Jinsi ya kukabiliana na kutu kwenye kusimamishwa kwa gari
yaliyomo
Kulingana na hali ya sura, axles, na kusimamishwa, unaweza kutumia masaa 8-10 kwa siku kuondoa kutu, rangi ya zamani, au primer. Mchakato utaharakishwa na grinder. Kwa maeneo nyembamba hutumia brashi na sandpaper. Foci zote za babuzi lazima ziondolewe.
Mnamo mwaka wa 2020, Mitsubishi imerejesha gari zaidi ya 223 nchini Marekani na Kanada kutokana na uwezekano wa kusimamishwa kwa kushughulikia-kutu. Kesi kama hizo sio kawaida. Ingawa watengenezaji wanataka kuelewa jinsi ya kupunguza kutu huku wakiongeza faida, ni rahisi kwa madereva kujiamulia jinsi ya kutibu kusimamishwa kwa gari kwa kutu na jinsi ya kuzuia shida katika siku zijazo.
Sababu za elimu
Hasara hutokea wakati alloy ya chuma inakabiliwa na maji. Kuwasiliana na unyevu na mashine husababisha - mvua, theluji. Condensation ambayo hujilimbikiza baada ya kuzima gari iliyopashwa joto wakati wa baridi ni hali ya ziada. Pia, hali ya hewa ya baharini huharakisha kutu kwa mara 1.5-2.
Chumvi ya barabarani na misombo mingine ya kuzuia icing ili kuondoa ukoko uliohifadhiwa na levers za kutu za theluji, subframes, vipengele vya mfumo wa kuvunja. Kemikali za bei nafuu, zaidi kulingana na ¾ kloridi ya sodiamu, hujilimbikiza chini ya gari, kuchanganya na theluji na matope, kuunda safu nene. Ondoa uundaji kama huo, kwani chumvi huharakisha majibu ya maji kwenye chuma mara kadhaa, na kusababisha kutu.
Mchanga, uliotawanyika kwa ukarimu na huduma za barabara kando ya wimbo, utaongeza "kusaga" mwili na sehemu za kusimamishwa wakati wa kuendesha gari. Dutu hii hufanya kama nyenzo ya abrasive, ambayo itaongeza kasi ya oxidation. Mashabiki wa uvuvi wa majira ya baridi ambao huenda baharini wanapaswa kusafisha chini ya gari mara nyingi zaidi: chumvi na barafu itashika chini, ambayo itakuwa na kutu kwa kasi.
Maudhui ya oksidi ya sulfuri na nitrojeni katika hewa ya mijini ni sababu ya mwisho katika maendeleo ya kutu. Katika maeneo ya vijijini, kiwango cha uharibifu wa aloi za chuma na metali nyingine ni mara 3-5 chini. Katika jiji, kila kitu kina kutu haraka.
Sababu za malezi ya kutu
Jinsi ya kujiondoa
Kituo cha huduma au safisha ya gari itasaidia, ambapo wataosha kabisa chini. Jambo kuu ni kuondoa uchafu ili kutathmini kuenea kwa kutu.
Zaidi ya hayo, kukausha kamili kwa vipengele vyote vya kusimamishwa ni muhimu.
Hatua ya tatu inategemea ubora wa kituo cha huduma: inaweza kuwa usindikaji wa abrasive wa sehemu ya kuondoa mifuko ya kutu, lakini wakati mwingine wafundi huamua mara moja kujaza chini na wakala wa kupambana na kutu. Wakati wa kwanza umekamilika, ni vizuri, lakini ikiwa hakuna mtu alitaka kufanya taratibu za mchanga kwa kusimamishwa, ni bora kutafuta mahali pengine pa kutengeneza au kuchukua usindikaji mwenyewe.
Jifanyie mwenyewe usafishaji wa kusimamishwa wenye kutu
Maandalizi yatachukua muda mwingi. Tunahitaji lifti, flyover au shimo la kutazama kwenye karakana. Zana zinazohitajika:
- Mini-kuzama, shampoo bila kemikali fujo na brashi. Ikiwezekana, kutibu chini kwenye safisha ya gari: mafuriko mwenyewe na matope ya umri ni mbaya.
- Mashine ya kusaga na brashi ngumu ya kikombe kwa kuondoa vidonda vya kutu. Sandpaper au brashi ndogo ya chuma ni muhimu kwa usindikaji maeneo magumu kufikia na maeneo madogo.
- Karatasi ya masking, mkanda wa insulation.
- Kibadilishaji cha kutu ambacho huondoa mifuko ya kutu, na kuibadilisha kuwa safu ya msingi.
- Wakala wa kupambana na kutu ambayo hulinda miundo ya chuma ya gari kutoka kwa mawakala wa vioksidishaji.
Chini kinaosha kabisa: tu baada ya kusafisha vipengele vyote vya kusimamishwa itakuwa wazi jinsi tatizo limeenea. Baada ya kuosha, chini huwashwa na maji safi: chini ya kemia ni bora.
Jifanyie mwenyewe usafishaji wa kusimamishwa wenye kutu
Kisha miundo inaruhusiwa kukauka. Usindikaji unapaswa kufanyika wakati hakuna unyevu uliobaki kwenye sehemu.
Baada ya kuondolewa kwa mitambo ya matangazo ya kutu, kibadilishaji kinatumika kwa maeneo yenye oksidi. Dutu hii humenyuka katika maeneo haya, na kubadilika kuwa primer inayostahimili kutu ambayo haihitaji kuondolewa. Ni bora kuomba mara 2-3 ili muundo usiwe na kutu kutoka ndani. Asidi ya ziada kutoka kwa transducer lazima iondolewe kwa maji. Kuna maeneo mengi magumu kufikia katika kusimamishwa: ni muhimu kusindika kile kinachoweza kufikiwa. Mikono inapaswa kulindwa na glavu.
Ni muhimu kufunika mfumo mzima wa kutolea nje, vifuniko tofauti na kesi ya uhamisho na karatasi ya masking. Dawa haipaswi kugusa sehemu hizi wakati wa usindikaji.
Vipengele vya chasisi vinawekwa na wakala wa kupambana na kutu. Maombi yanafanywa katika tabaka 2. Baada ya moja, kusimamishwa kunapaswa kukaushwa. Enamel inapaswa kuweka chini katika mipako yenye nene, ngumu. Muda wa kusubiri - kutoka dakika 30. Ni bora si kutibu safu ya kupambana na kutu na kemia ya sabuni ya fujo chini ya ndege yenye nguvu: kuna nafasi ya kuosha mipako. Watengenezaji wa uchoraji kama huo wanadai kuwa bidhaa kama hizo zinaweza kutumika kwa sehemu zenye kutu bila kuvuliwa kwanza. Katika mazoezi, hii inageuka kuwa mifuko inayojitokeza kupitia safu ya kinga baada ya miezi sita tu: sehemu zinaendelea kuharibika kutoka ndani.
Kuzuia kuonekana
Hakikisha gari lako liko kwenye karakana. Ikiwa sivyo, egesha gari lako mahali palipoinuka kwenye kivuli wakati theluji inaponyesha au mvua. Magari yaliyo ndani ya nyumba hugeuka kuwa chuma chakavu kwa muda mrefu zaidi kuliko yale yaliyoegeshwa mitaani. Bora kuweka karakana kavu. Ikiwa unyevu ni wa juu, dehumidifier inaweza kusaidia.
Ni muhimu kusafisha chini ya gari na chini kutoka kwa chumvi na uchafu. Sio lazima kuosha shampoo kila wakati, lakini swipes za mara kwa mara hazitaumiza.
