Mabadiliko katika sheria za trafiki - tafuta nini cha kutafuta mnamo 2011

Vizuizi vipya vya mwendo kasi, kuondolewa kwa kamera za mwendo kasi, na kuongezeka kwa nguvu kwa walinzi wa jiji na wakaguzi wa trafiki ni baadhi tu ya mabadiliko tuliyofanya kwa sheria za barabarani mnamo 2011.

Tunaenda kwa kasi zaidi

Kwanza kabisa, habari njema kwa madereva. Kuanzia Desemba 31, 2010, mipaka ya kasi kwenye barabara na njia mbili za kubeba imeongezeka kwa kilomita 10 / h. Baada ya ile ya kwanza, sasa tunaweza kuendesha kiwango cha juu cha kilomita 140 kwa saa, na kwenye barabara za mwendokasi 120 km/h. Makini! Sheria mpya zinatumika kwa magari hadi tani 3,5 na pikipiki.

Tazama pia: Mabadiliko ya sheria za trafiki na sheria zingine mnamo 2012. Usimamizi

Tiketi Kubwa

Kwanza, madereva watalipa zaidi kwa kusafirisha watu vibaya, kwa mfano, watu wengi zaidi kuliko ilivyoonyeshwa kwenye karatasi. Kulingana na sheria hizo mpya, afisa wa polisi lazima atoe faini ya PLN 100 kwa kila abiria anayesafirishwa kinyume cha sheria. Walakini, kiasi cha faini hakiwezi kuzidi PLN 500. Sio sana, lakini kwa sasa kosa hili linaadhibiwa kwa faini ya zloty 100 hadi 300.

Sheria hiyo mpya ilipitishwa baada ya tukio la kutisha lililotokea Novemba mwaka jana karibu na Nove Miasto kwenye Mto Pilica. Katika gari la abiria aina ya Volkswagen Transporter, watu 18 waliuawa katika mgongano na lori, ingawa ni watu watatu pekee waliokuwa kwenye basi hilo kwa mujibu wa kanuni.

Ushuru mpya pia unajumuisha vifungu vilivyomo katika kinachojulikana. sheria ya kupinga uvutaji sigara inayokataza uvutaji sigara katika maeneo ya umma. Ukosefu wa habari juu ya marufuku ya kuvuta sigara katika usafiri wa umma, kwa mfano, katika teksi, inajumuisha faini ya PLN 150.

Mashambulizi kwenye kamera za kasi

Sheria mpya inatoa kuondolewa kwa dummies ya kamera za kasi za barabarani. Karibu na barabara ya kubebea mizigo, nguzo pekee zilizo na vifaa vya kupimia kasi na kubadilishwa kwa ajili ya ufungaji wao zinapaswa kusanikishwa. Maeneo kama haya lazima ichaguliwe mwishoni mwa Juni.

Mnamo Julai, mfumo wa udhibiti wa trafiki wa moja kwa moja, ambao utasimamiwa na Ukaguzi wa Usafiri wa Barabara, unapaswa kuanza kufanya kazi. Wafanyikazi wake watatumia kamera zote za kasi. Hii inafanywa ili kuboresha na kuharakisha usindikaji wa picha za madereva ambao huzidi kikomo cha kasi, na kuongeza kasi ya kupokea faini.

Kamera za kasi zitawapa madereva sehemu ya kichwa. Hatutatozwa faini ikiwa tutazidi kikomo cha kasi cha kilomita 10 kwa saa. Hata hivyo, kifungu hiki kitaanza kutumika baada ya kuchapishwa kwa azimio husika. Labda mwaka huu.

Klipu za mamba za ITD zinaweza kufanya zaidi

Tangu mwaka mpya, wakaguzi wa trafiki, ambayo ni, sehemu za mamba maarufu, wanaweza pia kuwashikilia na kuwaadhibu madereva wa magari na pikipiki (hapo awali, kwa mfano, lori, mabasi, teksi) ambao wamekiuka sana sheria za trafiki.

Tazama pia: Mabadiliko ya sheria za trafiki na sheria zingine mnamo 2012. Usimamizi

Kwa hiyo, wana haki ya kufuatilia madereva kwa msaada wa rada na rekodi za video zilizowekwa kwenye magari ya polisi yasiyojulikana. Wanaweza pia kusimama ili kuangalia madereva wanaoshukiwa kuwa wamekunywa pombe au dawa za kulevya, kuwasha taa nyekundu, kuendesha gari karibu na gari kusimamishwa ili kuruhusu watembea kwa miguu, madereva wanaopita kupita kiasi kinyume cha sheria, n.k.

"Kiasi cha faini kinalingana na ushuru wa polisi, bila shaka, kila mamlaka inahusishwa na uwekaji wa pointi za adhabu," anaelezea Jan Ksienzek, mkaguzi wa usafiri wa barabara wa Opole Voivodeship.

Pia, sehemu za mamba zina haki ya kutambua dereva, angalia hali ya kiufundi ya gari na utulivu wa dereva.

Walinzi wa jiji pia wana nguvu zaidi.

Kuanzia mwaka mpya, walinzi wa jiji wanaweza pia kudhibiti magari na madereva wao kwenye barabara zote za makazi, na nje ya eneo hili tu kwenye barabara za jamii, wilaya na mkoa.

Na faini kwenye mali isiyohamishika, lakini ...

Tangu mwaka jana, sheria mpya za barabara za ndani zimekuwa zikitumika. Inakwenda, kati ya mambo mengine, o mashamba ya makazi na kura ya maegesho mbele ya vituo vya ununuzi. Hadi hivi majuzi, maafisa wa polisi hawakuweza kutoa tikiti kwa dereva ambaye, kwa mfano, alizidi kikomo cha mwendo kwenye barabara kama hizo, aliendesha bila taa za mbele au kufunga mikanda ya usalama. Maafisa wa kutekeleza sheria wanaweza kuingilia kati tu wakati kulikuwa na tishio kwa maisha au afya, kwa mfano, katika tukio la ajali au athari.

Sasa hii lazima ibadilike. Madereva wataadhibiwa kwa kila ukiukaji. Kuna moja tu "lakini". Ili polisi au walinzi wa jiji kuingilia kati barabara ya ndani, msimamizi wake lazima ateue eneo la trafiki huko na kufunga ishara mbili: D-52 (ishara nyeupe ya mstatili na nembo ya gari na neno "eneo la trafiki") na D. -53. (mwisho wa eneo la trafiki, i.e. ishara iliyovuka D-52). Na hapa inakuja shida. Hadi sasa, hakuna kanuni ambayo ingeidhinisha ishara mpya. Tunajua tu kwamba inapaswa kutolewa mwaka huu.

Tazama pia: Mabadiliko ya sheria za trafiki na sheria zingine mnamo 2012. Usimamizi

Maafisa wa kutekeleza sheria sasa wanaweza kuwaadhibu madereva wanaoegesha katika maeneo yaliyowekewa alama za walemavu, hata kwenye barabara za ndani.

Marekebisho hayo ya Septemba yanawapa madereva haki ya kuwaadhibu madereva kwa kushindwa kutii alama za barabarani katika barabara zote, ikiwa ni pamoja na barabara za ndani. Kuzuia viti vya walemavu kunaweza kugharimu PLN 500. Kwa kuongeza, unahitaji kuongeza gharama ya kuvuta gari kwenye kura ya maegesho ya polisi.

Mabadiliko ya leseni ya kuendesha gari

Baadaye mwaka huu, aina mpya za leseni za kuendesha gari kwa magurudumu mawili na ATVs zinapaswa kuletwa. Pia itakuwa ngumu zaidi kuzipata (mabadiliko tayari yamesainiwa na rais, vifungu vitaanza kutumika baada ya kuchapishwa kwenye Bulletin of Laws).

Kitengo AM> Iliyoundwa kwa madereva ya mopeds na quadricycles mwanga (uzito hadi kilo 350, kasi hadi 45 km / h, uwezo wa injini hadi 50 cm3. Jamii hii inapatikana kutoka umri wa miaka 14. Jamii hii inachukua nafasi ya kadi ya moped.

Kitengo A1> Inakuruhusu kuendesha pikipiki hadi 125 cm3, hadi 15 hp. na nguvu maalum ya si zaidi ya 0,13 hp / kg, na pia juu ya tricycles yenye nguvu ya hadi 20 hp. Aina hii ya leseni ya udereva inapatikana kutoka umri wa miaka 16.

Kitengo A2> Ruhusa za kuendesha pikipiki zenye nguvu ya injini hadi 47 hp. Walakini, kabla ya hapo, lazima awe na umri wa miaka 18. 

Kitengo A> Umri wa kutuma maombi kwa pikipiki kubwa zaidi umeongezwa kutoka miaka 18 hadi 24.

Mjeledi kwenye barabara ya maharamia

Kwa mujibu wa Sheria ya Madereva wa Magari, ambayo Rais Bronisław Komorowski ametia saini hivi punde, kwa kuvuka kikomo cha pointi 24 za adhabu, dereva atatumwa kwa kozi za elimu upya. Mpaka sasa, ilimbidi arudie mtihani. Ikiwa katika miaka mitano ijayo atazidi tena kikomo cha pointi 24, atapoteza leseni yake ya kuendesha gari (sheria zitaanza kutumika baada ya kuchapishwa katika Bulletin of Laws).

Ni ngumu zaidi kwa madereva wapya

Madereva wanaopata leseni ya udereva ya Aina B kwa mara ya kwanza watakuwa chini ya uangalizi maalum kwa miaka miwili. Kipindi cha majaribio kinaongezwa katika kesi ya ukiukwaji wa sheria za trafiki na madereva chini ya usimamizi. Makosa mawili yakitendwa, dereva atapelekwa kozi za kusomeshwa upya, na iwapo matatu yatafanyika, leseni yake ya udereva itaondolewa.

Tazama pia: Mabadiliko ya sheria za trafiki na sheria zingine mnamo 2012. Usimamizi

Kozi za mafunzo upya zitalipwa. Zinapaswa kugharimu zloty 200. Aidha, udereva mpya atatakiwa kumaliza mafunzo ya usalama barabarani na kwa vitendo kati ya mwezi wa nne hadi wa nane baada ya kupata leseni ya udereva.

"Ni wazo zuri," anasema Jacek Zamorowski, mkuu wa idara ya trafiki ya idara ya polisi ya voivodeship huko Opole. "Ajali nyingi zinatokana na madereva wachanga, kwa hivyo mafunzo ya ziada ya usalama hayataumiza.

Kozi hii pia italipwa. Kiasi gani? Hilo bado halijajulikana. Polisi wa trafiki wa mkoa wanasubiri maamuzi juu ya suala hili. Na haijajulikana kama watakuwepo mwaka huu.

Lakini si hayo tu. Katika kipindi cha majaribio, hadi mwisho wa mwezi wa nane tangu tarehe ya kupokea hati, madereva hawaruhusiwi kuzidi kasi ya kilomita 50 / h katika maeneo yaliyojengwa, 80 km / h nje yake na kilomita 100. / h kwenye barabara. na Expressway (sheria itaanza kutumika baada ya kuchapishwa katika Jarida Kit).

Faini kali kwa madereva baada ya kunywa pombe

Masharti ya Kanuni ya Jinai yameimarishwa dhidi ya madereva hao ambao, wakiwa wamekunywa pombe au ulevi, husababisha ajali na kusababisha kifo au majeraha makubwa. Sasa mahakama itawanyang'anya leseni ya udereva maisha yao yote. Hapo awali, majaji hawakulazimika kufanya hivi. Adhabu kwa madereva walevi-waasi pia zimeongezwa. Sasa wanakabiliwa na kifungo cha miezi 3 hadi miaka 5 jela. Kabla ya hapo, hadi miaka 2.

Sheria mpya ni huru zaidi kwa waendesha baiskeli. Mahakama hazipaswi tena kupiga marufuku mwendesha baiskeli aliyekamatwa akiendesha gari akiwa amelewa. Sasa majaji wanapaswa kuamua ikiwa ni marufuku mtu kama huyo kupanda baiskeli tu, au pia kumnyima haki ya kuendesha gari.

Tazama pia: Mabadiliko ya sheria za trafiki na sheria zingine mnamo 2012. Usimamizi

Slavomir Dragula

picha: kumbukumbu