Jinsi ya Kupanda Pikipiki - Hatua kwa Hatua

Kwa mtazamo wa kwanza, kuendesha pikipiki inaonekana kuwa rahisi sana kuliko kuendesha gari. Lakini kwa kweli, magari yenye magurudumu mawili ni moja wapo ya aina hatari zaidi za magari ya mitambo. Sababu ya hii ni kuyumba kwa kasi ya chini. Magari yanahitaji usawa mzuri.

Mbali na jamii inayofaa, mwendeshaji atahitaji masomo ya vitendo katika kuendesha salama. Chini ni maagizo ya kina juu ya jinsi ya kujifunza jinsi ya kuendesha baiskeli.

Msingi

Kama gari lingine lolote, pikipiki inahitaji zaidi ya kukarabati tu. Kwa operesheni sahihi, anahitaji kufanya matengenezo yaliyopangwa. Hii ni muhimu sana katika kesi hii. Kushindwa kwa sehemu yoyote imejaa anguko kubwa.

Sio mbaya sana ikiwa sio wimbo wa shughuli nyingi. Vinginevyo, kazi yako ya baiskeli inaweza kuishia haraka sana. Kwa hivyo, kuendesha salama ni msingi wa afya ya gari.

Usalama wako

Kutokana na kuongezeka kwa hatari ya kuumia wakati wa kuendesha gari, hatua inayofuata ya utunzaji salama ni kumpa dereva vifaa. Huwezi kupuuza kuhusu hatua hii. Majeruhi yanayopatikana wakati wa anguko, hata kwa kasi ndogo, huchukua muda mrefu kupona, kwani wana tabia chakavu.

Baada ya kununua pikipiki mpya, inafaa kutumia pesa za kutosha kwenye ulinzi wa ubora. Hii ni pamoja na:

• koti ya ngozi;
• buti za ngozi;
• kofia ya kudumu;
• kinga;
• suruali ya ngozi.

Kwa nini ngozi? Ingawa vitu kama hivyo sio rahisi kuzunguka kila wakati (haswa wakati wa joto), wakati wa anguko, ndio kinga bora dhidi ya jeraha.

Kupanda pikipiki

Katika hatua hii, udadisi anuwai mara nyingi hufanyika kwa Kompyuta. Usifikirie kuwa jambo rahisi ni kutupa mguu wako juu ya tandiko. Hata baiskeli iliyosimama kwenye ubao wa miguu inaweza kuinuka ikiwa haijakaa vizuri juu yake.

Wakati wa kukaa kwenye pikipiki, usifanye swing pana na mguu ulio sawa. Ni rahisi kufanya hivyo kwa kuipiga kwa goti. Unahitaji kunyoosha baada ya paja iko upande wa pili wa baiskeli. Hii inafanya iwe rahisi kudumisha usawa, hata na uzani mzito wa gari.

Wakati wa kutua, mikono inapaswa kuinama kwenye viwiko. Hii itaweka mwili karibu na tanki la gesi. Katika nafasi hii, kutakuwa na mafadhaiko kidogo kwenye misuli ya mikono. Na anayeanza hatatembea na rafiki wa magurudumu mawili.

Udhibiti wa msingi: Gesi / Brake

Baada ya dereva kujua masomo ya kutua, anahitaji kukariri udhibiti wa kimsingi. Bila kujali mfano wa pikipiki, vijiti vya kudhibiti ni sawa. Ya kushoto inahusika na traction, na ya kulia inawajibika kwa kusimama na kuongeza kasi.

Inaweza kuonekana kwa wengine kuwa wasanifu wanaofanya kazi tofauti wanapaswa kuwa kwenye pande tofauti za usukani. Kwa kweli, wahandisi walibuni gari ili kwamba wakati wa kusimama, dereva ataachilia kaba moja kwa moja.

Udhibiti laini

Udanganyifu wowote wakati wa udhibiti lazima ufanyike vizuri. Angalau mpaka anayeanza kuzoea "tabia" ya farasi wake. Mara ya kwanza, dereva yeyote hupata shida fulani. Hii ni ya asili, kwa sababu ubongo sasa unahitaji kushughulikia data nyingi zaidi.

Mifano nyingi za gurudumu mbili zina vifaa sio tu vya kuvunja mkono, lakini pia kuvunja mguu. Katika kesi hii, lever kwenye usukani inawajibika kwa kuvunja gurudumu la mbele, na swichi iliyo chini ya mguu wa kulia inawajibika kwa kuvunja gurudumu la nyuma.

Jinsi ya kudhibiti clutch

Lever ya clutch iko kwenye upau wa kushoto wa kushoto. Kama mwenzake upande wa kulia, mpini huu ni rahisi kusonga. Ili kuamsha mfumo, vuta tu lever na vidole viwili. Hii itamzuia dereva kutupa usukani ili abadilishe gia.

 Diski ya clutch inaunganisha sanduku la gia (kwa kasi inayohusika) na crankshaft ya injini. Kwa hivyo, kwa kubana mpini, motor huenda kwa kasi ya uvivu. Ukivunja kwa kasi wakati unaendesha na usibane kebo ya clutch, injini itasimama.

Kwa utendaji mzuri wa vifaa, ni muhimu kushinikiza lever njia yote. Jitihada za kutosha huharibu kikapu na ukweli kwamba splines ambayo huendesha gia ya sanduku imefutwa ndani yake.

Kuanza kwa injini ya pikipiki

Mifano nyingi za kisasa zina vifaa vya kuanza kwa umeme. Hii inafanya kuanza gari kuwa rahisi. Lakini hufanya kazi tu wakati kuwasha kumewashwa. Ili kufanya hivyo, geuza ufunguo kwa nafasi inayofaa ya kufuli.

Ni muhimu kuhakikisha kuwa usafirishaji uko kwa kasi ya upande wowote kabla ya kuanza injini. Ili kuwa na ujasiri zaidi, kwanza unahitaji kubana mpini wa kushikilia, na angalia na mguu wako wa kushoto ambayo gia inahusika.

Inapasha moto injini ya pikipiki

Hakuna motor inapaswa kuendeshwa chini ya mzigo bila joto kidogo. Hata injini ya mwako wa ndani zaidi hupoteza mafuta ya injini baada ya muda wa uvivu. Wakati wa kupumzika, inapita tu kwenye sufuria.

Tofauti ya mifumo ya moto

Wakati wa joto hutegemea mfumo wa usambazaji wa mafuta. Kwa gari la kabureta, utahitaji kusubiri kwa muda mrefu kidogo hadi vitu vyote viweke mafuta. Mifumo ya kuwasha umeme inapunguza sana muda huu.

Ili sio kusimama tu na kusubiri hadi injini iwe katika hali sahihi, ni muhimu kutazama kote. Baada ya sekunde 45, unaweza kuanza kusonga.

Ondoa kiti cha miguu kabla ya kusonga

Kwa usalama wakati wa kuendesha gari, dereva anahitaji kukuza tabia moja muhimu. Kabla ya kuanza safari, angalia ikiwa hatua imeondolewa. Utaratibu sio ngumu. Uzito wa gari huhamishiwa mguu wa kulia. Kisha msaada umechaguliwa na kisigino cha kushoto, na unaweza kuanza kusonga.

Mwanzo wa harakati

Wakati dereva ameunda tafakari sahihi za kuanza na kurekebisha kitengo, unaweza kuendelea na kuendesha.

Pikipiki inaendesha na hatua imeondolewa. Kisha clutch ni mamacita nje (mkono wa kushoto). Kitufe kimeshinikizwa na kidole cha mguu wa kushoto (mpaka bonyeza tabia) - kasi ya kwanza imewashwa. Kisha lever ya clutch imeachiliwa vizuri na, ikiwa ni lazima, gesi kidogo imeongezwa (pindua kitovu cha kulia kuelekea wewe mwenyewe).

Mara ya kwanza, kifaa kitasimama. Lakini usiruhusu hiyo ikutishe. Hii hufanyika kwa watoto wachanga kila wakati. Jambo kuu ni kufuata sheria za trafiki wakati wa kuendesha gari na sio kuchukua hatari.

Maswali ya kawaida:

Je! Ninaweza kupanda pikipiki bila kofia ya chuma? Hii ni hatari kwani waendesha pikipiki hukabiliwa na maporomoko na majeraha ya kichwa, hata kwa kasi ndogo. Madereva katika nchi zote za ulimwengu wanahitajika kupanda na kofia ya chuma kwenye gari lenye magurudumu mawili. Hata kama sheria ya nchi zingine na inaweza kuwa mwaminifu kwa wanaokiuka, sio salama. Kwenye eneo la CIS, madereva kama haya huletwa kwa jukumu la kiutawala na faini ya chini katika kitengo hiki.

Kutoka saa ngapi unaweza kuendesha pikipiki? Kabla ya mtu kupata haki ya kuendesha pikipiki, lazima afundishwe kozi maalum za udereva. Mtu aliyefikia umri wa miaka 16 anaweza kupata kitengo A. Sheria hii inatumika katika nchi za CIS.