Tumia seli za lithiamu-ioni za nje ya rafu na anodi ya silicon. Inachaji haraka kuliko kujaza mafuta na hidrojeni

Enevate, mwanzo ambao umepokea ufadhili kutoka kwa makampuni kadhaa makubwa, ilitangaza upatikanaji wa seli mpya za lithiamu-ioni na ziko tayari kwa uzalishaji wa wingi mara moja. Wanatoa msongamano mkubwa wa nishati na nyakati fupi za kuchaji kuliko seli za lithiamu-ioni zinazozalishwa sasa.

Washa betri za XFC-Nishati: hadi asilimia 75 ya betri ndani ya dakika 5 na msongamano mkubwa wa nishati

Meza ya yaliyomo

• Washa betri za XFC-Nishati: hadi asilimia 75 ya betri ndani ya dakika 5 na msongamano mkubwa wa nishati
  • Inachaji haraka kuliko hidrojeni. Kwa sasa, kituo cha malipo kinaweza kushughulikia.

LG Chem na muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi wamewekeza katika Enevate, kwa hivyo sio Krzak i S-ka ambayo inazungumza sana na haiwezi kufikiria chochote (ona: Hummingbird). Uanzishaji umetangaza kwa ulimwengu kuwa ina seli za lithiamu-ioni zinazozalishwa kwa wingi ambazo ni bora kuliko suluhu zinazotumika sasa (chanzo).

Betri za XFC-Nishati hutumia anodi ya silicon badala ya anodi ya kawaida ya grafiti. Kampuni inajivunia kupata mafanikio msongamano wa nishati 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg... Betri bora za lithiamu-ioni kutoka kwa mtengenezaji wa kuaminika katika sekta hiyo, vigezo ambavyo vimefunuliwa, kufikia 0,7 kWh / l na 0,3 kWh / kg, i.e. asilimia kadhaa chini.

Katika safu ya juu ya 0,3 kWh / kg, kuna matangazo na prototypes pekee:

> Mradi wa Alise: Seli zetu za sulfuri za lithiamu zimefikia 0,325 kWh / kg, tunaenda 0,5 kWh / kg.

Enevate anasisitiza kuwa suluhisho lao linaweza kutumika na cathodes zenye nikeli nyingi kama vile NCA, NCM au NCMA na inahimili zaidi ya mzunguko 1 wa malipo... Anodes inaweza kutengenezwa kwa kasi ya mita 80 kwa dakika, inaweza kuwa mita 1 kwa upana na urefu wa zaidi ya kilomita 5 (!)ambayo ni muhimu kwa uzalishaji uliopangwa kwa kiwango kikubwa.

Kiini HD-Nishati kutoka (c) Enevate

Inachaji haraka kuliko hidrojeni. Kwa sasa, kituo cha malipo kinaweza kushughulikia.

Muhimu zaidi mwishoni: seli zina uwezo wa kuhimili chaji hadi asilimia 75 ndani ya dakika 5... Kwa kutumia Tesla Model 3 kama mfano, hebu tuone hii inaweza kumaanisha nini.

Tesla Model 3 Long Range ina betri yenye uwezo wa kutumika wa 74 kWh. Tunadhania - ambayo sio dhahiri - kwamba Enevate inazungumza juu ya malipo "kutoka asilimia 10 hadi 75", yaani, kuhusu kujaza asilimia 65 ya uwezo wa betri.

Betri ya fundi umeme inayotumia teknolojia ya Enevate XFC-Energy hutumia kWh 48 za nishati ndani ya dakika 5. Isipokuwa, bila shaka, kwamba kituo cha malipo kinaweza kushughulikia nguvu ya malipo ya hadi 580 kW.

Kwa kudhani Tesla Model 3 hutumia 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), mbalimbali hufika kwa kasi ya +3 300 km / h (+55 km / min).

James May anajaza seli ya mafuta ya Toyota Mirai kujazwa tena na hidrojeni kwa kasi ya +3 260 km / h (+54,3 km / min):

> Tesla Model S dhidi ya Toyota Mirai - Maoni ya James May, hakuna uamuzi [video]

Hii inaweza kukuvutia: