Jaribio la Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Jaribio la Wagon Compact la Kijapani - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Jaribio la Wagon Compact la Kijapani - Jaribio la Barabara
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer ndiye mchezaji bora wa pande zote kwa wale ambao wamezoea kusafiri na masanduku mengi na hawataki kuacha heshima yao. Hata hivyo, bei ya juu ya toleo la anasa la Lifestyle Navi ADAS (euro 28.600) inaweza kuzima wanunuzi wengi.
La Honda Civic Tourer ni moja ya gari kompakt inayobadilika zaidi: ina shina kubwa, raha sana na inatoa maonyesho ya moja kwa moja.
Katika yetu mtihani wa barabara lazima tuchambue nguvu и kasoro kutoka kwa toleo ghali zaidi: 1.6 Meli ya mtindo wa maisha wa i-DTEC ADAS... Gari kwenye mtihani wetu bado Euro 5 lakini kwa siku chache sasa, chaguzi zinazozingatia kanuni za ulinzi wa mazingira tayari zinapatikana kwa muuzaji - kwa bei sawa. Euro 6... Wacha tujue jinsi mshiriki wa familia ya Japani anafanya.
mji
La mji hii sio makazi bora Honda Civic Tourer: Kwa mfano, katika mbuga za gari lazima ushughulikie ukosefu wa kinga ya mwili na anuwai kadhaa ambayo hufanya iwe ngumu kutambua vipimo vya jumla. Kwa bahati nzuri, sensorer za mbele na nyuma zinakuja kwa kiwango.
Le kusimamishwa nyuma nyuma - pia imejumuishwa - inahakikisha ufyonzaji mzuri wa mawe ya mawe (ikiwa utachagua hali ya kuendesha gari Faraja) NA magari Dizeli ya Turbo 1.6 i-DTEC 120 hp na torque ya 300 Nm itapatana sana kwa mbio ya kusimama (sekunde 10,5 ili kuharakisha kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa), ingawa ni lazima niseme kuwa traction huanza nguvu tu baada ya 2.000 rpm.
Nje ya mji
Le utendaji alitangaza Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC ni ya kuvutia sana - kasi ya juu ya 195 km / h na sekunde 10,5 kwa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h - lakini jambo la kuvutia zaidi ni tofauti: katika pembe ni ujasiri zaidi kuliko agile, injini inaweza kuwa elastic zaidi, na. uendeshaji, sio nyeti sana, hutoa bora wakati sio "hacked".
Il Kasi usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita, ulio na lever nzuri, badala yake ni moja ya bora katika sehemu yake na inalingana na kanyagio kutoka Clutch mwanga
barabara kuu
La Honda Civic Tourer ni gari bora kwa wale wanaosafiri kilomita nyingi kwenye barabara kuu: injini tulivu sana, utulivu mzuri kwa kasi kubwa, uzuiaji kamili wa teksi na kusimamishwa laini (kwa hali Faraja), ambayo huchuja vizuri kasoro yoyote kwenye uso wa barabara.
Kwa upande mwingine, mimi breki (upandikizaji unaweza kuwa na nguvu zaidi) nauhuru: Haiwezekani kuendesha kilomita 1.280 iliyotangazwa na mtengenezaji, na tu wakati wa kuendesha gari kwa njia isiyo ya asili (i.e., kwa kasi chini ya 2.000 rpm) unaweza kuendesha zaidi ya km 1.000.
Maisha kwenye bodi
Kuanguka kwa upendo na Honda Civic Tourer fungua tu shinacoupe ni kubwa zaidi katika kitengo chake (lita 624, ambayo inakuwa 1.668 katika usanidi wa viti viwili), pia kuna uwezekano wa kuongeza kikao viti vya nyuma (kama vile Jazba и CR-Vkubeba vitu vingi katika eneo ambalo kawaida huwekwa kwa abiria.
Ni jambo la kusikitisha kwamba kabati sio kubwa sana: wale wanaokaa nyuma kweli wanapata sentimita chache katika eneo la mabega na miguu. Sura kumaliza: mikutano ya jopo la mwili katika hali mbaya wakati in dashibodi Viwango vya umahiri vimepatikana (hata ikiwa uchaguzi wa vifaa vingine unaweza kukufanya utupe pua yako juu).
Bei na gharama
Haina maana kupitiliza hii sana: Mtindo wa Maisha ya Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Navi ADAS Ni ghali (28.600 евроLAKINI vifaa vya kawaida ni tajiri lakini sio inayoweza kubadilishwa sana. Magurudumu ya alloy kutoka 17", udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, Udhibiti wa baharini, taa za ukungu, navigator wa setilaiti, miguu ya alumini, redio ya dijiti, vioo vya kukunja umeme, sensorer za maegesho ya mbele e nyuma с Kamera ya Kuangalia Nyuma e kusimamishwa nyuma nyuma... Mrefu sana udhamini, miaka mitatu au km 100.000.
Ukosefu wa mafanikio unaweza kuathiri vibaya uhifadhi wa thamani kuhusu mimi matumizi (25,6 km/l walidai, zaidi ya 20 wanaendesha tu na gesi kidogo). Inapaswa kuzingatiwa kuwa shauku ndogo kwa kasi ya chini ikilinganishwa na washindani inakulazimisha kukimbia mara nyingi zaidi kuliko lazima, juu ya 2.000 rpm (kama matokeo, kuongeza "kiu" gari Kijapani).
usalama
La vifaa vya usalama ya Mtindo wa Maisha ya Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Navi ADAS tajiri sana: bunduki kubwa ya shambulio la boriti, mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, msaidizi wa kuanza kilima, Mashambulizi ya Isofix, kusimama kwa dharura, sensa ya mwanga, Sensor ya mvua na sensor ya shinikizo la tairi. Hata hivyo, gem halisi ni ufungaji. ADAS: BSI (habari juu ya vipofu), STM (taa ya trafiki wakati wa kuendesha), FCW (kengele ya mgongano wa mbele), LDW (onyo la kuondoka kwa mstari) e TSR (utambuzi wa ishara ya barabarani).
Seti ya vifaa muhimu pamoja na vitu vingine ambavyo sio vya kushawishi kabisa, kama mfumo dhaifu wa kusimama na kujulikana kuadhibiwa na nyuso sio kubwa sana za glasi. Katika pembe zilizochukuliwa kwa kasi kubwa, familia ya Wajapani huwa thabiti na salama kila wakati.
Спецификация
Mbinu
| magari | turbodiesel |
| upendeleo | 1.597 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 88 kW (120 HP) kwa uzito 4.000 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 300 Nm hadi 2.000 |
| taarifa | Euro 5 |
| Sanduku la gia / traction | Mwongozo wa kasi 6 / mbele |
Nguvu
| Shina | Lita 624 / 1.668 |
| Tangi | 50 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 10,5 |
| Urb. / Ext. / Kamili Matumizi | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.280 |
| Uzalishaji wa CO2 | 103 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Redio ya gari ya dijiti | mfululizo |
| Magurudumu ya inchi 17-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Electr. Vioo vya kukunja | mfululizo |
| Sensorer za maegesho ya mbele na chapisho. | mfululizo |
| Uchapishaji wa kusimamishwa. inayobadilika | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 700 евро |
