Honda VT1300CXA ABS Rage

Kwa hivyo, kwa kiwango fulani, nahisi ujumbe mzito kwa wale wote ambao wana shauku juu ya safari nzuri na gurudumu la mbele mbele na usukani mpana sana.

Kwa kweli, pikipiki hizi sio za kila mtu, ni za watu maalum sana ambao ubinafsi wao ni muhimu zaidi. Kimsingi, Fury ni baiskeli ambayo inaweza kufurahishwa kwa kasi ya burudani. Ubora wa muundo uko sawa na utumiaji, breki, upitishaji wote hufanya kazi vizuri na fremu haifanyi baiskeli kuwa kubwa sana licha ya mapungufu ya muundo huu. Utafutaji wa njia za mkato wakati wa kuhifadhi haukupatikana. Kwa hiyo, bei, ikilinganishwa na Twin bora ya Afrika, ni ya chini. Naweza kusema kwamba kwa pesa hizi utapata nyingi, lakini kwa njia tofauti kabisa na Africa Twin. Sikuwahi kufikiria ningekubali, lakini niliifurahia kwa 60 mph pia. Injini ya V-twin ya mita za ujazo 1.300 iliyopozwa kioevu hutoa nguvu laini na ya kupambanua kwa ufufuo wa chini kabisa. Nilitumia gia ya kwanza kuanza, lakini basi itakuwa karibu haina maana ikiwa ningetumia zile kati ya gia ya tano, kwani inanyumbulika sana hivi kwamba inafikia kasi ya kilomita 40 kwa saa kwa gia ya tano. Siyo kwa ajili ya kupiga kona kwani inasugua miguu yake kwa haraka kwenye lami, lakini hilo halikusumbui kwa sababu mkao na uendeshaji wa baiskeli hii ni tofauti sana na kila kitu ambacho unaiweka tu na kuanza kuifurahia kama Fury. inakuwezesha. Ikiwa pikipiki maalum mara nyingi hukosewa kwa choppers, basi jina hili linalotumiwa mara nyingi ni kweli wakati huu. Ndiyo, Fury ni helikopta na imekusudiwa, kwa kusema, kwa "mpanda farasi mwepesi". Zaidi ya yote nilipenda nilipopanda peke yangu, bila kulemewa na wakati. Wawili hawa pia hupanda, lakini kwa vizuizi, bado sio helikopta nzuri kwa kusafiri.

Katika kasi ya maisha, Ghadhabu hufanya kama sedative. Bass ya kina, mapigo ya silinda mbili, mitetemo mpole na mkao wa kupumzika una athari nzuri kwa akili na mwili.

maandishi: Petr Kavčič, picha: Saša Kapetanovič

• Takwimu kubwa

  Mauzo: Motocentr Kama Domžale

  Bei ya mfano wa msingi: € 14.990 XNUMX €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 1.312cc, 3-silinda, 2-kiharusi, kioevu kilichopozwa

  Nguvu: 42,5 kW (58 km) saa 4.250 rpm

  Torque: 107 Nm saa 2.250 rpm

  Uhamishaji wa nishati: Uhamisho wa kasi-5, shimoni la propela

  Fremu: sura ya bomba la chuma

  Akaumega: diski ya mbele ya 1 x 320 mm, kalipi za pistoni 2, diski ya nyuma 1 x 240, kalipi ya pistoni 2, ABS

  Kusimamishwa: uma ya darubini ya hali ya juu mbele, mshtuko mmoja na uma unaobembea nyuma

  Matairi: kabla ya 120/70 R17, nyuma 160/60 R17 

  Ukuaji: 678 mm

  Tangi la mafuta: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Uzito: Kilo 309 (tayari kusafiri)

Tunasifu na kulaani

mwonekano

wakati wa injini

kazi

mshtuko wa mshtuko wa nyuma unaweza kutoa faraja zaidi

mbaya wakati wa kuendesha mahali na kuanza