Jinsi ya kuendesha kiuchumi na kuokoa mafuta

Bei ya mafuta ni kama swing. Mara tu wanapokwenda juu, kisha chini. Walakini, bei yao ni kubwa ikilinganishwa na mishahara yetu, na sheria iliyopitishwa ya Umoja wa Kisovieti ya Magharibi, aka EU, haisaidii. Mimi sio mtabiri, lakini sioni uwezekano wa kupunguzwa kwa bei kubwa katika siku zijazo, kwani hii ni chanzo kizuri sana kwa hazina ya serikali na, badala yake, sharti la ukuaji wa bei ya chini zaidi au chini. Kwa hivyo, nimeandaa vidokezo muhimu, kama vile deciliters chache, na wakati mwingine lita, kuokoa kwenye bajeti ya nyumba au ushirika. Natumahi kuwa ushauri wangu utapendeza pia madereva rafiki wa mazingira. Kulenga kupunguza CO₂ unaweza kuanza.

Kwa mtazamo wa mwili, ni mantiki kwamba wakati injini inaendesha kwa kasi ya chini, ina matumizi kidogo ya mafuta. Katika mazoezi, hii inamaanisha kuwa unabana injini tu katika kila gia kadri inahitajika na kuhamia kwenye gia ya juu haraka iwezekanavyo. Ni ya kibinafsi kwa kila injini, na aina ya mafuta pia ina jukumu muhimu. Kwa kawaida, injini za dizeli hufanya kazi kwa kasi ya chini kuliko injini za petroli. Kasi kubwa ni kawaida sana kwa matumizi: kwa injini za dizeli (1800-2600 rpm) na kwa injini za petroli (2000-3500 rpm). Baada ya kuanza, jaribu kuendesha barabara nyingi iwezekanavyo katika gia ya juu na unyogovu kanyagio wa kiharakishaji (kanyaganyaji wa watu) tu kadiri inahitajika. Kwa upande mwingine, epuka kupita kiasi. Kuendesha gari na injini kwa kasi ya chini sana, wakati tayari unapoanza kujisikia operesheni isiyo sawa, hutoa uchumi wa mafuta, lakini injini hupakia sana, haswa utaratibu wa crank na flywheel. Usiendeshe injini baridi kwa sababu sio tu itafupisha maisha ya injini, lakini pia itakuwa na matumizi makubwa sana. Angalia kasi bora, i.e. sio chini sana na sio haraka sana, kwa mfano, wakati wa kuongeza kasi kutoka km 130 / h hadi 160 km / h, matumizi wakati mwingine huongezeka hadi lita 3. Usisisitize gesi kabisa. Karibu robo tatu kwa jumla na utapata athari sawa. Matumizi ni angalau theluthi ya chini kuliko kukanyagwa kamili.

Msaidizi bora wa kuendesha gari kiuchumi, ikiwa gari ina vifaa hivyo, ni kompyuta ya ndani, ambayo unaweza kufuatilia matumizi ya haraka, ya kati na ya muda mrefu. Ikiwa unajua utasimama kwa zaidi ya dakika, zima injini. Kila dakika kumi, injini hupiga dcl 2-3 ya mafuta. Inafaa kuzima injini, kwa mfano, mbele ya vizuizi vya reli.

Ikiwa una muda wa kutosha wa kupunguza kasi, inafaa kuvunja injini. Katika kesi hii, gari zinazozalishwa sasa zina matumizi ya sifuri.

Ongezeko kubwa la matumizi linaweza kusababishwa na utumiaji mwingi wa kiyoyozi. Inaweza kwenda hadi lita kadhaa kwa kilomita mia moja. Kwa hivyo, katika hali ya hewa ya majira ya joto, ni bora kupitisha gari kwanza na kisha kuwasha kiyoyozi. Unaweza pia kufikia matumizi ya chini ya mafuta kwa kukagua vichungi vya hewa mara kwa mara na matairi yenye umechangiwa vizuri. Kila pauni ya ziada unayoendesha kwenye gari lako pia huathiri matumizi yako ya mafuta. Ingawa hii ni asilimia ndogo tu, kwa sababu una matumizi kidogo, inalipa mwishowe. Kwa ujumla, kila kilo 100 ya mizigo huongeza matumizi kwa karibu 0,3-0,5 l / 100 km. Kwa kawaida, "mizigo" pia inamaanisha wafanyikazi wa kibinadamu, usisahau, kwa mfano, "bustani" au mbebaji wa ndege kwenye paa. Hata ikiwa haijajaa, huondoa mafuta kutoka kwenye tanki hadi lita 2 / km 100 kwa sababu ya upinzani wa hewa. Vifaa visivyo vya asili vya aerodynamic, dirisha wazi au aproni juu ya magurudumu pia huongeza matumizi. Kinyume chake, ikiwa hauna magurudumu ya aloi, andika magurudumu ya chuma na vipini.

Kanuni ya msingi ya kidole gumba wakati wa kukaribia taa ya trafiki ni wakati wote kijani na nyekundu zikiwa zimewashwa. Jaribu kukadiria umbali na wakati mwanga unapita. Rekebisha kasi ipasavyo. Pia ni nzuri ikiwa unakabiliana na kile kinachoitwa kuanza kwa ndege (wakati wa kuwasili, taa ya trafiki hubadilisha rangi kutoka nyekundu hadi kijani). Hii huondoa matumizi makubwa wakati wa kuanza.

Pia fikiria kuchagua mafuta sahihi. Wakati mafuta ya synthetic 0W-40 hutengeneza injini mara kwa mara kwa vipindi vya sekunde chache, na mafuta ya kawaida ya madini 15W-40 wakati huu huongezeka mara kadhaa. Wakati huo huo, matumizi yanakua. Walakini, ukibadilisha chapa na ubora wa mafuta ya kujaza, unapaswa kushauriana na semina maalum, kwani sio kila mafuta yanafaa kwa gari lako, na wakati mwingine injini inaweza kuharibika.

Wacha tufupishe ukweli wa kimsingi juu ya kile kinachohitajika kufanywa ili kupunguza matumizi ya mafuta: