Muhtasari wa HSV Maloo R8 2013
Safari yangu ya kwanza kwenye VF mpya ambayo kila mtu anapenda: Maloo ute. Na sio tu Maloo yoyote, lakini toleo la juu la WIZ R8 SV Imeimarishwa na 340 kW chini ya miguu - zaidi ya GTS ya zamani. Tangu mwanzo, ilikuwa dhahiri kwamba huyu ni mnyama aliyesafishwa zaidi, wa kisasa zaidi. Sio tu juu ya kuiinua, kuifufua na kusikiliza mngurumo wa V8.
THAMANI
Bei ya Maloo bado haijabadilika hadi $58,990 kwa mwongozo, wakati mwongozo wa R8 unagharimu $68,290. R8 inaongeza ngozi, aloi za mashine, mfumo wa sauti wa BOSE, kutolea nje kwa bimodal, kiolesura cha kiendeshi cha HSV kilichopanuliwa na teknolojia nyingine nyingi, pamoja na ugumu wa mwili hadi mwili.
Gari linaongeza $2000 kwa bei, na uboreshaji wa SV Enhanced, unaopatikana tu na R8, unagharimu $4995 nyingine. Hii ni pamoja na nyongeza ya nguvu na torque hadi 340kW/570Nm, Utendaji nyepesi wa inchi 20 wa SV Utendaji wa magurudumu ya kughushi ya aloi na lafudhi nyeusi kwenye matundu ya hewa na vioo.
Injini na Usambazaji
Labda umesikia juu ya chaji ya juu ya 430kW LSA katika GTS. Wengine wanapata LS6.2 ya lita 3 ya kawaida na 317kW na 550Nm ya torque kama kawaida, wakati R8 ina uwezo wa 325kW/550Nm na toleo la SV Enhanced limeboreshwa hadi 340kW/570Nm.
Usambazaji wa mwongozo wa kasi sita ni wa kawaida, wakati kiotomatiki cha kuchagua chenye kasi sita ni hiari. Jambo jema kuhusu mwongozo ni kwamba inakuja na udhibiti wa uzinduzi, na sehemu mbaya ni tumbo unapata kufinya na kuachilia clutch katika trafiki kubwa.
KAZI NA SIFA
Magurudumu ya inchi ishirini yanakuja kawaida, pamoja na breki za pistoni nne za AP na kusimamishwa kwa utendaji wa juu. R8 pia ina vipengele vingine kama vile upigaji simu unaopendelea dereva na onyesho la kichwa linaloonyesha picha ya mwendo kasi wa gari na maelezo mengine muhimu kwenye sehemu ya chini ya kioo.
Mfumo wa Kiolesura Kilichoboreshwa cha Dereva (EDI) humpa dereva taarifa mbalimbali kama vile ufanisi wa mafuta, mienendo ya gari na taarifa zinazohusiana na utendakazi. Maegesho ya kiotomatiki ya nyuma, kamera ya nyuma na sensorer za mbele na za nyuma za maegesho pia ni za kawaida.
Design
Usijiruhusu kudanganywa. Chini ni mashine sawa na VE. Lakini Gen-F Maloo inapata mambo ya ndani mapya yenye viti vipya, vitambaa, nguzo ya ala, geji, dashibodi ya katikati, trim na trim.
Vipimo vimehamishwa kutoka juu ya jopo la chombo hadi chini, na badala ya tatu, mbili sasa zinaonyesha shinikizo la mafuta na voltage ya betri.
Lakini mfumo wa urambazaji wa setilaiti hautoi tena maonyo kuhusu kamera za kasi au maeneo ya shule. Kipengele hiki kilipotea na mabadiliko kutoka kwa IQ hadi mfumo mpya wa burudani wa American Mylink, na kwa sababu nzuri.
USALAMA
Nyota Tano. Inakuja na safu zote za kawaida za mifumo ya usalama, pamoja na nyongeza ya onyo la mgongano wa mbele, ufahamu wa mahali pasipoona na ilani ya kuondoka kwa njia.
Kuchora
Hakuna mshangao. Inapanda kwa bidii na kuacha ghafla, lakini sauti ya kutolea nje imezimwa kidogo kwa kupenda kwetu - hata kwa vali za kutolea nje za bimodal. Kuendesha na kushughulikia ni bora, hata kwenye njia za lami zenye mashimo ambazo hupita barabara za mashambani, ingawa ni bora kuweka utaratibu. Kiotomatiki kamili kinakatisha tamaa, lakini udhibiti wa mikono unasisimua zaidi, ingawa bado tunakosa ukosefu wa vibadilishaji kasia.
Utahitaji mafuta ya octane 91, 95 au 98, lakini mbili za kwanza zitasababisha kupunguzwa kwa nguvu. Inachukuliwa kuwa gari litatumia 12.9 l / 100 km ya matumizi ya mafuta. Matumizi yetu yalikuwa kama lita 14.0 kwa kilomita 100. Zaidi ikiwa utavaa buti, chini ikiwa unashikilia kwa utulivu.
Hivi majuzi Holden alichukua SS ute hadi Nürburgring maarufu nchini Ujerumani, ambapo aliweka rekodi ya paja kwa gari la "biashara", jambo lililowashangaza Wajerumani na kila mtu aliyekuwepo. Ilikuwa mashine ya 270 kW. Nilipoanza Maloo, nilijiuliza Maloo ya 340kW itadumu kwa muda gani?
Jumla
Ikiwa kabla ya Maloo hakuwa mmoja, sasa ni gari la michezo lenye viti viwili. Wavulana watapenda, marafiki zao wa kike watachukia ushindani, kwa sababu ni Yut ambaye anashinda hoja kila wakati.
HSV Maloo R8 ST
gharama: kutoka $68,290 (Mwongozo)
Injini: 6.2-lita V8 petroli 325 kW/550 Nm
Sanduku la Gear: Mara 6 kwa mwongozo
Kiu: 12.6 l/100 km; 300 g/km CO2
