Jaribio la gari la Jeep Compass: katika mwelekeo sahihi

Ofa ya kupendeza sana katika sehemu ndogo ya SUV

Brand Jeep ni mojawapo ya majina hayo ya mbinguni ya magari, maana ambayo ni vigumu kuelezea tu kwa lugha ya maneno na ukweli. Kwa miongo kadhaa, Jeep imekuwa sawa na roho halisi ya Amerika, harakati za uhuru usio na kikomo, uwezo wa nje ya barabara, tabia ngumu, uvumilivu ...

Ukweli kwamba neno "jeep" linaendelea kutumiwa kama jina la SUV hadi leo linazungumza juu ya milipuko yoyote ya maneno. Leo, hata hivyo, na aina karibu nyingi za SUV na mifano ya crossover kwenye soko leo, inaonekana kwamba huko Uropa kutajwa kwa Jeep kunaleta kumbukumbu zaidi kuliko ushirika na safu ya sasa ya kampuni.

Ambayo kwa kweli haifai kabisa - kwa angalau sababu tatu. Kwanza, mbele ya Wrangler ya zamani isiyo na wakati, kampuni ya Amerika iliyo na wamiliki wa Italia kwa sasa ina kwenye kwingineko yake moja ya SUV chache za kweli zilizobaki, ambazo mbele yake hakuna vizuizi visivyoweza kushindwa.

Pili, chapa inaweza kutoa bidhaa nzuri sana, ingawa mara nyingi bei ya chini sana, kama vile Grand Cherokee, ambayo kwa kweli ni moja ya magari bora kwa bei yake katika darasa lake. Na sababu ya tatu, kwa upande wake, inaitwa "Compass", na sasa tutakuambia kwa undani zaidi kwa nini tunafikiri hivyo.

SUV kati ya mifano ndogo ya SUV

Ili kuelezea asili ya Compass kwa ufupi iwezekanavyo, itakuwa sahihi zaidi kusema hivi: gari hili ndivyo chapa ya Jeep inapaswa kuwa kama silaha katika sehemu ya SUV ya kompakt.

Gari bila shaka ni moja ya inayoweza kupitishwa zaidi katika kitengo chake na kwa njia ya asili huwasilisha hali ya SUV halisi darasani, ambapo roho ya kupenda mara nyingi huwa matokeo ya mapendekezo ya uuzaji badala ya fursa halisi.

Compass ni Jeep ya kweli ya nyama na damu ambayo inaweza kuwekwa bila lami jambo la heshima na mtindo wa kipekee wa Marekani katika DNA yake. Kwa kuonekana, gari sio tu Yankee halisi, lakini pia ya kifahari na ya kisasa ya kutosha kukidhi mahitaji ya watazamaji wa kisasa.

Kuna marejeleo mengi juu ya zamani ya kampuni tukufu, lakini tofauti na Renegade ndogo, hapa wanahisi zaidi kama tafsiri ya kisasa ya maelezo ya kawaida kuliko jaribio la kucheza na hali ya kutazama kwa hadhira.

Mambo ya ndani pia ni ya kawaida kwa jeep - viti pana na vyema, nafasi nyingi katika safu zote mbili za viti, vifaa vya tajiri, mfumo bora wa sauti na ergonomics nzuri. Mtindo hapa ni tofauti sana na yale ambayo tumezoea kuona katika mifano mingi ya ushindani - athari inayotaka ya hisia, ambayo ni tofauti kidogo na ya kawaida, inafanikiwa kikamilifu.

Moja ya vigezo vichache vya lengo ambalo Compass ni duni kwa wapinzani wake wakubwa zaidi ni kiasi cha compartment ya mizigo, ambayo ni wastani kabisa kwa kiwango cha darasa.

Jeep halisi ndani na nje ya barabara

Baada ya dakika za kwanza kwenye gurudumu la Compass, tulithibitisha kabisa maoni yetu kwamba hapa tunashughulika na ishara ya kupendeza ya SUV ya kisasa na SUV ya kawaida, na upendeleo mkubwa kwa sifa za jamii ya kwanza, lakini sio kabisa na sifa za pili.

Gari inaendesha vizuri, lakini haikwaziki ama kwa kusumbua vibaya kwa zamu na kusimama, au kwa kusonga vibaya kwenye matuta. Utunzaji ni utulivu, na tabia ya kuendesha gari inatabirika na haionekani, sio lazima iweke mtindo wa kuendesha gari.

Pia kawaida sana ni operesheni ya turbodiesel ya lita mbili na nguvu ya farasi 140 na ZF moja kwa moja ya kasi tisa - traction zaidi ya 1800 rpm ni nzuri, athari za sanduku la gia ni sawa, na sauti ya injini haifichi tabia yake ya dizeli.

Katika mfano huu, unajisikia kama kwenye gari la kawaida la Amerika, ambalo safari ya raha na hali ya uhuru ni muhimu zaidi kuliko utaftaji wa mienendo ya ubinafsi. Kwa kusema wazi, kwa kuwa neno "gari la matumizi ya michezo" katika asilimia 95 ya kesi bado ni utata kabisa katika maisha halisi, na Dira, karibu kila kitu kipo.

Uwepo wa njia tofauti za utendakazi wa mifumo miwili ya usafirishaji na elektroniki, na vile vile uwezo wa kufunga gia kwenye axles mbili za torque katika nafasi ya 50:50, zinaonyesha wazi kwamba Compass haitasambazwa kwa uhakika mpaka shida ya kwanza itakayojitokeza nje barabara.

Mchanganyiko wa kibali cha juu cha ardhi na ulinzi wa kuaminika wa mwili na mwili dhidi ya athari na mikwaruzo pia humpa dereva kipimo kizuri cha kujiamini kuwa anaweza kutulia na gari hili hata katika hali mbaya.

Kuhusu sera ya bei, inatosha kabisa kwa kampuni ya kiwango cha Jeep - Compass, kwa kweli, sio mwakilishi wa bei rahisi zaidi wa darasa lake, lakini kwa kuzingatia uwezo wake, sio ghali.

Kwa watu ambao wanatafuta faida zote za SUV ya kisasa ya kompakt, lakini wakati huo huo kushikamana na barabarani na kutamani kitu tofauti na halisi, gari hii bila shaka inaweza kuwa mbadala ya kupendeza sana.