Jinsi ya kusafisha injini haraka na kwa ufanisi na dawa ya kawaida kutoka kwa maduka ya dawa

Enzi ya viungio na nyongeza katika mafuta ya gari iko kwenye kilele cha utukufu: karibu kila mmiliki wa tatu wa gari angalau mara moja katika maisha yake akamwaga "dawa" kwenye injini, ambayo inaruhusu kuimarisha mali ya mafuta ya gari. Lakini dawa ya "nyuklia" zaidi haijauzwa katika duka - inaweza kununuliwa tu kwenye maduka ya dawa.

Haijalishi jinsi uendeshaji wa gari katika jiji ni makini, bila kujali jinsi mmiliki wa gari anavyofuata kwa usahihi kanuni zilizowekwa katika "mwongozo", na kwa mia ya kwanza injini ni nyeusi kuliko nyeusi. Masizi hufunika "matumbo ya chuma", mafuta ya kuteketezwa hufunga "mishipa", "koti ya baridi" huacha kukabiliana na joto. Lazima safi. "Dakika kumi" na "decoking", viongeza - ndiyo maana yake.

Na sasa tunazingatia: canister ya "kusafisha" na kiasi sawa cha mafuta mapya, chupa kadhaa za "cocktail ya miujiza" ya kusafisha, vichungi viwili. Yote kwa pamoja itagharimu takwimu ya pande zote, kwa sababu flushes za kisasa kutoka duka hazigharimu chini ya rubles 500.

Hebu tuwe waaminifu, athari nyeti itapatikana tu baada ya "duru za kuzimu" mbili: unahitaji "kuendesha" utungaji, na kisha "loweka usiku mmoja" kabla ya uchafu na amana kuondoka ndani ya motor. Jibu la swali la jinsi ya kuokoa pesa, lakini kupata matokeo, inaweza kupatikana katika maduka ya dawa ya kawaida.

Dimexide, au Dimethyl sulfoxide, ni dawa ya kuzuia uchochezi ambayo iliundwa mnamo 1866 na mwanakemia wa Urusi Alexander Zaitsev. Dawa ya nje hutumiwa kwa magonjwa ya mfumo wa musculoskeletal. Kwa chupa moja ya fedha, Aesculapius ataulizwa kutoka rubles 42 hadi 123.

Kwa neno moja, hakuna kilichoonyeshwa, lakini ... ni Dimexide ambayo ni zana yenye nguvu sana ya kusafisha injini kutoka kwa uchafuzi wa mazingira. Injini itavuta moshi sana, itavuta moshi na kujaribu kusimama kwa nguvu zake zote. Uzinduzi wa kwanza kwa ujumla utasababisha kukata tamaa.

Dimexide huondoa rangi kwa urahisi, kwa hiyo haiwezi kutumika katika magari yenye sufuria ya mafuta ya rangi. Lakini chombo hiki kitakuwezesha kusafisha injini kwa kioo kuangaza. Baada ya hayo, inabakia tu kujaza mafuta na kufurahia rumbling ya kitengo kipya.

Ili kutekeleza utaratibu, utahitaji: chupa nne za dawa, kuvuta nene, nusu-synthetic, na mafuta ya injini mpya, ambayo gari itaendesha zaidi, pamoja na filters mbili. Kwenye injini yenye joto, mimina "fufa" zote nne kwenye shingo ya kichungi cha mafuta na uiruhusu "itake" kwa dakika 20.

Baada ya hayo, tunamwaga utungaji mweusi, wenye harufu mbaya sana, unaofanana na grisi katika msimamo, na kujaza flush. Tunaanza injini na kuiacha bila kazi kwa karibu nusu saa. Wakati wa kukimbia "flush", ni bora kuvaa mask ya gesi - itanuka sana.

Ikiwa "jogoo" hili linaingia mikononi mwako, ni bora kushauriana na daktari mara moja, kwa hivyo uhifadhi glavu za mpira na ovaroli, ambazo huna nia ya kutupa. Jambo kuu sio kupindua sumu hii kwenye gari, kwa sababu tandem ya madini na dimexide inaweza kuharibu gaskets.

Matokeo yake ni motor ambayo inaendesha kimya zaidi na nyepesi zaidi. Na nguvu ya farasi na gari la zamani pia "itarudi". Injini za "smoky" sana zinahitajika kufanyiwa utaratibu mara mbili au tatu, na kisha uondoe kifuniko cha valve na uondoe amana za kaboni kwa manually. Hata hivyo, anaondoka kwa urahisi, bila matumizi ya nguvu, screwdrivers na zana nyingine mbaya. Kitambaa kimoja kitatosha.

Hata hivyo, ikiwa wewe si mmoja wa wale wanaoamini ushauri wa babu, basi hakika utafahamu habari muhimu kuhusu jinsi autochemistry ya kisasa kweli "inafanya kazi" - hapa.