Barabara nzuri, Netflix nzuri, spa ya kupumzika
Faraday Future, kampuni inayojulikana katika tasnia ya uvumbuzi wa magari, inatangaza kuwa modeli yake inayofuata ya gari, FF 91 (1), itakuwa "nafasi ya tatu ya kuishi kwenye Mtandao" kwa watumiaji. Bila kuingia katika kile kinachomaanishwa na dhana ya nafasi mbili za kwanza, ya tatu hakika inahusu kiwango cha ujumuishaji wa gari la mtandao ambalo bado hatujapata.
Wakati wa kongamano la mwaka jana la AutoMobility LA 2019, kila mtu alitarajia uanzishaji ambao ulifanya kelele nyingi kwenye media hatimaye kuweza kuonyesha muundo wake wa kwanza wa uzalishaji. Hakuna chochote kutoka kwa hii.
Badala yake, Mkurugenzi Mtendaji wa Faraday Future Carsten Breitfeld alitoa maono makubwa ya ulimwengu ambapo magari yatakuwa ya rununu, yameunganishwa kwenye mtandao, karibu nafasi za kuishi zinazochanganya bora zaidi za sebule ya nyumbani, ofisi na simu mahiri.
Ikiwa umekatishwa tamaa, Faraday Future inajieleza yenyewe si kama kampuni ya magari, lakini kama "kampuni mahiri katika mfumo ikolojia wa uhamaji." Kwa mantiki hiyo, kampuni inayoanza haitaki gari lake lililotangazwa "la kifahari zaidi". FF 91lilikuwa ni gari tofauti tu.
Dhamira ya kampuni ni kubadilisha dhana ya maisha ya kidijitali katika magari yetu, wawakilishi wa Faraday Future wanasema.
Breitfeld alisema wakati wa uwasilishaji. -
Sio basi hata kidogo
Bila shaka, FF 91 ina faraja ya ajabu kwa dereva na abiria, kama chombo cha anga.antigravity» maeneo au hali inayopasha joto na kuingiza hewa kwenye viti na kurekebisha mwangaza wa mambo ya ndani wakati wa kucheza muziki wa angahewa.
Hata hivyo, kwa mtazamo wetu, ni ya kuvutia zaidi kuandaa gari na modem tatu kwa Muunganisho wa 4G katika mtandao wa LTE, kila mmoja akiwa na madhumuni tofauti - moja kwa moja kwa moja Uchunguzi wa gari, nyingine kwa wireless sasisho la programuna wa tatu kusimamia mfumo , i.e. burudani ndani ya gari na kutoa taarifa.
Kanuni za ujifunzaji wa mashine lazima ziunde wasifu binafsi wa dereva na abiria ili kurekebisha kiotomatiki tabia ya gari na mifumo yake kwa mapendeleo.
Ndani, kutakuwa na jumla ya skrini kumi na moja tofauti, ikijumuisha padi kuu ya kugusa ili kudhibiti mfumo kwenye dashibodi. Skrini ya inchi 27 ya HD itateleza kutoka kwenye dari. Walakini, kwa kuwa mradi wa Faraday Future sio uhuru kabisa, skrini hii ni ya abiria, sio dereva.
Kinyume na kile ambacho wengine wanaweza kutarajia, FF 91 haitakuwa "basi" isiyovutia kutoka kwa mtazamo wa magari. Na nguvu ya injini hadi 1050 hp gari la umeme lazima liongeze kasi hadi mamia kwa chini ya sekunde 3. Betri zitampa umbali wa hadi kilomita 600 kwa chaji moja.
Kulingana na wataalamu, nia ya kweli ya Faraday Future ni kugeuza muda uliotumika kwenye gari kuwa mapato ya kidijitali.
Ikiwa magari katika darasa hili siku moja yatakuwa na uhuru kamili, hatua ya kugeuza gari lililounganishwa kuwa aina ya pamoja na maombi kwenye magurudumu bado inakua. Watengenezaji wanafikiria kitu sawa na mfumo ikolojia ambao umekua karibu na iPhone kwa miaka mingi.
Katika nusu ya kwanza ya 2019, watumiaji ulimwenguni kote walitumia takriban dola bilioni 25,5 kwenye Duka la Apple App. Abiria tayari wanatumia mifumo ya habari za ndani ya ndege kutazama filamu na michezo, kwa hivyo bili za watengenezaji wa FF 91 sio za msingi.
Hata hivyo, hii ina uwezo wake. Nuru ya giza. Gari iliyo na mtandao kamili inaweza kurahisisha kukusanya data ya kuvutia, kama vile eneo la kijiografia, ambayo ni muhimu sana kwa wauzaji.
Ikiwa gari linatambua nyuso na kuhifadhi data nyingine ya kibinafsi, tunaanza kufikiria juu ya usalama wa data hii.
Katika mawazo yetu, tunaweza kuona matangazo ambayo yanawashwa, kwa mfano, wakati wa kuacha taa nyekundu, kwa sababu gari, abiria wake na njia yao hufuatiliwa kwa uangalifu na daima, na mfumo wa kulenga tabia unajua kila kitu kuhusu mahali pao, trafiki na tabia. sio tu kwenye mtandao.
Kuanzia miaka ya 90
Kwa hakika, ushirikiano wa mtandao, maonyesho ya ndani ya gari, au utoaji wa huduma zinazojulikana kwa pamoja tayari kuwa kawaida kati ya wazalishaji wa gari. Huduma ya burudani inayoitwa Karaoke, ambayo inafuatiliwa kwa karibu na kila mtu, kama vile mifano yao, na ushirikiano katika mfumo wa gari, kwa mfano. Netflix, Hulu na YouTube. Ford, GM, na Volvo ni nzuri vilevile na zimekuwa zikitoa vipengele mbalimbali vya wavuti kupitia washirika wa teknolojia kama vile na .
Mtengenezaji wa gari ambaye alianzisha huduma za kwanza kwenye mtandao alikuwa General Motors, ambayo ilizitoa mapema kama 1996. mfumo kwenye miundo ya Cadillac DeVille, Seville na Eldorado.
Kusudi kuu la uvumbuzi huu lilikuwa kuhakikisha usalama na kupokea msaada katika tukio la ajali barabarani. Awali, OnStar ilifanya kazi tu katika hali ya sauti, lakini pamoja na maendeleo ya huduma za simu, mfumo una, kwa mfano, uwezo wa kutuma eneo kwa kutumia GPS. Huduma hii ilikuwa ya mafanikio kwa GM na kuwahimiza wengine kutekeleza vipengele hivyo katika magari yao.
Uchunguzi wa mbali ulionekana mnamo 2001. Hadi 2003, huduma za gari za mtandao zinazotolewa, kati ya mambo mengine, zinaripoti juu ya hali ya kiufundi ya magari au maelekezo ya kuendesha gari. Katika msimu wa joto wa 2014, ikawa mtengenezaji wa kwanza katika tasnia ya magari kutoa ufikiaji wa mtandao wa Wi-Fi wa 4G LTE kupitia sehemu za moto.
Uchunguzi kulingana na data inayozalishwa na idadi inayoongezeka ya vitambuzi kwenye magari imekuwa kawaida. Mifumo hiyo ilitolewa na chaguzi za kuonya sio tu kituo cha huduma, lakini hata mmiliki wa gari kwa muda.
Mnamo 2017, kampuni ya Uropa ya Stratio Automotive iliwasilisha zaidi ya magari 10 yenye vipengele kulingana na algoriti zinazotabiri matatizo na hali zinazohitaji hatua, jambo ambalo lilikuwa muhimu sana kwa waendeshaji wakubwa wa meli.
2. Magari na barabara katika mtandao
Unganisha kwa kila kitu
Kawaida kuna aina tano za uunganisho wa mtandao wa gari (2).
Kwanza uhusiano wa miundombinu, ambayo hutuma taarifa za kisasa kuhusu usalama, hali ya barabara, vikwazo vinavyowezekana, nk kwa gari.
Moja zaidi mawasiliano kati ya magari, kutoa taarifa kuhusu mwendo kasi na eneo la magari yanayozunguka ili kuepuka ajali au msongamano wa magari.
Kuunganisha gari kwenye wingu hukuruhusu kuwasiliana na Mtandao wa vitu, mitandao ya nishati, nyumba mahiri, ofisi na miji.
Aina ya nne ya mtandao inahusiana na mwingiliano na watembea kwa miguu barabarani Mara nyingi kwa usalama wao.
Aina ya tano ni mawasiliano na kila kitu, yaani, upatikanaji wa taarifa na data yoyote inayozunguka kwenye mtandao.
Kwa pamoja, shughuli hizi zimeundwa ili kuboresha udhibiti wa uhamaji (3), ununuzi popote pale, kutoka kwa mafuta na utozaji ushuru hadi ununuzi wa zawadi za Krismasi ukiwa unasafiri.
3. Simu mahiri inayoendesha gari
Pia watafanya iwe rahisi kusimamia hali ya kiufundi ya gari na kuzuia kuharibika, na pia kuongeza usalama kupitia kazi zinazoonya dereva wa vitisho vya nje na vya ndani, zaidi ya hayo, kumuunga mkono wakati wa kuendesha gari, kwa sehemu au kikamilifu kuendesha gari, na hatimaye. kutoa burudani na ustawi wa wakazi.
Shida kuu zinazohusiana na umaarufu wa magari yenye sura nyingi, ambayo madereva hutilia maanani katika kura za maoni ya umma, ni hatari ya mifumo ya gari kudukuliwa (4) na kutokuwa na uhakika juu ya kuegemea kwa kiufundi kwa suluhisho za kompyuta nyingi.pamoja na vitisho vya faragha vilivyotajwa tayari.
Hata hivyo, idadi ya "magari kwenye mtandao" inakua daima na itaendelea kukua. KPMG inatarajia kuwa na zaidi ya magari milioni 2020 ya aina hii duniani kote kufikia mwisho wa 381! Au sema tena "magari", lakini "nafasi za kuishi smart" na sio "kuonekana ulimwenguni", lakini "kuonekana kwenye mtandao"?
Angalia pia:
