiwa umeongoza kwa miaka mingi, nafasi ya pili inaonekana mbaya, hata ikiwa bado inamaanisha kuwa unauza magari mengi.
Miaka michache kabla ya kifo chake cha mwisho, alipoteza nafasi yake juu ya chati za mauzo ya Toyota, lakini ilikuwa moja ya ishara nyingi kwamba Holden alikuwa katika matatizo.
Kilichojulikana zaidi ni kuhama kutoka kwa sedan kubwa kama Commodore hadi SUVs, ambayo ikawa chaguo maarufu kwa familia. Holden alijitolea kwa Commodore na hakuweza kuondoka kutoka kwayo hadi kwenye SUVs haraka kama Toyota, Mazda, na Hyundai.
Bila kujali, Holden ilitarajiwa kuweka nafasi yake chini ya orodha ya mauzo. Hii iliongeza tu shinikizo kwa chapa na wafanyikazi wake.
Tena, GMSV haina haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu jinsi inavyofanya kazi katika masuala ya mauzo; angalau si kwa njia sawa na Holden. GM iliweka wazi tangu mwanzo kwamba GMSV ilikuwa operesheni ya "niche" - kuuza magari machache kwa hadhira ya juu zaidi.
Silverado 1500, kwa mfano, inagharimu zaidi ya $100, zaidi ya mara mbili ya bei ya Holden Colorado. Lakini GMSV haitauza Silverado nyingi kama Colorados, ubora juu ya wingi.
Chumba cha ukuaji
Nyingine chanya kwa mwanzo mpya wa GMSV na kuzingatia niche ni kwamba haifai kuwa na wasiwasi kuhusu sehemu za soko ambazo Holden ameshindana kijadi ambazo zinapungua. Kwa hivyo usitarajie GMSV kutoa hatchbacks au sedan za familia hivi karibuni.
Badala yake, inaonekana kama Silverado na Corvette wataangazia kwa muda mfupi, lakini hiyo haimaanishi kuwa kuna nafasi kubwa ya ukuaji. Kama tulivyoandika hapo awali, kuna aina kadhaa za GM nchini Marekani ambazo zina uwezo nchini Australia.
Nguvu ya soko la ndani la premium bila shaka itafanya watendaji wa GM kufikiria kwa uzito kutoa mifano ya Cadillac Down Under. Kisha kuna safu ya gari la GMC na Hummer yake ya umeme inayokuja.
