Hewa Mseto: Peugeot Inakuja Hivi Karibuni, Air Compressed (Infographic)
Kundi la PSA limealika takriban wachezaji mia moja wa kiuchumi na kisiasa, pamoja na wawakilishi wa waandishi wa habari na washirika kwenye tukio la Mtandao wa Usanifu wa Magari lililoandaliwa na Peugeot huko Velizy katika kituo cha utafiti. Miongoni mwa ubunifu uliowasilishwa, teknolojia moja ilisimama kutoka kwa wengine wengi: injini ya "Hybrid Air".
Kukidhi mahitaji ya mazingira
Kwa usahihi, injini ya mseto inayochanganya petroli na hewa iliyoshinikwa. Injini hii iliundwa ili kukabiliana na haja ya kupunguza uzalishaji wa gesi chafu pamoja na uchafuzi wa mazingira. Injini hii ina faida tatu kuu: bei ya bei nafuu ikilinganishwa na anuwai ya injini za umeme au mseto za kizazi chake, matumizi ya chini ya mafuta, karibu lita 2 kwa kilomita 100, na, zaidi ya yote, heshima kwa mazingira, wakati uzalishaji wa CO2 unakadiriwa kuwa 69 g / kilomita.
Injini smart
Kipengele kidogo ambacho hutenganisha injini ya Hybrid Air na injini nyingine mseto ni uwezo wake wa kubadilika kulingana na mtindo wa uendeshaji wa kila mtumiaji. Kwa kweli, gari ina njia tatu tofauti na huchagua moja kwa moja moja ambayo inafanana na tabia ya dereva: hali ya hewa ambayo haitoi CO2, hali ya petroli na hali ya wakati mmoja.
Usambazaji wa kiotomatiki hukamilisha injini hii kwa faraja isiyo na kifani ya kuendesha.
Tangu 2016 katika magari yetu
Inapaswa kubadilika kwa urahisi kwa magari kama vile Citroën C3 au Peugeot 208. Teknolojia hii mpya inapaswa kuwa sokoni kuanzia 2016 kwa magari yaliyo katika sehemu za B na C, ambayo ni kusema, na injini za joto za 82 na 110 hp. kwa mtiririko huo. Wakati huo huo, kikundi cha PSA Peugeot Citroën kimewasilisha takriban hati miliki 80 za injini hii ya Hybrid Air pekee, kwa ushirikiano na serikali ya Ufaransa pamoja na washirika wa kimkakati kama vile Bosch na Faurecia.
