Crunch wakati wa kugeuza usukani kwa mwendo

Je! Una crunch isiyofurahi unapogeuza usukani upande mmoja? Katika nakala hii, tutazingatia sababu kuu ya kuonekana kwa crunch wakati wa kugeuka na usisahau kuonyesha zile ndogo ambazo sio kawaida.

Katika 95% ya kesi, sababu ya crunch ni CV pamoja - kasi ya mara kwa mara ya pamoja (katika slang inaweza kuitwa grenade).

Kulikuwa na crunch wakati wa kugeuza usukani

Kama tulivyoelezea hapo juu, sababu ya kukwama mara nyingi ni pamoja na CV. Wacha tuone ni kwanini inaanza kusambaratika.

Kifaa cha sehemu hii ya vipuri kinaonyeshwa kwenye picha hapa chini. Katika sehemu pana zaidi, mipira iko (kama kwenye fani) na kila mpira kama huo una kiti chake, ambacho mwishowe huvunjika kwa sababu ya kuvaa. Kwa hivyo, katika nafasi fulani za gurudumu, mpira huacha kiti chake, ambayo husababisha malisho ya sehemu zinazozunguka na tabia mbaya, na wakati mwingine kukamata gurudumu.

Crunch mbaya

Kwa kweli ni muhimu. Haifai sana kuendelea kuendesha gari ikiwa kuna shida kama hiyo. Ikiwa utachukuliwa, unaweza kusubiri pamoja ya CV ianguke kabisa na unaweza kupoteza moja ya diski. Kabari ya gurudumu inaweza kuwa kero nyingine. Ikiwa hii itatokea kwa kasi, basi una hatari ya kupoteza udhibiti na kupata ajali. Kwa hivyo, tunapendekeza kwamba ikiwa crunch imegunduliwa, endelea mara moja kurekebisha utapiamlo.

Ukarabati wa kosa

Pamoja ya CV sio sehemu inayoweza kutengenezwa, na kwa hivyo ukarabati unajumuisha tu mbadala kamili. Kwa ujumla, kwa magari mengi, SHRUS hugharimu pesa nzuri, isipokuwa inaweza kuwa chapa za malipo.

Hapo awali tulielezea mchakato huo Uingizwaji wa pamoja wa CV kwa Chevrolet Lanos na picha za hatua kwa hatua. Maagizo haya yatakusaidia kuelewa hatua za kimsingi za uingizwaji.

Nini kingine inaweza kusababisha kubomoka

Pia kuna kesi nadra zaidi wakati crunch imeundwa sio kwa pamoja ya CV, lakini na sehemu zingine za chasisi, tutaorodhesha:

• fani za gurudumu;
• rack ya uendeshaji;
• gurudumu linagusa upinde (haiwezekani, lakini pia inafaa kuzingatia).

Kushindwa kwa kuzaa ni rahisi kutambua. Ni muhimu kunyongwa magurudumu ya mbele kwa zamu na kuzunguka. Ikiwa fani ni mbaya na zimeunganishwa, basi gurudumu litapungua, na wakati mwingine hufanya sauti ya "malisho" ya tabia. Wakati wa kugonga, kama sheria, hujidhihirisha katika nafasi sawa ya gurudumu.

Inastahili kufahamu! Katika tukio la kuvunjika, fani hunyunyiza na kupiga filimbi mara nyingi zaidi kuliko crunch.

Kugundua utapiamlo wa rack ni ngumu zaidi. Kuanguka kwa kesi hii lazima kutafutwe kwa usahihi wakati wa kugeuza usukani au kugeuza mahali. Inafaa pia kuzingatia mabadiliko ya tabia ya uendeshaji: gari pia hujibu vizuri kwa zamu za usukani au la, ikiwa kuna wakati ambapo inakuwa ngumu kugeuza usukani au kinyume chake iwe rahisi.

Ikiwa dalili zozote hizi zinazingatiwa, basi uwezekano mkubwa unapaswa kuamua kutenganisha kwa kina na utambuzi wa shida, kwani usimamiaji sio mfumo ambao unaweza kufumbia macho. Inaathiri moja kwa moja usalama.

Maswali na Majibu:

Kwa nini reki inakatika? Kunaweza kuwa na sababu nyingi za athari hii katika uendeshaji. Mtaalam lazima atambue malfunction. Kuponda hutokea kutokana na kuvaa kwa sehemu moja au zaidi ya kusonga.

Ni nini kinachoweza kukauka wakati wa kugeuka kushoto? Katika kesi hii, kwanza kabisa, unapaswa kuangalia hali ya pamoja ya CV. Upungufu wa maelezo haya huonekana wakati wa harakati. Ikiwa gari limesimama na sauti inasikika wakati wa kugeuza usukani, angalia usukani.

Je! ni pamoja gani ya CV inayogongana wakati wa kugeuka kushoto? Kila kitu ni rahisi sana, kugeuka kushoto - crunches kulia, kugeuka kulia - kushoto. Sababu ni kwamba wakati wa kugeuka, mzigo kwenye gurudumu la nje huongezeka.