Jinsi Antifreeze Inaweza Kusababisha Moto wa Gari Bila Kutarajia

Gari inaweza kuwaka ghafla, na kuna sababu nyingi za hii. Ya kuu ni mzunguko mfupi, ambayo hutokea katika magari mara nyingi katika majira ya baridi. Kwa sababu ya mzigo mkubwa kwenye mtandao wa bodi, waya zilizoharibika hazihimili na kuyeyuka. Na kisha moto. Walakini, hatari inaweza kutoka mahali ambapo hautarajii hata kidogo. Na hata antifreeze ya kawaida inaweza kuwaka, na kukuacha bila gari. Hii inawezekanaje, iligundua portal "AvtoVzglyad".

Sisi sote tumezoea ukweli kwamba pamoja na petroli au mafuta ya dizeli kwenye gari, inaonekana kuwa zaidi na hakuna chochote cha kuwasha. Naam, isipokuwa kwamba wiring mbaya huwaka vizuri. Na kisha mara nyingi zaidi wakati wa baridi, wakati, pamoja na mifumo ya bodi ya gari, imejaa viti vya joto na madirisha, jiko na kila aina ya chaja katika nyepesi ya sigara. Lakini, kama ilivyotokea, sio tu mzunguko mfupi unaweza kusababisha moto. Antifreeze ya kawaida, chini ya hali fulani, huwasha moto zaidi kuliko petroli. Lakini hii inawezekanaje?

Wakati wa kuchagua kifaa cha kupozea dukani, madereva huchukua kitu kinachojulikana ambacho walimwaga hapo awali. Au, kukumbuka hadithi za madereva wenye uzoefu kwamba vinywaji vyote ni sawa, na tofauti katika bei ni kutokana na brand tu, wanunua wale wa bei nafuu zaidi. Katika visa vyote viwili, mbinu ya kuchagua moja ya maji muhimu zaidi kwenye gari sio sahihi. Jambo ni kwamba sio antifreezes zote zinazozuia moto. Na sababu ya hii ni akiba ya wazalishaji.

Coolants huzalishwa kwa misingi ya ethylene glycol. Hata hivyo, mantiki ya wazalishaji wasio na uaminifu ni rahisi: kwa nini utumie mengi ikiwa unaweza kutumia kidogo, kuondoka tag ya bei sawa, lakini kupata zaidi. Kwa hivyo humimina glycerin au methanoli kwenye makopo bila malipo, kwa sababu ambayo baridi huwaka, na idadi ya mali zingine hasi (ikiwashwa kwa muda mrefu, husababisha kutu na kutoa sumu).

Antifreeze kwenye majipu ya methanoli kwa joto la digrii +64. Na baridi sahihi kwenye ethylene glycol itachemka tu kwa digrii +108. Kwa hiyo inageuka kwamba ikiwa kioevu cha bei nafuu, pamoja na mvuke zinazowaka, hutoka chini ya kuziba ya tank ya upanuzi, na huingia kwenye sehemu za moto-nyekundu za injini, kwa mfano, kwenye aina nyingi za kutolea nje, basi tarajia shida. Ili kuzidisha hali hiyo, kwa kweli, inaweza kuwa na hitilafu ya wiring inayong'aa.

Kipolishi cha ethylene glycol cha hali ya juu, ambacho kiwango cha mchemko kinazidi digrii 95, haina kuchoma.

Tafiti nyingi zimethibitisha kuwa karibu vizuia kuganda vinaweza kuwaka, isipokuwa nadra. Pamoja na idadi ya antifreezes. Kwa hiyo, unahitaji kuchagua baridi kwa gari lako ambayo inapendekezwa na automaker. Na ikiwa unataka kuokoa pesa, basi unahitaji kuzingatia sio bei, lakini kwa vipimo vinavyofanywa na wataalamu.

Upendeleo unapaswa kutolewa kwa watengenezaji hao ambapo makopo yana jina G-12 / G-12 +: hizi ni antifreezes za ethylene glycol ambazo sio tu kuchemsha kwa joto la juu, lakini pia zina idadi ya viungio vinavyozuia kutu ya mfumo wa baridi wa gari. , na kuwa na athari nzuri ya kupambana na cavitation (kwa kuchemsha kwenye kioevu haifanyi Bubbles ambayo inaweza kuharibu kuta za nje za mitungi).

Ni rahisi kuangalia antifreeze iliyonunuliwa tayari kwa uwepo wa methanoli kwa kupima kioevu, kwa mfano, na vipande vya mtihani vinavyoathiri pombe. Lakini ni bora zaidi kusoma nyenzo, na, kama ilivyotajwa tayari, kununua baridi kutoka kwa chapa zinazojulikana, kwa kweli, baada ya kujijulisha na majaribio ya antifreezes zao.