Je, kiyoyozi cha gari kinapaswa kuhudumiwa mara ngapi?

Karibu kila mtu anajua kwamba hali ya hewa ya gari ni uvumbuzi muhimu sana. Faida yake hasa ni baridi ya kupendeza siku za moto, ambayo husaidia kupumua na kuzingatia kuendesha gari. Kwa kuongeza, hali ya hewa katika gari huzuia ukungu usio na furaha wa madirisha, ambayo, kwa kupunguza mwonekano, husababisha faraja mbaya ya kuendesha gari na hatari inayowezekana. Hata hivyo, ili kiyoyozi katika gari kufanya kazi zake, ni lazima kuhakikisha kuwa ni mara kwa mara kusafishwa na kudumishwa. Wataalam wanapendekeza kuangalia kiyoyozi angalau mara moja kwa mwaka. Ziara ya huduma ni fursa nzuri ya kubadilisha jokofu. Pia ni wakati wa kusafisha kabisa kiyoyozi, ikiwezekana kwa njia ya ozoni, ambayo ni maarufu kwa ufanisi wake wa juu.

Ni hatari gani ya matengenezo ya nadra sana ya kiyoyozi cha gari?

Kuchukua faida ya athari za manufaa za kiyoyozi kila siku, mara nyingi tunasahau kwamba inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Mara nyingi tunafahamu hili vizuri, lakini tunaahirisha kutembelea mmea maalum kwa siku zijazo zisizo na uhakika. Huu sio uamuzi mzuri sana, kwa sababu kiyoyozi cha gari kisicho najisi hawezi tu kupunguza faraja ya kuendesha gari, lakini pia ni tishio kubwa kwa afya yetu. Hii ni kwa sababu mfumo wa hali ya hewa unyevu hutengeneza hali bora kwa bakteria, kuvu na ukungu kukua.

Wakati kiyoyozi kinawashwa, vijidudu hivi hutiwa ndani ya gari, ambapo hugusana na utando wetu wa mucous na chombo cha maono. Kwa kuongeza, haipaswi kuvuta pumzi. Matokeo yake, tunaweza kupata dalili kama za mafua, macho kuwaka na mekundu, na kuwasha ngozi. Kiyoyozi chafu kwenye gari, kinyume chake, ni hatari sana kwa watu wanaougua mzio na pumu ya bronchial. Kwa kuongeza, lazima pia tukumbuke kwamba matengenezo yasiyo ya kawaida ya kiyoyozi huchangia tukio la malfunctions ya kiufundi - taratibu za putrefactive hutokea katika mazingira ya unyevu, ambayo inaweza kuzuia utendaji sahihi wa vipengele vya mfumo wetu wa baridi.

 Kushindwa kwa kiyoyozi

Wengi wetu hutumia kiyoyozi cha gari tu katika msimu wa joto, wakati haja ya baridi ya mambo ya ndani ya gari inakuwa dhahiri. Hata hivyo, baada ya majira ya baridi, mara nyingi hugeuka kuwa kiyoyozi hutoa harufu isiyofaa, kivitendo haitoi hisia ya baridi. Kisha ni dhahiri kwamba imeharibiwa na kwamba kiyoyozi kitahitaji kutengenezwa. Je, ni makosa gani ya kawaida ambayo tovuti hukutana nayo?

Kupungua kwa utendaji wa kiyoyozi

Kwanza, hii ni kiasi cha kutosha cha friji, ambayo kwa kiasi kikubwa huamua ufanisi wa mfumo mzima. Karibu 10-15% ya sababu inaweza kupotea kwa kawaida wakati wa operesheni ya kawaida kwa mwaka. Hivyo, ufanisi wa mfumo wa baridi utapungua hatua kwa hatua. Kwa kuongeza, jokofu huchanganyika na mafuta ambayo hulainisha compressor, kuhakikisha hali bora ya uendeshaji. Kwa hiyo, kupigwa mara kwa mara kwa mfumo wa hali ya hewa ni muhimu sana kwa utendaji wake sahihi.

Kwa upande mwingine, ikiwa tunatunza kujaza jokofu angalau mara moja kila baada ya miaka 2, na idadi ya kutosha huonekana mara nyingi zaidi, hii inaweza kuonyesha uvujaji ambao unahitaji utambuzi na ukarabati. Kushindwa kwingine kwa kawaida kwa kiyoyozi ni kushindwa kwa radiator, pia inajulikana kama condenser. Hii ni moja ya vipengele vya maridadi zaidi vya mfumo mzima, ambao unakabiliwa na kutu, uchafuzi wa mazingira na uharibifu wa mitambo kutokana na kuendesha gari. Wanaweza kusababishwa, kwa mfano, na mawe madogo yaliyotupwa kutoka barabarani, uchafu na wadudu.

Maendeleo ya fungi, bakteria na microbes

Shukrani kwa mazingira ya kazi ya unyevu wa kiyoyozi na ukweli kwamba mfumo huu huchota joto kutoka kwa mambo ya ndani ya gari, hali bora zinaundwa kwa ukuaji wa bakteria na fungi. Hizi microorganisms husababisha idadi ya dalili zisizofurahi, ambazo tulizitaja katika sehemu ya kwanza ya mwongozo huu. Awali ya yote, njia ya kupumua ya juu na ya chini, ngozi, macho, utando wa kinywa na pua ni hatari. Vizio vinavyosababishwa vitaongeza athari za mfumo wa kinga kama vile pua ya kukimbia, kikohozi, upungufu wa kupumua, koo au macho kuwaka.

Sumu ya uyoga pia inaweza kusababisha dalili zisizofurahi za ngozi. Athari nyingi kama hizi kwenye mwili zinapaswa kutuhimiza kutembelea tovuti mara kwa mara. Kisha unahitaji kusafisha kabisa kiyoyozi na ozonize. Huduma za aina hii sio ghali sana na zina athari kubwa kwa afya.

Harufu mbaya ndani ya gari

Hali ya hewa ya gari husababisha kuongezeka kwa unyevu katika mambo ya ndani ya gari, ambayo baada ya muda inaweza kusababisha harufu isiyofaa katika mambo ya ndani ya gari, kukumbusha mold. Hii ni ishara kwamba itakuwa muhimu kusafisha kiyoyozi na kuchukua nafasi ya filters. Mtaalamu wa huduma ya viyoyozi anapaswa kuwa na ujuzi wa kitaalamu wa kutambua tatizo, akionyesha mahali ambapo matengenezo yanahitajika.

Dalili za kiyoyozi cha gari kisichofanya kazi

Tayari tunajua ni aina gani za kuharibika kwa kiyoyozi tunaweza kukabiliana nazo katika maisha ya kila siku. Ni dalili gani zinapaswa kuonyesha hitaji la kutembelea tovuti? Tatizo kuu ni utendaji mbaya wa kiyoyozi au baridi ya kutosha. Kujaza kiyoyozi na friji katika hali nyingi kwa ufanisi kutatua tatizo hili. Mara nyingi katika kesi hii, chujio cha poleni pia kinahitaji kubadilishwa.

Tatizo kama hilo tunaloona mara kwa mara katika magari yetu ni upoaji wa mara kwa mara, ambao unaonyesha kuziba kwa saketi ya friji au shinikizo la juu sana katika mfumo. Hii hutokea wakati mfumo ni chafu au una unyevu mwingi ndani yake. Ukosefu kamili wa baridi mara nyingi ni dalili kushindwa kwa compressor. Katika kesi hiyo, ni muhimu kutengeneza au kurejesha compressors ya hali ya hewa (https://www.ogarbon.pl/Regeneracja_sprezarek_klimatyzacji).

 Sababu nyingine inaweza kuwa hewa katika mfumo au mafuta ya ziada katika baridi. Kiyoyozi cha gari kisichofanya kazi pia kinaweza kuonyeshwa kwa kelele wakati inapoanza - kelele kama hizo zinaweza kuwa matokeo ya uharibifu wa clutch ya compressor, kufunguliwa kwa kufunga kwake au kupiga. Ikiwa compressor haianza mara moja baada ya kuwasha, hii inaweza kuonyesha ukosefu wa vidhibiti vya friji au vibaya.

Kukarabati kiyoyozi kibaya kwenye gari hugharimu zaidi kuliko kuitunza.

Sehemu kubwa ya madereva wanaamini kwamba ikiwa mfumo wa hali ya hewa unafanya kazi kwa ukamilifu au umepoteza kidogo katika sifa zake, haina maana kutumia pesa kwenye matengenezo yake. Hii, kwa bahati mbaya, ni imani mbaya ambayo hupunguza sana maisha ya kiyoyozi kwenye gari. Uchunguzi wa kila mwaka na uchunguzi wa haraka hugharimu PLN 100, na kinachojulikana. kipindi cha kila miaka miwili na kujazwa tena kwa jokofu kawaida hugharimu karibu PLN 300. Wakati huo huo, uharibifu mkubwa zaidi, kwa mfano, haja ya kuchukua nafasi ya compressor baada ya jam ambayo ilitokea kutokana na uzembe wetu, kwa kawaida gharama zloty 3-4. Kwa hiyo, hesabu ya kiuchumi ni rahisi - ni faida zaidi kwetu kutumikia mara kwa mara na ozonize kiyoyozi kabla ya msimu wa majira ya joto kuliko kutengeneza kuvunjika na malfunctions kutokana na uzembe. Ni lazima ikumbukwe kwamba uendeshaji wa kiyoyozi cha gari hufanyika katika hali ngumu. Mfumo wote unakabiliwa na vibrations, kushuka kwa joto na unyevu wa juu. Kwa hivyo, inaweza kusababisha uvujaji kwa urahisi ambao hupunguza ufanisi wa hali ya hewa.

Huduma ya kitaalam ya hali ya hewa huko Warsaw - Skylark-Polska

Ufanisi wa kiyoyozi cha gari kwa kiasi kikubwa inategemea maamuzi tunayofanya. Tunapoacha huduma ya kawaida, tunapoteza zaidi ya tunayopata. Kwa hivyo, mara moja kwa mwaka inafaa kuwasiliana na huduma ya kitaalam ambayo itashughulikia mfumo wa uingizaji hewa. Wakazi wa Warszawa na eneo jirani wanaweza kuchukua fursa ya huduma maalum ya kiyoyozi ya Skylark-Polska. Wafanyakazi wenye sifa watatatua matatizo yote, na vifaa vya ubunifu vitakuwezesha usicheleweshe huduma nzima.