Tathmini ya Iveco ya Kila Siku ya 2007

Magari ya kubebea mizigo ya kila siku na vitu vingine vya kutengeneza chasi ya teksi vimedai uvumbuzi mwingi zaidi ya miaka 30 iliyopita, na mtengenezaji wa Iveco amefurahishwa vile vile na miundo ya hivi punde.

Fremu nyepesi ya chasi ya gari la kibiashara, injini za turbodiesel zinazodunga sindano moja kwa moja, gari la 17cc lenye urefu wa ndani wa 210cm, sindano ya dizeli ya kawaida ya reli na hata injini ambayo (huko Ulaya) hutumia gesi asilia ni miongoni mwa vigezo vilivyotajwa kwa Gari la Daily van. katika miaka hii 30.

Ukiwa na aina mbalimbali za mifano-magurudumu saba, matoleo ya chini, ya kati na ya juu ya paa, injini mbili na viwango tofauti vya nguvu, aina mbalimbali za mizigo, matoleo ya cab mbili, na magurudumu ya nyuma moja au pacha-unaweza kutengeneza maelfu ya Dailys bila mbili. kuwa sawa.

Inakadiriwa kuwa kila dakika tano, mahali fulani ulimwenguni, mtu hununua gari la New Daily.

Gazeti la hivi punde la Daily - au New Daily kama linavyoitwa pia, lenye herufi kubwa - huhifadhi usanidi wake wa kiendeshi cha nyuma.

Injini zote zinafuata kiwango cha Euro 4, mifano mingine ina mzunguko wa gesi ya kutolea nje na hauitaji chujio cha chembe ya dizeli.

Injini zote ni za silinda nne, ndani ya mstari, na valves nne kwa silinda na camshafts mbili za juu. Wanatumia mfumo wa sindano ya reli ya kawaida.

Vitengo vyepesi vilivyo na gurudumu moja la nyuma hutumia dizeli ya lita 2.3 na vani za jiometri zinazobadilika kwenye turbocharger. Mifano nyingi za Kila siku zina injini ya turbodiesel ya lita tatu. HPI inatoa 109kW ya nguvu na 350Nm ya torque. Toleo la HPT huongeza nguvu hadi 131kW na 400Nm ya torque, lakini inashangaza kwamba torque inakaa mara kwa mara kutoka 1250 hadi 3000rpm, na kupendekeza kubadilika kwa injini nzuri.

Mabadiliko ya mafuta na chujio yamepangwa kila kilomita 40,000, na kupunguza gharama za matengenezo na kupungua kwa gari.

Gazeti la Daily lina usimamishaji wa mbele unaojitegemea, ilhali ekseli imara ya nyuma inaweza kuwekewa kipenyo cha hewa ili kubeba mizigo dhaifu.

Urahisi na faraja kwa dereva na abiria ni kipaumbele kwa Kila Siku. Wana kihisi cha kuegesha magari, kufuli kwa kati na kidhibiti cha mbali kwenye ufunguo, nafasi zinazofikiriwa za kuhifadhi kwenye teksi, ikijumuisha vyumba vinne vya ukubwa wa DIN. Kuelekeza kwenye teksi kunarahisishwa na lever ya kuhama iliyo na dashi na lever fupi ya kuvunja maegesho (inawezekana kwa hatua yake nyepesi). Viti ni vizuri na vinaunga mkono.

Gazeti la Daily linaweza kuwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita au upitishaji otomatiki wa kasi sita.

Mizigo huanzia kilo 1265 hadi gurudumu refu la ziada na chasi ya teksi hadi kilo 4260.

Gari fupi lina wheelbase ya 3000mm, van ya kati ina 3300mm na 3750mm, gari refu lina 3950mm, 4100mm na 4350mm kulingana na aina ya van au chassis yenye cab, na kuacha mifano miwili yenye chassis iliyopanuliwa na cab na wheelbase ya 4750 mm.