2023 Honda Civic Aina R: Injini, muda, takwimu zinazowezekana za utendakazi na kila kitu kingine tunachojua kuhusu shujaa mpya wa hatchback wa Japani.
Je, ungependa kuwa shabiki ikiwa Honda Civic Type R ya 2022 ingeonekana hivi? (Mkopo wa picha: Thanos Pappas)
Aina ya R ya Civic ya Honda imekuwa ikishinda uzito wake kila mara kama sehemu ya moto inayoendesha kwenye gurudumu la mbele ambayo inaweza kushindana na wapinzani wenye nguvu ambao hata wana magurudumu ya ziada.
Na tunatumai Honda itashikamana na fomula sawa ya hatchback yake ya kizazi kijacho, ambayo inatarajiwa kuzinduliwa baadaye mwaka huu.
Kwa sasa inafanyiwa majaribio ya mwisho, kama inavyoonekana kwenye Circuit ya Suzuka ya Japani, Honda imeamua zaidi au kidogo kuhusu maelezo muhimu ya Aina R inayofuata, lakini bado haijafichua chochote mahususi.
Hiyo ilisema, hapa kuna muhtasari wa kila kitu tunachojua kuhusu Honda Civic Type R ya 2023.
Injini na maambukizi
Kulingana na injini ya petroli ya lita 2.0 ya gari la awali, 2022 Civic Type R angalau italingana na hot hatch ya mwaka jana ya 228kW/400Nm.
Kwa kweli, Honda inaita toleo hili jipya "Civic yenye ufanisi zaidi" lakini unaweza kusema kwamba kila kizazi kipya kimefikia hatua hii.
Tetesi za awali zilionyesha kuwa Honda inaweza kutumia teknolojia ya mseto ili kuongeza utendakazi, labda kutokana na uzoefu wa gari kuu la kizazi cha pili la NSX, lakini hiyo haionekani kuwa hivyo tena.
Kwa hivyo nguvu inaweza isiongezeke sana, lakini hata injini ikiwa imerekebishwa, Civic Type R ya 2022 bado iko zaidi ya 235kW/400Nm Volkswagen Golf R ya Australia, 228kW/400Nm Audi S3 na 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35. .
Usambazaji wa mwongozo wa kasi sita tayari unatumika kwa Aina ya Civic R, lakini uvumi pia unaelekeza kwenye toleo la kiotomatiki ambalo litapanua mvuto wa hot hatch.
Jukwaa
Kulingana na kizazi cha 11 cha Civic, ambacho kitakumbana na vyumba vya maonyesho vya Australia mnamo 2021, Aina mpya ya R itakuwa karibu na gari lake la wafadhili, lakini kwa uchezaji ulioongezwa wa kifurushi na saini ya fender kubwa.
Hii inamaanisha kuwa mtindo wa kugawanya wa Aina R inayotoka kuna uwezekano umetoweka ili kutoa mwonekano wa watu wazima zaidi.
Kumbuka kwamba mwonekano wa gari la zamani la "mkimbiaji mvulana" ulikuwa ukifanya kazi kikamilifu, hadi kwenye kofia ya hewa ambayo ilisaidia faneli karibu na ufuo wa injini, kwa hivyo mtindo wa gari jipya unatarajiwa kufanya kazi sawa.
Pia inaashiria vyema kwamba kiwango cha 2022 Civic tayari ni gari la heshima kwa dereva asiyekwepa kona.
Picha za majaribio zimeonyesha mfano mpya wa Aina ya R inayoendesha matairi ya Michelin Pilot Sport 4S ambayo kuna uwezekano yaletwa kwenye uzalishaji.
Awali ya Civic Type R pia ilikuwa ya kwanza kuanzisha usitishaji unaoweza kubadilisha kati ya hali ya starehe na michezo kwa kugeuza swichi, kwa hivyo tarajia mfumo kama huo kurudi kwa gari la 2022.
Bei
Awali ya Civic Type R iligharimu $54,990 bila kujumuisha gharama za usafiri, na toleo pungufu liliuzwa kwa $70,000.
Walakini, usitarajie bei mpya za gari kurudi nyuma kwani kusukuma kwa Honda katika soko la juu kumeongeza gharama kwenye Civic ya kawaida pia.
Kwa kuwa toleo moja la 2022 Civic linapatikana kwa $47,200 na toleo la mseto linalotarajiwa kuja hivi karibuni kwa bei ya juu zaidi, Aina mpya ya R inaweza kuvunja kizuizi cha $70,000 kwa mara ya kwanza.
Hiyo inaweza kuiweka katika eneo la hali ya juu la kutotolewa kwa magurudumu yote ikilinganishwa na Audi S3, BMW 135i na Mercedes-AMG A35, lakini muda utatuambia.
Wapinzani
Je, aina ya Civic R itasimama nini hasa itakapotoka?
Ford Focus RS ikiwa tayari haijatengenezwa, jibu dhahiri zaidi ni Volkswagen Golf R, ambayo inapaswa pia kugonga vyumba vya maonyesho mnamo 2022.
Renault Megane RS pia inasalia kuwa mshindani hodari wa kuendesha magurudumu ya mbele, yenye uwezo wa kupita Civic Type R, na inatoa nguvu ya 221kW/400Nm kutoka kwa injini ya petroli yenye silinda nne ya turbo yenye ujazo wa lita 1.8.
Subaru WRX STI mpya inatarajiwa kutoka nje ya mkono mwaka huu, ambayo inapaswa kutumia pato la 2022kW/202Nm la 350 WRX ili kuwa mpinzani anayestahili zaidi.
Hata hivyo, inaweza kuwa Toyota ambayo ina upinzani mkubwa kwa utawala wa Honda hot hatch huku uvumi wa GR Corolla ukiendelea kuvuma.
Injini ya 200kW/370Nm ya lita 1.6 ya silinda tatu inasemekana kuwa ilikopwa kutoka kwa GR Yaris ya moto, hivyo GR Corolla haionekani kuwa tishio sana, lakini uvutano wa magurudumu yote na mienendo ya mkutano inaweza kuwa sababu ya kuamua. .
