P006C RAMANI - Uwiano wa Shinikizo la Turbocharger/Supercharger

P006C RAMANI - Uwiano wa Shinikizo la Turbocharger/Supercharger

Hati ya hati ya OBD-II DTC

RAMANI - Uwiano wa Shinikizo la Turbocharger/Supercharger

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic (DTC) hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda, nk.

Nambari iliyohifadhiwa P006C inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua kutolingana kwa ishara zilizounganishwa kati ya sensa ya shinikizo nyingi (MAP) na sensorer ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger.

Katika magari mengine, sensorer ya MAP inaweza kuelezewa kama sensorer ya shinikizo la anga. Kwa wazi, nambari ya P006C inatumika tu kwa magari yaliyo na mifumo ya hewa ya kulazimishwa.

Nambari zingine zilizohifadhiwa za MAP au nambari za mfumo wa ulaji wa hewa lazima zigunduliwe na kutengenezwa kabla ya kujaribu kugundua nambari ya P006C.

Shinikizo kubwa kabisa (wiani wa hewa) hupimwa kwa kilopascals (kPa) au inchi za zebaki (Hg) kwa kutumia sensa ya MAP. Vipimo hivi vimeingizwa kwenye PCM kama viwango vya viwango tofauti. Ishara za shinikizo la MAP na barometric hupimwa kwa nyongeza sawa.

Sensor ya shinikizo la inlet ya turbocharger / supercharger kawaida inafanana katika muundo na sensa ya MAP. Pia inadhibiti wiani wa hewa. Mara nyingi iko ndani ya bomba la ghuba la turbocharger / supercharger na hutoa PCM na ishara inayofaa ya voltage inayoionyesha.

Ikiwa ishara za uingizaji wa voltage (kati ya sensa ya MAP na sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger) zinatofautiana na zaidi ya digrii iliyowekwa (kwa kipindi cha muda na chini ya hali fulani), nambari ya P006C itahifadhiwa na Taa ya Kiashiria cha Utendaji mbaya ( MIL) inaweza kuangazwa.

Katika magari mengine, mwangaza wa MIL unaweza kuhitaji mizunguko mingi ya kuendesha (na utapiamlo). Vigezo halisi vya kuhifadhi nambari (kama ilivyo maalum kwa gari husika) zinaweza kupatikana kwa kushauriana na chanzo cha habari cha kuaminika cha gari (k.v AllData DIY).

Ukali wa DTC hii ni nini?

Utendaji wa injini, utunzaji, na ufanisi wa mafuta huenda ikakwamishwa na hali zinazopendelea uhifadhi wa nambari ya P006C. Inahitaji kutatuliwa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya injini ya P006C inaweza kujumuisha:

• Kupunguza nguvu ya injini
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Kufutwa au kucheleweshwa kwa kuongeza kasi ya gari
• Hali tajiri au duni
• Kelele kuliko sauti ya kawaida / kelele ya kuvuta wakati wa kuharakisha

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini inaweza kujumuisha:

• Sensor ya MAP yenye kasoro
• Sensor ya shinikizo ya inlet shinikizo isiyo na nguvu / supercharger
• Mzunguko wazi au mfupi katika wiring au kontakt
• Utupu wa kutosha kwenye injini
• Mtiririko mdogo wa hewa
• Kosa la programu ya PCM au PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P006C?

Ningeanza kwa kukagua kwa wiring na viunganisho vyote vya sensa ya MAP na sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger. Ningependa pia kuhakikisha hoses za kuingiza turbocharger / supercharger ziko katika hali nzuri na zinafanya kazi. Ningekagua kichungi cha hewa. Inapaswa kuwa safi na isiyozuiliwa.

Wakati wa kugundua nambari ya P006C, nitahitaji kipimo cha utupu kilichoshikiliwa kwa mkono, skana ya utambuzi, mita ya dijiti ya volt / ohm (DVOM), na chanzo cha habari ya kuaminika ya gari.

Mtangulizi mzuri wa nambari yoyote inayohusiana na MAP ni hundi ya mwongozo ya shinikizo la utupu wa ulaji wa injini. Tumia kipimo cha utupu na upate maagizo ya vipimo kutoka kwa chanzo chako cha habari cha gari. Ikiwa utupu kwenye injini haitoshi, kuna hitilafu ya injini ya ndani ambayo inapaswa kutengenezwa kabla ya kuendelea.

Sasa ningeunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Toa data ya fremu inatoa picha sahihi ya mazingira ambayo yalitokea wakati wa kosa ambalo lilipelekea nambari iliyohifadhiwa ya P006C. Ningeandika habari hii chini kwani inaweza kusaidia wakati utambuzi wangu unavyoendelea. Kisha ningeondoa nambari na kujaribu kuendesha gari ili kuona ikiwa nambari imeondolewa.

Ikiwa hii:

• Tumia DVOM kuangalia ishara ya kumbukumbu (kawaida volts 5) na ardhi kwenye sensa ya MAP na viunganisho vya sensorer ya turbocharger / supercharger inlet.
• Hii inaweza kufanywa kwa kuunganisha mwongozo mzuri wa mtihani wa DVOM kwenye pini ya voltage ya kumbukumbu ya kiunganishi cha sensor na kusababisha mtihani hasi kwenye pini ya ardhi ya kontakt.

Ikiwa kiwango sahihi cha voltage ya kumbukumbu na ardhi hupatikana:

• Ningejaribu sensorer ya MAP na sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger kwa kutumia DVOM na chanzo cha habari cha gari langu.
• Chanzo cha habari cha gari kinapaswa kujumuisha michoro za wiring, aina za kontakt, pinout ya kontakt na michoro ya vizuizi vya uchunguzi, na vipimo vya mtihani wa sehemu.
• Jaribu sensorer za kibinafsi wakati umezimwa na DVOM iliyowekwa kwenye mpangilio wa upinzani.
• Sensorer shinikizo la ghuba na / turbocharger / supercharger ambazo hazikidhi vipimo vya mtengenezaji zinapaswa kuzingatiwa kuwa mbovu.

Ikiwa sensorer zinazofanana zinakidhi matakwa ya mtengenezaji:

• Ukiwa na ufunguo na injini inayoendesha (KOER), unganisha sensorer tena na utumie DVOM kuangalia wiring ya mzunguko wa ishara ya sensorer za kibinafsi moja kwa moja nyuma ya viunganishi vya sensorer zinazofanana.
• Kuamua ikiwa ishara kutoka kwa sensorer zinazofanana ni sahihi, fuata shinikizo la hewa na michoro za voltage (ambazo zinapaswa kuwa kwenye chanzo cha habari cha gari).
• Ikiwa sensorer yoyote haionyeshi kiwango cha voltage kilicho ndani ya maelezo ya mtengenezaji (kulingana na shinikizo nyingi kabisa na shinikizo la turbocharger / supercharger kuongeza), fikiria kuwa sensa hiyo ina kasoro.

Ikiwa ishara sahihi kutoka kwa sensorer ya MAP na sensor ya shinikizo ya ulaji wa turbocharger / supercharger iko:

• Fikia PCM na ujaribu mzunguko unaofaa wa ishara (kwa kila sensa inayohusika) kwenye kontakt (PCM). Ikiwa kuna ishara ya sensorer kwenye kontakt ya sensorer ambayo haiko kwenye kiunganishi cha PCM, tuhumiwa mzunguko wazi kati ya vifaa hivi viwili.
• Unaweza kuzima PCM (na vidhibiti vyote vinavyohusiana) na ujaribu mizunguko ya mfumo wa mtu binafsi ukitumia DVOM. Fuata michoro za unganisho na michoro za pinout za kiunganishi ili kuangalia upinzani na / au mwendelezo wa mzunguko wa mtu binafsi.

Kushindwa kwa PCM au kosa la programu ya PCM ikiwa sensorer za shinikizo za MAP / turbocharger / supercharger inlet na nyaya ziko ndani ya vipimo.

• Kupata taarifa sahihi za huduma za kiufundi (TSBs) kunaweza kusaidia sana katika utambuzi wako.
• Injini ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger mara nyingi hubaki imekatika baada ya kubadilisha kichungi cha hewa na matengenezo mengine yanayohusiana. Ikiwa gari husika limehudumiwa hivi karibuni, angalia kiunganishi hiki kwanza.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• VW Vento TDi P006C 00 inaanza lakini haitaanzaHalo, nikapata shida kubwa, wakati wa kuendesha gari, umeme ulipotea, mapinduzi yalikwama na hayakuanza baada ya kubana. Nambari ya kosa P00C6 00 [100] Shinikizo la chini halijafikiwa. Tatizo linaweza kuwa nini? Asante Jay ... 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P006C?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P006C, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.