Jaguar, historia - Hadithi ya Auto

Spoti na umaridadi: hizi ni nguvu za magari kwa zaidi ya miaka 90. jaguar... Chapa hii (ambayo, pamoja na mambo mengine, inajivunia mafanikio ya rekodi katika Masaa 24 ya Le Mans kati ya wazalishaji wa Briteni) imenusurika shida zote za tasnia ya magari ya Uingereza na bado ni moja wapo ya wachache wenye uwezo wa kuhimili chapa za "premium" za Ujerumani. Wacha tujue historia yake pamoja.

Jaguar, historia

Hadithi jaguar huanza rasmi mnamo Septemba 1922 wakati William Simba (mpenda pikipiki) e William Walmsley (mjenzi Mwendesha pikipiki) wamekusanyika na kupatikana Kampuni ya Swallow Stroller... Kampuni hii, iliyobobea hapo awali katika utengenezaji wa magari yenye magurudumu mawili, ilipata mafanikio makubwa katika nusu ya pili ya miaka ya 20 na uundaji wa maduka ya mwili kwa Austin Sabakulengwa kwa wateja ambao wanapenda kujitokeza lakini hawataki kutumia zaidi.

Magari ya kwanza

Lyons, amechoka kufanya kazi na magari kutoka kwa wazalishaji wengine, hutengeneza magari mawili kwa mara ya kwanza na huwasilisha kwenye Maonyesho ya Magari ya London ya 1931: uvumbuzi SS 1 e SS 2 zinaonekana kuwa bora lakini zina bei rahisi. Walmsley aliacha kampuni hiyo miaka mitatu baadaye.

Mabadiliko ya jina

Mnamo 1935 jina jaguar inatumiwa kwanza kwenye sedan iliyoitwa 2.5 SS Jaguar na miaka miwili baadaye, chapa ya Uingereza ina mafanikio ya kwanza ya michezo, wakati Waingereza Jack Harrop hushinda Mkutano wa RAC (ushindi ulirudiwa mnamo 1938) kuendesha moja SS100.

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, uzalishaji ulilenga baiskeli za magari ya pembeni kwa jeshi la Ukuu wake, na mwisho wa mzozo, usimamizi unaamua kuuza mgawanyiko wa pikipiki na, juu ya yote, kuondoa jina. SSsawa na ile iliyotumiwa na wanamgambo wa Nazi.

XK120

Mashine ya kwanza ya mapinduzi iliyosainiwa jaguar ni XK120 1948: kufungua tangu magari 3.4 katika-line injini ya silinda sita ambayo inaruhusu hii michezo kuharakisha hadi 120 mph (193 km / h: gari la uzalishaji haraka zaidi kwenye soko).

Gari hili lilishinda wateja wengi na kushinda mbio kadhaa huko Uropa: mnamo 1951, mwaka ambao toleo lililofungwa lilianza. FHC - Ian Appleyard inashinda mkutano wa RAC na Aina ya C (mbio gari na sura ya tubular ambayo ina mitambo sawa na XK120) inaruhusu chapa kufikia mafanikio yake ya kwanza Masaa 24 ya Le Mans na duet ya "Briteni" iliyo na Peter Walker e Peter Whitehead.

Mafanikio haya mawili jaguar ilirudiwa mnamo 1953: mbio ya uvumilivu ya Ufaransa, hata hivyo, ilishinda na wafanyikazi wengine wa Uingereza (Tony Rollt e Duncan Hamilton) na gari ya hali ya juu zaidi iliyo na ubunifu breki za diski... Katika mwaka huo huo, chaguo la tatu XK120: Coupe ya kichwa.

Aina ya D

La Aina ya D - gari la kwanza la mbio lenye muundo wa kipekee - gari ambalo liliweka historia ya mchezo wa pikipiki: likiwa na pezi ya kuvutia ya nyuma, lilishinda matoleo matatu mfululizo. Masaa 24 ya Le Mans na marubani madhubuti wa Uingereza. Ya kwanza na duet katika muundo Mike Hawthorne e Ivor Bueb, pili na Ron Flockhart e Ninian Sanderson na wa tatu na Flockhart na Bueb. Ushindi huu wa hivi karibuni pia ni wa mwisho kabisa "Waingereza" (magari na waendeshaji kutoka Uingereza) katika historia ya mbio hii muhimu ya uvumilivu.

Katika kipindi hicho hicho, tunatangaza ushindi Mkutano wa hadhara Monte Carlo 1956 mji Jaguar Mark VII wakiongozwa na Waingereza Ronnie Adams na - kuhusu uzalishaji wa mfululizo - uzinduzi XK150, gari la kwanza la chapa iliyowekwa kwenye i breki za diski kuletwa kwenye mashindano ya kwanza ya Aina ya C.

60-е и E-Aina

Mnamo 1960, chapa ya Uingereza ilichukua Daimler na kuhamia kwenye mmea ndani Coventry kampuni hii inatengeneza injini. Mwaka uliofuata ilikuwa zamu ya kwanza - kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva - mfano maarufu wa chapa hii: Aina ya E... Inachukuliwa na Enzo Ferrari gari nzuri zaidi kuwahi kujengwa, ina kasi ya juu ya 150 mph (241 km / h) na pia imeendelea sana kiufundi: breki nne za diski, fremu ya msingi na kusimamishwa huru kwa gurudumu nne. Pointi zake dhaifu? Sanduku la gia, umbali mrefu wa kusimama na maeneo haifunika sana.

Mnamo 1963 - ushindi mkubwa wa kwanza wa mtu mmoja. jaguar kuendesha dereva wa kigeni wakati Mjerumani Peter Nocker inashinda Mashindano ya kwanza ya Magari ya Ziara ya Ulaya na Alama ya II na miaka mitatu baadaye, toleo la 2 + 2 E-Type lilitolewa na wheelbase iliyopanuliwa ili kubeba abiria wawili kwenye viti vya nyuma.

Chapa ya Uingereza ina afya: ni moja wapo ya wapendwa zaidi nchini Uingereza na chapa ya kigeni inayopendwa zaidi nchini Merika. Mnamo 1966 iliunganishwa na BMC tengeneza Uingereza Holdings Motor na mwaka ujao William Simba kujiuzulu kutoka jukumu la Mkurugenzi Mtendaji.

1968 ndio mwaka ambao ikoni nyingine ya chapa inaletwa. jaguar -bendera XJ (ambayo huondoa karibu sedans zote za kizamani kutoka kwa soko la nyumba ya Uingereza) - na mnamo 1969 mbuni wa kihistoria. William Haynes (aliingia SS 1934) anastaafu.

70

Tukio la kwanza muhimu la miaka ya 70 lilitokea mnamo 1971, wakati magari 5.3 V12 ilianzishwa kwenye E-Type. Mwaka uliofuata, injini sawa - imewekwa XJ – huruhusu kinara wa Uingereza kuwa uzalishaji wa haraka zaidi wa viti vinne kwenye soko (takriban 220 km / h). Pia mnamo 1972 (wakati Lyon alistaafu rasmi) toleo la magurudumu refu la "British" Berlinona lilitolewa (kurekebisha shida kuu ya gari hili: nafasi iliyopunguzwa kwa abiria wa nyuma), na miaka mitatu baadaye - Coupe ya XJ-Skujengwa kwa msingi sawa na "standard" XJ.

80

1984 ni mwaka muhimu kwa jaguar... Chapa ya Kiingereza imebinafsishwa na imeingia kwenye soko la hisa, na kwa shukrani kwa Waingereza, ushindi mkubwa wa michezo umeshinda. Tom Walkinshaw и XJS, washindi wa Mashindano ya Magari ya Kutembelea Ulaya na - pamoja na wafanyakazi wanaojumuisha Wajerumani Hans Heyer na kutoka kwa kiingereza Vin Percy - kutoka Masaa 24 katika spa... Mnamo Februari 1985, alitoweka. William Simba.

Kati ya nusu ya pili ya miaka ya 80 na mapema miaka ya 90, mtengenezaji wa Briteni alipokea mafanikio mengi ya michezo katika kitengo hicho uvumilivu: mnamo 1987 ubingwa wa kwanza wa ulimwengu katika prototypes za michezo unawasili (iliyochorwa na ushindi wa Mbrazil Raoul Bosel), mafanikio yalirudiwa mnamo 1988 (kutoka kwa Kiingereza. Martin Brandl bingwa wa ulimwengu kati ya madereva) pia shukrani kwa ushindi Masaa 24 ya Le Mans kuletwa nyumbani Mholanzi Jan Lammers na british Johnny Dumfries e Andy Wallace... Katika mwaka huo huo Bosel, Brandl, Lammers na Dane John Nielsen wanashinda Masaa 24 ya Daytona.

Kwenda Ford

Katika 1989 jaguar kupatikana Ford lakini kujitolea kwa michezo hakuacha: mnamo 1990 XJR-12 ushindi Masaa 24 ya Le Mans na Brandl, Nielsen na Mmarekani Cobb ya Bei na gari sawa - wakati huu inaendeshwa na Lammers, Wallace na Yankee Ibilisi wa Bahari - ameshinda masaa 24 ya Daytona. Mafanikio muhimu ya mwisho ya michezo ya mtengenezaji wa Uingereza yalianza 1991: ushindi katika Prototypes za Michezo ya Ulimwenguni na taji la ulimwengu kwa yetu. Theo Fabi.

Uzalishaji wa mfululizo wa muongo mmoja uliopita wa karne ya ishirini unaona supercar XJ220 tangu 1992 (magari 3.5 V6 mapacha turbo na 542 hp na kasi ya juu ya 335 km / h), gari la michezo ya kupendeza XK8 na kinara Aina ya S, dada mdogo XJ Mtindo wa Retro.

Milenia ya tatu

Katika 2000 jaguar ingia F1: Inabaki kwenye Circus hadi 2004, lakini hupokea podiums mbili tu na dereva wa Uingereza. Eddie Irwin... Bora kwa magari ya barabarani: berlina X-Aina 2001 - iliyojengwa kwenye sakafu moja na Ford mondeo ni gari la kwanza la chapa ya Uingereza A gari la magurudumu manne na miaka miwili baadaye (wakati wa uzinduzi wa gari e dizeli) pia inakuwa ya kwanza gurudumu la mbele.

Mfano huu unaonyesha matokeo mazuri katika mauzo, lakini huathiri kiwango cha chapa: kuzaliwa upya kunakuja mnamo 2007. XF, mrithi wa Aina ya S, anayejulikana na mtindo wa kisasa na wa kimapinduzi, alifufua shukrani kwa XJ X351 2009 Katikati (mnamo 2008) ununuzi wa chapa na Wahindi Tata.

Kwa mifano ya hivi karibuni iliyosainiwa jaguar haiwezekani sembuse Aina ya michezo ya F 2013 na berlin 2015, na jukwaa katika alumini e, tofauti ni dell'antenata X-Type, a gari la nyuma.