Chrome-plated na pikipiki nzuri cruiser - ni faida ngapi, hasara nyingi

Wacha tuwe wazi - cruiser sio pikipiki kwa amateur.

Kuendesha mashine yenye nguvu kama hii, unaweza usipate kasi kubwa. Pia hutaweza kupitia kona kwa haraka sana kama vile katika michezo au enduro. Kuweka breki hakutakufanya upige uma wa mbele pia. Walakini, hii haimaanishi kuwa kupanda kwa anayeanza ni rahisi, rahisi na ya kufurahisha. La! Pikipiki wasafiri ni wanyama wanaosamehe kidogo.

Cruiser - pikipiki yenye historia ya kuvutia

Ni ngumu sana kwa Amateur kutofautisha cruiser kutoka kwa Harley au chopper, na mtu anaweza kuchanganya ya kwanza na ya pili. Hata hivyo, ni lazima kusema moja kwa moja kwamba kuna ukweli fulani katika hili, kwa sababu ilikuwa na wanyama wa Marekani kwamba historia ya pikipiki za cruiser ilianza.

Nguvu ya skrini ya glasi na filamu ilifanya kazi kwanza Jambazi. Pikipiki za Chopper, haswa mifano ya Harley-Davidson, zimeshinda mashabiki wengi. Walakini, sio kila mtu alipenda kukaa na mikono iliyonyooshwa kama kwenye kitanda cha hospitali, ndiyo sababu wasafiri wa baharini waliundwa. Motors hizi ni laini, bado chromed na kuruhusu kudumisha msimamo wima.

Cruiser - motor sio kila kitu, lakini ...

Idadi kubwa ya magurudumu mawili wanataka mashine yenye nguvu yenye injini ya kugusa yenye nguvu. Hili hapa jambo. Hutashangaa mtu yeyote aliye na injini ya 1600 cm³ au hata 1800 cm³.

Usishangae haileti madarakani. Injini za V2, ambazo zina nguvu zaidi kuliko magari mengi ya abiria, hazikuza nguvu nyingi. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star ilizalisha 1,3 hp. kutoka kwa kitengo cha lita 73. Walakini, hii sio jambo muhimu zaidi, kwa sababu wasafiri wa pikipiki hawajazoea kuanza kwenye wimbo wa mbio.

Ni cruiser ipi iliyo na chrome zaidi kwenye chrome?

Karibu kila cruiser ina injini kwenye onyesho na inayoonekana vizuri. Nani angependa kufunika jozi nzuri ya vichwa vya V-shingo? Na ni nani asiyetumia wakati kung'arisha kofia, walinzi, shina, uma au bomba la kutolea nje? Kila kitu lazima kiwe mwanga. Baada ya yote, hii ni safari ya kilomita nyingi kwenye meli ya kusafiri.

Cruise kwa anayeanza? Hili si wazo zuri

Hapa ni wakati mzuri wa kuelezea baadhi ya hasara kubwa za aina hii ya pikipiki. Hii ni ya kwanza ya yote:

• matatizo ya breki;
• ujanja mbaya;
• sio kuongeza kasi sana.

Kama mpanda farasi mmoja alivyosema, meli "haivunji, haigeuki au kuongeza kasi." Kwa nini? Hebu tugawanye katika vipengele rahisi.

Kufunga breki kwenye baiskeli za kusafiri

Diski moja ya breki (hakika si kwa kila magurudumu mawili) + kuhusu kilo 300 za uzito wa curb + dereva = hakuna kuvunja. Unaweza kushangaa unapohitaji kuvunja ghafla kwa kutumia breki ya mkono wa mbele. Kwa hivyo, ni bora kujua mbinu ya kuvunja na mguu wa mbele. Unaweza pia kujisaidia kupunguza kasi na injini.

Pikipiki za cruiser na zamu ni shida

Vile vile huenda kwa kupiga kona. Ikiwa hujui ni hatua gani za kupinga, ruka mashine zenye nguvu. Ikiwa unaijua, lakini hauwezi kuisimamia, pia ujiepushe na kununua mnyama mwenye nguvu na mzito. Pikipiki ni duni katika pembe na hazifanani kwa njia yoyote na baiskeli za michezo au za kutembelea katika suala hili.

Pikipiki za Cruiser - bei za raha ya kuendesha gari

Cruiser halisi, i.e. kuwa na injini kubwa na yenye uwezo wa kusafiri na abiria (mara nyingi ikiwa na abiria) ni gari yenye ujazo wa injini unaokaribia lita moja. Bila shaka, unaweza kuendesha Suzuki au Honda VT 125 Shadow ili kujifunza jinsi ya kuendesha aina hii ya gari, kusafiri au kuchukua safari fupi.

Je, uko tayari kulipa kiasi gani kwa meli maarufu?

Hapo awali meli hiyo haikutungwa kama pikipiki ndogo. Na, kwa bahati mbaya, inakuja kwa gharama. Kwa mfano, classic kabisa na ya juu kati ya wasafiri, ambayo ni, Kawasaki VN 2000, inagharimu karibu PLN 30. Tunazungumza juu ya nakala ambazo tayari zina umri wa miaka 10 kutoka tarehe ya uzalishaji.

Kununua pikipiki, au ni cruiser gani ya kuchagua?

Kuanzisha ukadiriaji wa pikipiki za cruiser. Orodha itakusaidia kuamua ni motor gani ya aina hii itafaa.

Honda VT 125 Ten

Huu ni mfano wa pikipiki ya kitengo B iliyotajwa hapo juu. Vipimo vyake vinafanana na dada yake mkubwa, yaani, mfano wa 2. Injini imejengwa kwenye mfumo wa V15, ambayo hufanya sauti ya kuvutia zaidi. Lazima niseme kwamba 120 hp. inatosha kuharakisha hadi 150 km / h. Kumbuka, hata hivyo, kwamba hii si baiskeli nyepesi sana kwa sababu ina uzito wa kilo XNUMX inapokauka. Hasara zake ni pamoja na bei. Ni ya juu kwa sababu ya kuegemea, umaarufu na darasa. Hii sio cruiser ya bei nafuu - 10 haishangazi.

Ushindi bonneville t100

Ina injini ndogo ikilinganishwa na mtangulizi wake (T120) lakini inakuza nguvu kwa njia tofauti kabisa na inafurahisha sana kuendesha. Kwenye karatasi 55 hp sio matokeo ya kushangaza, lakini ni rahisi sana kuharakisha hadi 170 km / h nayo. Kwa wajuzi wa bidhaa, Triumph Bonneville ni aina ya aina.

Yamaha XV 950

Mwakilishi wa wasiwasi, ambayo ni sehemu ya "Big Japanese Four", inatoa fursa nyingi za ubinafsishaji. Injini ya V-942 cc inazalisha 52 hp. na 80 Nm ya torque. Kwa uzani wa chini ya kilo 250, hii ni nyingi sana. Baiskeli za kusafiri za Yamaha zina viwango vya chini vya kushindwa na utendaji mzuri, lakini mtindo huu unaweza kuwa wa chini sana kwa waendeshaji warefu.

Ducati Diavel - nusu cruiser, nusu uchi

Baiskeli hii imeshinda mashabiki kwa sababu sawa na wengine wanaona kuwa haikubaliki katika darasa lake. Inatofautiana katika muundo na kuonekana. Yuko karibu na barabara uchi, ambayo haimzuii kuonekana katika rating ya motor. Injini yenye kiasi cha karibu 1200 cm³ ina nguvu ya 162 hp. na 128 Nm ya torque. Je, ninahitaji kueleza kinachotokea baada ya kugeuza lever kwenye baiskeli hii ya magurudumu mawili yenye uzito wa kilo 210?

Cruiser ni gari zuri linalostahili kuzingatiwa. Walakini, kuna bei ya juu ya kulipa kwa pikipiki za kusafiri. Kwa kawaida, mashine 1000 cm³ hugharimu takriban PLN 30. Lakini hakuna mtu alisema itakuwa nafuu.