Ute wa India ulikosolewa kwa ukadiriaji duni wa usalama

Tata Xenon imefaulu jaribio la ajali la ANCAP.

Ute wa India alipokea nyota mbili tu kati ya tano kwa usalama wa ajali. Kuta Kubwa mbili zilizotengenezwa na Wachina ambazo zilipokea alama sawa miaka minne iliyopita. Matokeo hayo yalitia wasiwasi mamlaka ya usalama wa taifa, ikizingatiwa kuwa magari zaidi yataagizwa kutoka nchi zinazoendelea katika miaka ijayo.

"Kwa kupungua kwa uzalishaji wa magari ya ndani kwenye upeo wa macho, tuna hakika kuona idadi ya mifano mpya inayokuja kwenye ufuo wetu kutoka kwa masoko yanayoibukia," alisema Lochlan McIntosh, mwenyekiti wa Programu ya Tathmini ya Gari Mpya ya Australasia.

ANCAP ni shirika lisilo la faida, linalojitegemea linalofadhiliwa hasa na barabara kuu, barabara kuu na huduma za magari katika kila jimbo na wilaya. "ANCAP itafuatilia hili na kuhakikisha kuwa magari salama zaidi yanatolewa kwa madereva," Bw McIntosh alisema.

Tata Xenon akatoka, ambayo ilianza kuuzwa Oktoba mwaka jana, ilikuwa gari la nne kupata alama za chini za usalama katika kipindi cha miaka mitano iliyopita. Gari pekee ambalo limepokea alama ya chini ya nyota mbili wakati huu ni yut Proton Jumbuck iliyotengenezwa nchini Malaysia, ambayo ilipokea nyota moja tu ilipojaribiwa mnamo 2010.

ANCAP ilisema kwamba Tata ute "ilifanya vyema" katika jaribio la ajali ya kifaa cha mbele, lakini iliadhibiwa kwa kukosa udhibiti wake wa uthabiti, ambao unaweza kuzuia kuteleza kwenye kona, na inachukuliwa kuwa kiokoa maisha baada ya uvumbuzi wa mkanda wa usalama.

Teknolojia ya kudhibiti uthabiti imekuwa ya lazima kwa magari ya abiria yanayouzwa nchini Australia kwa miaka miwili iliyopita, lakini bado haijawa lazima kwa magari ya kibiashara. ANCAP pia ilibainisha kuwa Tata Xenon inakosa mikoba ya hewa ya pembeni na ya pazia; magari mengi mapya yanayouzwa sasa yanakuja na angalau mifuko sita ya hewa kama kawaida.

Mkurugenzi Mkuu wa Tata Motors Australia Darren Bowler alisema: "Tuna uhakika kwamba rekodi ya usalama itaimarika kwa kuanzishwa kwa miundo iliyosasishwa ya udhibiti wa uthabiti katika miezi ijayo. Ukiangalia ukadiriaji wa ulinzi wa mkaaji kwa kutengwa, Xenon ute tayari inafanya kazi vizuri zaidi kuliko chapa nyingi zilizoanzishwa.

Tata Xenons 100 pekee zimeuzwa nchini Australia tangu Oktoba mwaka jana. Masafa yaliyosasishwa yenye udhibiti wa uthabiti yanapaswa kuonekana katikati ya mwaka. Laini ya Tata ute inaanzia $20,990, lakini modeli iliyojaribiwa ilikuwa double cab ambayo inagharimu $23,490 na ina kamera inayorudi nyuma kama kawaida kusaidia kuongeza alama za usalama.

Majaribio ya ajali ya ANCAP hufanywa kwa kiwango cha juu zaidi ya mahitaji ya serikali ya shirikisho, lakini yamekuwa kiwango chaguo-msingi kimataifa na yana sifa ya kuboresha usalama wa magari katika kipindi cha miaka 10 iliyopita. Ukadiriaji wa ulinzi wa mkaaji hupimwa baada ya ajali ya gari kwa kilomita 64 / h. Ili kupima uadilifu wa muundo wa gari na kuzuia mgongano wa mbele, asilimia 40 ya eneo la mbele (upande wa dereva) hupiga kizuizi.

Ukadiriaji wa usalama wa nyota tano, fidia ya jaribio la kuacha kufanya kazi

Ford Ranger ute 15.72 kati ya 16 - Oktoba 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 kati ya 16 - Desemba 2011

Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - Julai XNUMX

Isuzu D-Max ute 13.58 kati ya 16 - Novemba 2013

Toyota HiLux ute 12.86 kati ya 16 - Novemba 2013

Usalama wa nyota nne

Nissan Navara ute 10.56 kati ya 16 - Februari 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 kati ya 16 - Februari 2010

Usalama wa nyota mbili

Tata Xenon ute 11.27 kati ya 16 - Machi 2014

Great Wall V240 ute 2.36 kati ya 16 - Juni 2009

Usalama wa nyota moja

Proton Jumbuck ute 1.0 kati ya 16 - Februari 2010

Ripota huyu kwenye Twitter: @JoshuaDowling