Kielelezo cha kasi ya tairi, faharisi ya mzigo, usimbuaji

Kielelezo cha kasi ya tairi inaonyesha kasi ya juu zaidi salama ambayo tairi ina uwezo wa kubeba mzigo ulioainishwa kwenye faharisi ya mzigo. Kwa mujibu wa viwango vya kimataifa, index ya kasi inaonyeshwa na barua ya Kilatini. Inaweza kuonekana kwenye sidewall ya tairi, tu nyuma ya index ya mzigo (sababu ya mzigo). Sababu ya mzigo ni thamani ya masharti. Inaonyesha mvuto mkubwa zaidi ambao unaweza kuanguka kwenye gurudumu moja la gari.

Kasi ya basi na faharisi ya mzigo

Kuamua index ya kasi na mzigo wa matairi

Kuna meza maalum ya kusimbua faharisi ya kasi. Ni rahisi na ya moja kwa moja. Ndani yake, kila herufi ya alfabeti ya Kilatino inalingana na thamani fulani ya kasi kubwa. Herufi zimepangwa kwa mpangilio, kama vile alfabeti. Isipokuwa tu inahusu faharisi ya kasi H. Herufi H haiko kwa mpangilio wa alfabeti, lakini kati ya herufi U na V. Inalingana na kasi inayoruhusiwa ya 210 km / h.

Ikumbukwe kwamba faharisi ya kasi iliyoonyeshwa kwenye tairi imehesabiwa na wazalishaji kulingana na matokeo ya vipimo maalum vya benchi kwa matairi katika hali nzuri. Katika tukio ambalo matairi yameharibiwa au yametengenezwa, nambari ya kasi ya kasi kwao itakuwa tofauti.

Jedwali la Kiashiria cha Kasi ya Tiro

Ikiwa hakuna faharisi ya kasi wakati wote, basi kasi ya juu ya halali ya tairi kama hiyo sio zaidi ya 110 km / h.

Ili kuongeza maisha ya huduma ya matairi, wataalam wanapendekeza kutumia hali laini ya operesheni. Hiyo ni, kasi ya gari inapaswa kuwa chini ya 10-15% kuliko kiwango cha juu kinachoruhusiwa.

Ikiwa unahitaji kusanikisha matairi mapya, basi ukadiriaji wao wa kasi unapaswa kuwa sawa na kwenye matairi yaliyowekwa kwenye kiwanda cha gari. Inaruhusiwa kuweka matairi na faharisi ya kasi zaidi kuliko ile ya mwanzo. Lakini, kutumia matairi na faharisi ya kasi ya chini kunakatishwa tamaa sana. Kwa kuwa, usalama wa trafiki umepunguzwa sana wakati huo huo.

Kielelezo cha mzigo wa tairi kwa magari ya abiria

Tairi yoyote ya kawaida ya gari ya abiria ya aina sawa na saizi, bila kujali mtengenezaji, lazima iwe na sawa faharisi ya mzigo... Hii ni mahitaji ya kimataifa ambayo lazima yatimizwe. Katika kesi hii, faharisi ya kasi ya tairi inaweza kutofautiana kutoka 160 hadi 240 km / h kulingana na aina ya kukanyaga. Ikiwa matairi hayana kiwango, basi sifa zao lazima zionyeshwe wakati wa utengenezaji kwenye uso wa upande wa tairi.

Maswali na Majibu:

Je! faharisi ya kasi ya V inamaanisha nini? Huu ndio kasi ya juu inayoruhusiwa kwa tairi fulani. Barua V inaonyesha kuwa matairi kama hayo yana uwezo wa kuhimili kasi ya hadi 240 km / h.

Jinsi ya kuamua uandishi kwenye matairi? Kwa mfano 195/65 R15 91 T XL. 195 - upana, 65 - uwiano wa urefu wa wasifu kwa upana wa tairi, R - aina ya radial ya kamba, 15 - kipenyo, 91 - index ya mzigo, T - index ya kasi, XL - tairi iliyoimarishwa (kwa kulinganisha na analog ya aina moja).

Nambari kwenye matairi ya lori inamaanisha nini? Nambari kwenye matairi ya lori zinaonyesha: upana wa kukanyaga, asilimia ya urefu wa wasifu hadi upana wa mpira, radius, index ya mzigo.