Mapitio ya dizeli ya Infiniti Q30 Sport Premium 2017

Peter Anderson anaendesha hatchback ya Infiniti kulingana na Mercedes-Benz inayoendeshwa na Renault. Jaribio lake la barabarani na mapitio ya injini mpya ya dizeli ya Infiniti Q30 Sport inajumuisha utendakazi, matumizi ya mafuta na uamuzi.

Infiniti Q30 tayari ni hatchback ya premium chini ya jina tofauti - Mercedes A-Class. Pengine huwezi kujua kwa kuitazama, na Infiniti wanatumai kuwa hutafanya hivyo. Ni hatua ya kuvutia kutoka kwa Infiniti, ambao wana nia ya kutozalisha gari lingine la Ujerumani.

ZAIDI: Soma ukaguzi kamili wa 30 wa Infiniti Q2017.

Vipuli vya hali ya juu ni muhimu kwa watengenezaji wa kifahari - huvutia wachezaji wapya, kwa matumaini kuwa wachanga, huwashangaza kwa anasa, na kisha kutumaini kuwauza chuma cha faida zaidi katika siku zijazo. Ilifanya kazi kwa BMW (mfululizo wa 1), Audi (A3 na sasa A1) na Mercedes-Benz (darasa A). Kwa hivyo unapaswa kuuliza swali - je, kutumia gari la wafadhili kutoka kwa mmoja wa washindani wako ni njia nzuri ya kuvutia wanunuzi wapya?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	6.3l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$25,200

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Ni swali gumu. Kwa nje, ni tofauti kabisa na gari ambalo inategemea, na kuonekana kwa mtu binafsi kabisa. Shida pekee ni kwamba, haswa kutoka mbele, watu wanakosea kama Mazda. Sio mbaya (Mazda inaonekana nzuri), lakini labda sio kile Infiniti inahitaji.

Wale wa kawaida kando, mtindo wa Q30 kwa ujumla ulipokelewa vyema na wote walioiona, hata katika umaliziaji wa rangi ya waridi wa dhahabu (Liquid Copper). Magurudumu makubwa husaidia, na mikunjo hiyo yenye nguvu ya mwili hufanya iwe ya kipekee kati ya hatchbacks za hali ya juu.

Ndani, hisia ya kupendeza - laini, lakini sio imejaa.

Ndani unaweza kuhisi asili ya gari. Kuna sehemu nyingi kutoka kwa Mercedes, pamoja na vifaa vingi vya kubadilishia, lakini muundo wa dashibodi umesasishwa. Wabunifu wa mambo ya ndani wa Infiniti wametoa shukrani kwa mwonekano wa bei nafuu, wa metali ambao unachafua baadhi ya miundo ya As na CLA. Sehemu ya juu ya deshi imeundwa kuagizwa na Infiniti, huku skrini tofauti ikibadilishwa na kiguso kilichounganishwa na skrini ya Infiniti ya inchi 7.0, na sauti ya mzunguko wa kupiga simu na mfumo wa kusogeza.

Kuna hisia nzuri kwenye kabati - laini lakini sio duni, vifaa vyema kila mahali, na uamuzi sahihi ulifanywa kuchukua nafasi ya lever ya gia na koni. Uamuzi usio sahihi ulifanywa (ingawa kuna uwezekano kwamba kulikuwa na njia mbadala) kushikilia kiashiria cha ulimwengu wote cha Merc/taa za kichwa/wiper.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Q30 ni gari ndogo, lakini unaweza kutoshea kiasi cha kushangaza cha vitu ndani yake. Sehemu ya kubebea mizigo ina ujazo wa lita 430, ambayo inalinganishwa vyema na baadhi ya magari ambayo ni ya ukubwa mmoja. Utapata vishikilia vikombe vya mkono mbele na nyuma, vinne kwa jumla, na wamiliki wa chupa kwenye milango ya mbele wanashikilia 500 ml ya Coca-Cola, lakini chupa ya divai itadumu urafiki.

Viti vya mbele, vilivyoundwa kwa kutumia dhana ya "zero-gravity" ya Infiniti, ni ya kushangaza vizuri na, kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kutoka kwa Mercedes. Viti vya nyuma pia ni vizuri, ingawa abiria wa kawaida hatakubali. Chumba cha miguu cha nyuma ni kidogo, lakini hata na paa kubwa la jua, kuna vyumba vingi vya mbele na nyuma. Hata hivyo, abiria wa viti vya nyuma wanaweza kuhisi shukrani ya claustrophobic kwa mstari wa kioo unaoinuka na mstari wa paa unaoanguka.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Q30 ndiyo Infiniti ya kwanza isiyo ya Kijapani na imejengwa katika kiwanda cha Nissan cha Sunderland nchini Uingereza. Inatoa viwango vitatu vya upunguzaji - GT, Sport na Sport Premium.

Unaweza kuchagua kutoka injini tatu - GT-1.6-lita tu turbocharged injini ya petroli nne silinda, 2.0-lita turbocharged injini ya petroli nne silinda na 2.2-lita turbodiesel (haipatikani kwa GT). Bei zinaanzia $38,900 kwa 1.6 GT na kupanda hadi $54,900 kwa gari tulilokuwa nalo, 2.2 Diesel Sport Premium.

Vifaa vya kawaida ni pamoja na mfumo wa sauti wa Bose wenye vizungumza 10 na kughairi kelele inayotumika (si lazima utumie GT na Michezo), magurudumu ya aloi ya inchi 19, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili, sensorer za maegesho ya mbele na nyuma, kamera ya nyuma, kamera ya mbele na ya pembeni, kiingilio bila ufunguo. , kifurushi cha kina cha usalama, viti vya mbele vya umeme vilivyo na mipangilio mitatu ya kumbukumbu, paa la glasi ya panoramic, urambazaji wa satelaiti, taa za LED zinazobadilika, taa za otomatiki na wiper, maegesho ya kiotomatiki, udhibiti wa cruise na mambo ya ndani ya ngozi ya Nappa.

Skrini ya inchi 7.0 imewekwa kwenye dashibodi na inaendeshwa kwenye programu na maunzi ya Nissan. Ubora wa sauti wa spika za Bose ni nzuri, lakini programu ni ya wastani sana. Mercedes COMAND si bora zaidi, lakini unaposhindana na iDrive ya BMW na MMI ya Audi, ukipiga kelele kuhusu uwezo wako wa kiufundi, inakera kidogo. Ukosefu wa Apple CarPlay/Android Auto huzidisha hali hii, haswa ikizingatiwa kuwa inapatikana kwa washindani wawili kati ya watatu wa Ujerumani.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Turbodiesel ya lita 2.2, iliyotolewa kutoka kwa binamu wa kampuni ya Renault, inakuza 125kW/350Nm ya nguvu ya kuendesha 1521kg Q30 hadi 0km kwa sekunde 100 (petroli inachukua tani katika sekunde 8.3). Nguvu hutumwa kwa magurudumu ya mbele kupitia upitishaji wa gia mbili za kasi saba.

Kwa kuendesha gari, mfumo mkali wa kuacha kuanza hutolewa ili kusaidia kupunguza matumizi ya mafuta.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Infiniti inadai 5.3L/100km kwa mzunguko uliojumuishwa, ilhali tuliipata kuwa 7.8L/100km, ingawa ilitumika karibu katika vitongoji na wakati wa kilele cha Sydney pekee.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 7/10

Kama muundo wa nje, Q30 ina tabia yake mwenyewe nyuma ya gurudumu. Turbodiesel ya lita 2.2 ni injini kubwa, inaendana vizuri na upitishaji wa gia mbili za kasi saba. Ni maridadi na yenye nguvu, inahisi kasi zaidi kuliko takwimu iliyotangazwa ya 0-100 mph na husikii kwa urahisi ndani. Ufunguo pekee wa kazi yake ya kuchoma mafuta ni laini ya chini.

Inachukua juhudi nyingi kupata usawa wa Q30.

Kwenye meli na kuzunguka jiji, ni mashine tulivu na tulivu sawa. Licha ya magurudumu hayo makubwa, kelele za barabarani ni ndogo (kuna uondoaji wa kelele) na, ya kuvutia vile vile, hoops kubwa hazikuonekana kuharibu ubora wa safari.

Inachukua juhudi nyingi kukasirisha Q30, na ncha ya mbele imeelekezwa kwa kupendeza, wakati usukani ulio na uzani mzuri husaidia kuifanya kuwa mahiri na chanya.

Kama hatchback ya michezo, ni usawa mzuri, na kwa uwezo wa kutoshea mizigo ya kutosha na watu wa urefu wa kawaida nyuma, inaweza kutumika kwa furaha kama gari la familia.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 4 / km 100,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Vipengele vya usalama vinavyotumika na tulivu ni pamoja na mifuko saba ya hewa (ikiwa ni pamoja na mifuko ya hewa ya goti), ABS, udhibiti wa utulivu na kuvuta, sensorer za maegesho ya mbele na ya nyuma, kamera ya nyuma, onyo la mgongano wa mbele, breki ya dharura ya moja kwa moja, pointi mbili za ISOFIX, usambazaji wa nguvu ya breki, ulinzi wa boneti na watembea kwa miguu. onyo la kuondoka kwa njia.

Mnamo Agosti 30, Q2016 ilitunukiwa nyota tano za ANCAP, idadi kubwa zaidi inayopatikana.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Infiniti inatoa dhamana ya miaka minne ya kilomita 100,000 na usaidizi wa miaka minne kando ya barabara. Mpango wa matengenezo ulioratibiwa ambao unashughulikia miaka mitatu ya kwanza au kilomita 75,000 612 kwa bei ya $2.2 kwa dizeli ya lita 25,000. Hii inajumuisha huduma tatu zilizoratibiwa na foleni rasmi ya kutembelea muuzaji kila maili 12 au miezi XNUMX, chochote kitakachotangulia.

Hakuna wafanyabiashara wengi wa Infiniti, kwa hivyo mnunuzi yeyote anayetarajiwa anapaswa kuzingatia hilo.

Uamuzi

Wanunuzi wa magari nchini Australia kwa muda mrefu wameacha kudhihaki paa za jua, kwa hivyo Q30 inaweza kuwa gari ambalo hatimaye litavutia soko la ndani. Safu iliyosalia ya Infiniti ni mchanganyiko usio wa kawaida wa SUV (moja nzuri lakini ya zamani, nyingine ya kudorora na mbaya), sedan ya ukubwa wa kati na chaguo la kipekee la teknolojia (Q50) na coupes kubwa na sedan hakuna anayejali. kuhusu.

Ilichukua muda, lakini Infiniti hatimaye wakatoa gari ambalo nadhani watu wanaweza kupendezwa nalo. Bei ni mbaya, unapojisumbua kusoma laha mahususi ni kubwa na ni tofauti vya kutosha kutoka kwa A-Class hivi kwamba watu wengi hawataona kiungo. Pia kuna toleo la QX30 compact SUV ikiwa una pesa zaidi ya kutumia.

Na huo ni mpango wa Infiniti kukufanya ufikiri wamefanya kitu kingine. Labda inapaswa kuwa tofauti kidogo, lakini ikiwa ni sehemu ya mkakati mzuri zaidi wa chapa, inaweza kufanya kazi.

Bofya hapa kwa bei na vipimo zaidi vya Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

Je, Infiniti Q30 Sport Premium ni hatchback yako ya kifahari? Tujulishe unachofikiria katika maoni hapa chini.