Uendeshaji wa nguvu unaathirije utunzaji wa gari?

Leo, magari mengi na karibu lori zote na magari ya matumizi yana vifaa vya uendeshaji wa nguvu. Uendeshaji wa nguvu (pia hujulikana kama uelekezaji wa nguvu) hurahisisha maegesho na uendeshaji mwingine wa mwendo wa chini na ni hitaji la vitendo kwa magari mazito na madereva wasio na nguvu. Lakini hii inaathirije utunzaji?

Uendeshaji wa nguvu ndivyo unavyosikika: mfumo wa uendeshaji wa nguvu husaidia dereva kugeuza magurudumu kwa kutumia nguvu ya majimaji au umeme (au zote mbili). Mfumo unaweza tu kutoa kushinikiza muhimu, au inaweza kufanya kazi yote yenyewe kwa kukabiliana na harakati ya usukani; kwa vyovyote vile, kugeuza gari kwa usukani wa nguvu kunahitaji juhudi kidogo kuliko ingekuwa vinginevyo.

Mifumo ya uendeshaji wa nguvu za magari hutofautiana sana katika muundo, lakini usanidi wa kawaida wa majimaji ni pamoja na yafuatayo:

• Kihisi kilichounganishwa kwenye usukani ambacho hutambua nguvu au torati. - kwa kweli, mfumo "unajua" wakati dereva akigeuka usukani, na usukani wa gari bado haujapata, hivyo mfumo unaweza kutoa msaada wakati inahitajika.

• Pampu inayoendeshwa na injini ya gari (kawaida na ukanda) kushinikiza maji ya usukani wa nguvu hadi shinikizo la angahewa mara 100.

• Seti ya valves inayoelekeza maji chini ya shinikizo la juu. kupitia hoses au mabomba ya chuma kwa upande mmoja au nyingine ya mfumo wa uendeshaji, kulingana na jinsi usukani ulivyogeuka.

• Mtendaji ambayo maji ya uendeshaji yenye shinikizo la juu husaidia kusukuma magurudumu ya mbele kwa mwelekeo mmoja au mwingine (maelezo hutegemea ikiwa gari lina rack na pinion au usukani wa mzunguko wa mpira).

Mifumo ya uendeshaji wa umeme hufanya kazi tofauti lakini hutoa matokeo sawa.

Madhumuni ya Uendeshaji wa Nguvu

Kimsingi, usukani wa nguvu ungerahisisha usukani bila kuathiri ushughulikiaji. Uendeshaji bado utakuwa wa haraka na sahihi, lakini sio nyeti sana kwa uendeshaji rahisi, na dereva bado ataweza kusema nini magurudumu yanafanya wakati wote. Wazalishaji wote wa gari hujaribu kufikia malengo haya kwa mifumo yao ya uendeshaji wa nguvu, na mara nyingi hufanikiwa. Mifumo ya kisasa ya uendeshaji wa nguvu ambayo hufanya kazi vizuri kwa kawaida haina athari mbaya juu ya utunzaji.

Jinsi Uendeshaji wa Nguvu Unavyoathiri Ushughulikiaji

Bado, daima kuna angalau athari fulani. Ni vigumu sana kuunda mfumo wa uendeshaji wa nguvu unaoruhusu uendeshaji rahisi wa kasi ya chini huku ukiendelea kumpa dereva maoni mazuri (wakati mwingine hujulikana kama hisia za barabara); hakuna mfumo wa uendeshaji wa nguvu ambao bado haujatengenezwa unaweza kutoa hisia ya barabara kama mfumo wa mwongozo ulioboreshwa vizuri kwenye gari la michezo kama Lotus Elise. Kuna matatizo ya kibiashara, na baadhi ya mifumo ya uendeshaji wa nguvu za magari inasisitiza hisia za barabarani, kama vile Porsche Boxster, huku wengine wakipendelea urahisi wa kuendesha gari, kama sedan nyingi. Katika magari yenye utendaji wa hali ya juu, usukani wakati mwingine unaweza kuhisi mzito kidogo (ingawa si ngumu kama vile magari yanayoongoza kwa mikono), ukiwa kwenye magari ya kifahari, au hasa lori kubwa kama vile Chevy Suburban, usukani unaweza kuhisi mwepesi kwenye ncha za vidole. hata wakati wa maegesho. Usukani hauwezi kamwe kutetemeka, hata kwenye barabara mbovu, lakini inaweza pia kuwa vigumu kusema magurudumu yanafanya nini.

Jambo linalohusiana ni kwamba kunaweza kuwa na hisia ya "upofu" wakati magurudumu yamewekwa katikati - kwa maneno mengine, kugeuka kidogo kwa usukani kunaweza kuonekana kama gari haligeuki kabisa, au usukani unaweza kuhisi uvivu kwa muda mrefu. kwani usukani umegeuzwa ngumu. Eneo hili lililokufa linatofautiana kutoka gari hadi gari; Tena, magari ya michezo kwa ujumla hutoa maoni sahihi zaidi na kwa hivyo yana maeneo machache yaliyokufa, lakini kwa sababu hiyo, yanaweza kuhisi mshtuko kwa kasi ya juu, wakati mifano ya kifahari inaweza kuhisi uvivu zaidi badala ya woga mdogo. Watengenezaji wanafanya kazi mara kwa mara katika uboreshaji ambao utaruhusu madereva kupata ubora zaidi wa ulimwengu wote, lakini mifumo bado haijakamilika, kwa hivyo kila wakati kuna usawa.

Walakini, athari kubwa juu ya utunzaji kama matokeo ya usukani wa nguvu ni kile kinachotokea ikiwa mfumo utashindwa. Kushindwa kwa uendeshaji wa nguvu ni nadra sana, lakini ni muhimu kujua nini cha kutarajia ikiwa hutokea.

Sababu za kawaida za kushindwa kwa uendeshaji wa umeme ni:

• Upotezaji wa maji kwa sababu ya kuvuja polepole au ghafla (mifumo ya majimaji pekee)
• Kushindwa kwa pampu (mifumo ya majimaji pekee)
• Kupoteza nguvu (mifumo ya majimaji na umeme) ama kutokana na kushindwa kwa injini au kupoteza nguvu katika mfumo wa uendeshaji tu.

Ikiwa usukani wa nguvu utashindwa, kuendesha gari kunaweza kuwa ngumu sana. Mfumo wa uendeshaji ulioundwa kufanya kazi na usukani wa nguvu haujaundwa kufanya kazi bila nguvu hiyo, na kutokana na uwiano wa gia za uendeshaji, mambo mengine ya kijiometri, na kuvuta kwenye mfumo, inaweza kuwa vigumu kushangaza kugeuza gurudumu wakati inafanya. Hili likitokea unapoendesha gari kwa mwendo wa kasi, matokeo yanaweza kuogopesha kwa sababu unaweza kuhisi kama umepoteza udhibiti.

Kwa hiyo, nini cha kufanya ikiwa usukani wa nguvu haufanyi kazi? Kwanza, usiogope. Inaweza kuonekana kama hujui jinsi ya kuendesha gari lako hata kidogo, lakini unaweza, ni vigumu zaidi. Punguza polepole - usipige breki. Kumbuka kuwa breki pia inaweza kuwa ngumu zaidi kutumia (ikiwa sababu ya kutofaulu ilikuwa upotezaji wa nguvu kutoka kwa gari zima), lakini kama ilivyo kwa usukani, hufanya kazi, zinahitaji bidii zaidi. Ikiwa uko kwenye msongamano wa magari, washa taa za dharura (vimulimuli). Vuta polepole kando ya barabara; tena, inaweza kuwa ngumu kugeuza gurudumu, lakini unaweza kuifanya. Mara tu unapotoka barabarani kwa usalama, angalia usukani mara moja. Inaweza kuwa salama kuendesha gari, ingawa ni ngumu zaidi, lakini kunaweza pia kuwa na shida ya kiufundi ambayo inafanya kuwa sio salama.