Jinsi ya kuendesha pikipiki kwenye ukungu
yaliyomo
Kuona na Kuona: Baadhi ya Vidokezo vya Vipengee vya Kurejelea
Kuzingatia na kuheshimu umbali wa usalama, sheria mbili za msingi…
Kukomesha ukungu, ni rahisi sana: joto tu hewa! Hii itawawezesha matone ya maji kuyeyuka, mkusanyiko wao utapungua, na anga itakuwa ghafla kuwa wazi zaidi! Rahisi, sawa? Kwa sababu ukungu ni kama hivyo: mkusanyiko mkubwa wa matone ya maji katika angahewa, jambo ambalo hutokea tu wakati hali ya joto ni baridi (lakini sio tu: inaweza pia kutokea baharini wakati hewa safi inapita juu ya uso wa joto, lakini kwa kuwa hauko hapa kwenye lerepairedujetskieur.com, hatutaendeleza). Kwa hivyo, tutaelewa kuwa mahali ambapo tayari kuna unyevu kidogo wa asili kwa hivyo hupendelea kuonekana kwa ukungu: maeneo ya pwani, sakafu ya bonde, madaraja juu ya mito, misitu, na tambarare zilizolimwa sana ...
Ukungu au ukungu?
Wavutie marafiki zako na uboresha ujuzi wako wa jumla na Den ya Bikers'! Je! unajua ni nini kinachotofautisha ukungu na ukungu? Ya kwanza hutoa kujulikana kwa karibu mita 1000, pili ni kidogo sana, ambayo inaweza kupunguzwa na counter. Ni wazi, katika kesi hii, mambo huwa magumu sana na hatari kwa waendesha baiskeli. Na bado mbaya zaidi katika kesi ya ukungu glaze, zaidi kupunguza traction.
Madhara ya ukungu
Ukungu ina athari tatu:
- kutoweka, i.e. kutoweka kwa kuona kwa magari yanayowezekana, vitu na vizuizi;
- halo ambayo inajumuisha vyanzo vya mwanga,
- pazia linalopunguza usahihi wa magari na vitu katika mazingira kwa kuvitia ukungu.
Yote hii inabadilisha uelewa wa mazingira na, haswa, umbali kutoka kwa magari karibu nawe.
Mwonekano gani?
Swali la kwanza kujiuliza? Je, mwonekano wangu ni upi? Kasi itakayofuatwa itategemea jibu lililopewa kwamba wakati inachukua kuacha ikiwa kuna tukio lisilotarajiwa (muda wa majibu + umbali wa kusimama) itakuwekea kasi ya teksi iliyopunguzwa. Mwonekano huu mdogo ndio chanzo cha ajali, na ukungu una aina yake ya kadibodi kulingana na rundo la kutisha ... hata kama ukungu husababisha 2% tu ya ajali za barabarani.
Punguza kasi
Kama tulivyokwisha kueleza, lami yenye unyevunyevu ina mgawo uliopunguzwa wa msuguano, ambao huongeza umbali wa kusimama. Hapa kanuni za upole kwa utaratibu, matarajio na usomaji wa lami hutumiwa, na ukali mkubwa zaidi. Kwa hiyo, tutapunguza kasi yetu. Tafadhali kumbuka kuwa kanuni za barabara zinaweka kikomo cha kasi cha juu cha kilomita 50 / h katika tukio la ukungu, ikiwa ni pamoja na kwenye barabara kuu.
Mtazamo ni maisha!
Kwa hivyo, Pinlock na skrini ya ukungu inahitajika, kama vile makadirio ya bomu yanayowezekana ambayo huruhusu maji yasituama kwenye skrini. Na rambirambi zetu zote kwa wamiliki wa miwani!
Miwani au skrini ya manjano hukuruhusu kuelewa vyema utofautishaji kwa kuongeza mwangaza na unafuu. Na kwa kuwa rafiki wa vitambaa vya meza, wewe mwendesha baiskeli mdogo aliye dhaifu pengine hataki kuishia kwenye waffle kidogo katikati ya baklava ya magari yaliyojengwa ndani ya kila mmoja. Na tunakuelewa: wakati huu kuweka kando uzuri wako wa asili na kupitisha mavazi ya juu sana ya kujulikana: koti ya njano ya fluorescent, kofia ya ujenzi ya machungwa, kofia ya LED au njano ya fluorescent, yote ni nzuri ili magari nyuma yako yanaweza kukuona kwa wakati. Ukiendesha gari katika maeneo ambayo ukungu unaendelea kwa sehemu ya mwaka, unaweza kutaka kufikiria kusakinisha taa za ukungu, mbele na nyuma, kama vile zinazouzwa na SW Motech. Katika tukio la ukungu mnene sana, ikiwa unaendesha kwa kasi iliyopunguzwa, kwa kutumia maonyo yako itawawezesha magari nyuma yako kukuona, kwa sababu upeo wa kawaida wa taa ya nyuma ya pikipiki sio kubwa sana.
Kuongeza umbali wa usalama
Ikiwa unahitaji kuendesha gari katika mazingira haya machache ya mwonekano, inaweza kusaidia kuambatisha "mwongozo" na kufuata gari lingine na mwanga wake wa ukungu. Kwa hiyo, ni muhimu kuondoka umbali salama zaidi kuliko kawaida licha ya ukungu. Kinyume na wanavyofikiri baadhi ya watu, kuendesha gari kwenye uangalizi kutakupofusha zaidi.
Usizidi
Kwa sababu zote zilizo hapo juu, mwonekano umepunguzwa na upitaji wowote ni hatari. Kuzidi kunaweza kumaanisha kuwa unakutana uso kwa uso na gari katika mwelekeo tofauti bila kutabiri uwepo wake. Kwa hivyo tunakaa kwenye mstari.
Bila shaka, tahadhari katika hali hizi itategemea uwezo wako wa kukaa joto, kavu, hali pekee ya kuweka kiwango chako cha mkusanyiko katika ngazi yake ya juu. Kwa hivyo, vifaa vilivyobadilishwa kwa kutarajia kile kinachokungojea ni kidogo.
Kuendesha gari kwenye ukungu kuna sifa mbili: inakuhitaji uwe mwangalifu sana na ukae macho. Na wakati kitambaa cha meza kinaposafishwa na jua dogo linaoga kwenye mwanga laini wa upeo wa macho ambao bado haujaelezewa vizuri huku ukipasha joto mifupa yako iliyoganda, hisia hiyo ya kurudi kwenye uhai hutoa furaha isiyoweza kuelezeka. Ukungu ni kama Chantal Perricon: ni nzuri unapoacha.
