Kutoweka kwa Usambazaji wa Mwongozo - Magari ya Michezo

Wakati umewashwa Ferrari F355 F1 alionekana hapo bladeBado nilikuwa mtoto aliyevutiwa: kuweza badilisha gia za kasi kama ilivyo kwa magari ya Mfumo XNUMX, ilionekana kama ndoto.

Walakini, kwa kuwa sasa nimekuwa mtu mzima, mimi huwa myeyuko na zaidi na zaidi kutambua jinsi ilivyo bora na muhimu kufurahisha un uwasilishaji wa mitambo e pedals tatu.

Kutengeneza orodha magari ya michezo kisasa niliona jambo moja: Magari ya Italia yametangaza vita Uambukizaji.

Hakuna tena hata kivuli kwenye Ferrari na Lamborghini, kwenye Maserati, sawa; Pagani Huayra imewekwa tu na gari la umeme. Hata Alfa Romeo 4C - gari yenye utendakazi unaofikiwa zaidi na ambayo inaweza kuwa bora ikiwa na mwongozo - haina moja.

Maambukizi ya mwongozo: hali nje ya nchi

Lakini sio tu tunataka "kukumbatia siku zijazo"Linapokuja suala la levers, hata Wajerumani na Wajapani wanafuata mwenendo huu: angalia tu Porsche GT3 na Nissan GTR.

Kwa kushangaza, gari mpya za michezo za mwongozo zilizo na knighthood muhimu zinajengwa na watu wanaopenda usambazaji wa moja kwa moja kuliko mtu mwingine yeyote: Wamarekani.

Hadi sasa, nafasi pekee ya sisi kujadiliana na miguu na kufanya kisigino (au angalau kutujaribu) ni magari madogo au sedans za katikati (na mapinduzi kadhaa), kwa marafiki wetu wa Yankee suluhisho ni kuchukua Corvette, Viper, Mustang au tafsiri nyingine yoyote ya gari la kisasa la misuli.

Magari ya michezo ya mwongozo: chaguzi zingine

Ikiwa unatafuta gari ya kuendesha mikono na miguu, angalia nje ya nchi.

Unaweza kuleta farasi wengi nyumbani na burudani nyingi kwa bei ya chini: euro 43.000 kwa Ford Mustang GT mpya kutoka 421 hp, euro 41.247 kwa kila kitengo Chevrolet Camaro kutoka 431 hp na zaidi ya euro 81.000 kwa kila kipande. Corvette Stingray.

Ikiwa una moyo wa kweli unaweza kuichukua Corvette Z06 na kontrakta mzuri wa kuhama na nguvu ya 660 hp. kwa bei ya kiwango cha kuingia 911 Carrera.

Kwa kufurahisha, gari hizi, tofauti na Wamarekani wengine, pia zinajua kupiga kona. Mustang, ambayo imekuwa na axle ya nyuma ngumu kwa miaka mingi sana, sasa inajivunia viboreshaji huru vya hali ya juu, ambayo inamaanisha kuwa bado una nafasi ya kukamatwa kwenye mti wakati wa kona.

Corvette hata ina mfumo ambao unapunguza nguvu kwa mitungi yake minne kati ya minane kutumia mafuta kidogo. Je! Wamarekani walifanya kweli?

Natumai kuwa wakati fulani wahandisi wetu wa Uropa (na wakuu wa uuzaji) watasimama na kufikiria juu ya nguzo zipi furaha ya kuendesha gari, sio tu farasi na nyakati za paja kwenye Gonga.

Lakini uendeshaji wa kulia, lever imara na pedals tatu, zimewekwa kama Mungu anaamuru.