Historia ya chapa ya gari ya Subaru

Magari haya ya Kijapani yanamilikiwa na Subaru Corporation. Kampuni hiyo hutengeneza magari kwa soko la watumiaji na biashara. 

Historia ya Fuji Heavy Industries Ltd., ambayo alama ya biashara ni Subaru, huanza nyuma mnamo 1917. Walakini, historia ya magari ilianza tu mnamo 1954. Wahandisi wa Subaru huunda mfano mpya wa mwili wa gari la P-1. Katika suala hili, iliamuliwa kuchagua jina la chapa mpya ya gari kwa msingi wa ushindani. Chaguzi nyingi zilizingatiwa, lakini ni "Subaru" ambayo ni ya mwanzilishi na mkuu wa FHI Kenji Kita.

Subaru inamaanisha kuungana, kwa kweli "kuweka pamoja" (kutoka Kijapani). Kikundi cha "Pleiades" kinaitwa kwa jina moja. China ilionekana kuwa ya mfano, kwa hivyo iliamuliwa kuacha jina, kwa sababu wasiwasi wa HFI ulianzishwa kama matokeo ya kuunganishwa kwa kampuni 6. Idadi ya kampuni inafanana na idadi ya nyota katika mkusanyiko wa "Pleiades" ambayo inaweza kuonekana kwa macho. 

Mwanzilishi

Wazo la kuunda moja ya magari ya kwanza ya abiria ya chapa ya Subaru ni mwanzilishi na mkuu wa Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Yeye pia anamiliki jina la chapa ya gari. Yeye mwenyewe alishiriki katika muundo na muundo wa mwili wa P-1 (Subaru 1500) mnamo 1954. 

Huko Japani, baada ya uhasama, kulikuwa na shida katika uhandisi wa mitambo, rasilimali katika mfumo wa malighafi na mafuta zilikosekana sana. Katika suala hili, serikali ililazimika kupitisha sheria inayosema kwamba magari ya abiria hadi urefu wa cm 360 na matumizi ya mafuta yasiyozidi lita 3,5 kwa kilomita 100 yalikuwa chini ya ushuru wa chini.

Inajulikana kuwa Kita wakati huo alilazimika kununua michoro kadhaa na mipango ya ujenzi wa magari kutoka kwa wasiwasi wa Ufaransa wa Renault. Kwa msaada wao, aliweza kuunda gari inayofaa mtu wa Kijapani mtaani, inayofaa kwa mistari ya sheria ya ushuru. Ilikuwa Subaru 360 kutoka 1958. Halafu historia kubwa ya chapa ya Subaru ilianza.

Mfano

Nembo ya Subaru, isiyo ya kawaida, inarudia historia ya jina la chapa ya gari, ambayo inatafsiriwa kama mkusanyiko wa "Pleiades". Nembo inaonyesha anga ambamo mkusanyiko wa Pleiades unaangaza, yenye nyota sita ambazo zinaweza kuonekana angani usiku bila darubini. 

Hapo awali, nembo hiyo haikuwa na msingi, lakini ilionyeshwa kama mviringo wa chuma, ndani tupu, ambayo nyota zile zile za chuma zilikuwa ziko. Baadaye, wabunifu walianza kuongeza rangi kwenye mandharinyuma ya anga.

Hivi karibuni, iliamuliwa kurudia kabisa mpango wa rangi wa Pleiades. Sasa tunaona mviringo katika rangi ya anga ya usiku, ambayo nyota sita nyeupe huonekana, ambayo huunda athari ya mwangaza wao.

Historia ya gari katika mifano

Katika historia ya chapa ya gari ya Subaru, kuna takriban marekebisho 30 ya kimsingi na karibu 10 katika mkusanyiko wa mifano.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, mifano ya kwanza ilikuwa P-1 na Subaru 360.

Mnamo 1961, tata ya Subaru Sambar ilianzishwa, ambayo inakua na gari za kupeleka, na mnamo 1965 ilipanua uzalishaji wa magari makubwa na laini ya Subaru 1000. Gari hiyo ina vifaa vya magurudumu manne ya mbele, injini ya silinda nne na kiasi cha hadi 997 cm3. Nguvu ya injini ilifikia nguvu ya farasi 55. Hizi zilikuwa injini za ndondi, ambazo baadaye zilitumika kila wakati kwenye mistari ya Subaru. 

Wakati mauzo katika soko la Japani yalipoanza kukua haraka, Subaru aliamua kuanza kuuza magari nje ya nchi. Jaribio la kusafirisha kutoka Ulaya lilianza, na baadaye kwenda USA. Wakati huu, Subaru tanzu ya Amerika, Inc imeanzishwa. huko Philadelphia kusafirisha Subaru 360 kwenda Amerika. Jaribio hilo halikufanikiwa.

Mnamo 1969, kampuni hiyo ilikuwa ikitengeneza marekebisho mawili ya modeli zilizopo, ikizindua P-2 na Subaru FF kwenye soko. Prototypes za bidhaa mpya zilikuwa P-1 na Subaru 1000, mtawaliwa. Katika mtindo wa hivi karibuni, wahandisi huongeza uhamishaji wa injini.

Mnamo 1971, Subaru ilizalisha gari la kwanza la gurudumu nne ulimwenguni, ambalo lilivutia hamu kubwa kutoka kwa watumiaji na wataalamu wa ulimwengu. Mfano huu ulikuwa Subaru Leone. Gari ilichukua nafasi yake ya heshima katika niche ambayo haikuwa na mashindano yoyote. Mnamo 1972, R-2 ilibadilishwa tena. Inabadilishwa na Rex na injini ya silinda 2 na kiasi cha hadi 356 cc, ambayo inakamilishwa na baridi ya maji.

Mnamo 1974, usafirishaji wa magari ya Leone ulianza kukuza. Wananunuliwa kwa mafanikio huko Amerika pia. Kampuni hiyo inaongeza uzalishaji na asilimia ya mauzo ya nje inakua haraka. Mnamo 1977, utoaji wa Subaru Brat mpya ulianza kwenye soko la gari la Amerika. Kufikia 1982, kampuni hiyo ilianza utengenezaji wa injini za turbocharged. 

Mnamo 1983, huanza uzalishaji wa gari-gurudumu lote Subaru Domingo. 

1984 iliwekwa alama na kutolewa kwa mtindo wa Justy, ulio na anuwai ya elektroniki ECVT. Karibu 55% ya gari zote zinazozalishwa zinauzwa nje. Idadi ya magari yaliyotengenezwa kila mwaka ilikuwa karibu 250 elfu.

Mnamo 1985, gari kuu la juu-mwisho Subaru Alcyone linaingia kwenye uwanja wa ulimwengu. Nguvu ya injini yake ya silinda sita-silinda inaweza kufikia nguvu ya farasi 145.

Mnamo 1987, muundo mpya wa mfano wa Leone ulitolewa, ambao ulibadilisha kabisa mtangulizi wake kwenye soko. Urithi wa Subaru bado ni muhimu na inahitajika kati ya wanunuzi.

Tangu 1990, Subaru imekuwa ikiendeleza kikamilifu katika mchezo wa mkutano wa hadhara na Legacy inakuwa kipenzi kikuu katika mashindano makubwa.

Wakati huo huo, Subaru Vivio ndogo inakuja kwa watumiaji. Alitoka pia katika kifurushi cha "michezo". 

Mnamo 1992, wasiwasi hutoa mfano wa Impreza, ambayo inakuwa alama ya kweli kwa magari ya mkutano. Magari haya yalikuja kwa marekebisho tofauti na saizi tofauti za injini na vifaa vya kisasa vya michezo.

Mnamo 1995, kufuatia hali iliyofanikiwa tayari, Subaru alizindua gari la umeme la Sambar EV. 

Pamoja na kutolewa kwa mfano wa Forester, vigeuzi vimejaribu kwa muda mrefu kutoa uainishaji kwa gari hili, kwa sababu usanidi wake ulifanana na kitu sawa na sedan na SUV. Mtindo mwingine mpya uliuzwa na kubadilisha Vivio na Subaru Pleo. Pia inakuwa Gari la Mwaka la Japani. 

Nyuma mnamo 2002, waendeshaji wa magari waliona na kuthamini picha mpya ya Baja, kulingana na dhana ya Outback. Magari ya Subaru sasa yanazalishwa katika viwanda 9 kote ulimwenguni.

Maswali na Majibu:

Je, beji ya Subaru inawakilisha nini? Hiki ni kikundi cha nyota cha Pleiades kilicho katika kundinyota Taurus. Nembo hii inaashiria uundaji wa mzazi na kampuni tanzu.

Neno Subaru linamaanisha nini? Kutoka Kijapani neno hilo limetafsiriwa kama "dada saba". Hili ndilo jina la nguzo ya Pleiades M45. Ingawa nyota 6 zinaonekana katika nguzo hii, ya saba haionekani kabisa.

Kwa nini Subaru ina nyota 6? Nyota kubwa zaidi inawakilisha kampuni mama (Fuji Heavy Industries), na nyota zingine tano zinawakilisha matawi yake, pamoja na Subaru.