Holden Ute EV itakuwa "ya bei nafuu au hata nafuu" kama washindani wake wanaotumia mafuta.

Bosi wa GM akitoa mwanga zaidi kuhusu gari lijalo la umeme la kampuni hiyo litakaloshindana na Rivian R1T (pichani)

Afisa mkuu wa GM aliangazia zaidi mipango ya gari la umeme la chapa hiyo, akisema uchukuaji wake wa kwanza wa EV utakuwa wa bei nafuu au hata wa bei nafuu kuliko wapinzani wake wanaotumia mafuta, lakini uwezo wake si mdogo.

Hayo ni maneno ya rais wa GM na mkurugenzi mkuu wa zamani wa Holden Mark Reuss, ambaye aliiambia Bloomberg kwamba kampuni hiyo inalenga kutatua changamoto kuu zinazokabili magari ya umeme.

Maoni yake yalifuatia yale yaliyotolewa katika mkutano wa usafiri wa jiji la New York ambapo alisema aina mbalimbali za magari ya umeme ya GM yatatokana na jukwaa la Autonomy la chapa hiyo. Reuss alithibitisha kuwa GM itauza lori za umeme kutoka 2024 ili kushindana na lori za umeme kutoka Tesla, Rivian na Ford.

Ikiwa GM ute itaelekea Australia kama Holden bado haijaonekana, kama mkono wa karibu wa chapa hiyo unasema ratiba iliyotolewa na Bw. Reuss iko mbali sana kutoa maoni.

Kwa vyovyote vile, bado kuna kazi ya kufanywa, anasema Reuss. Hii inatumika kwa uchaji wa haraka sana, ambayo inaweza kuharibu hali ya seli za betri, na miundombinu ya kuchaji kwa ujumla.

Labda muhimu zaidi, hata hivyo, Reuss anasema kuwa gari la umeme la GM litakuwa na "usawa wa gharama au chini" ikilinganishwa na safu ya jadi ya kuchukua chapa.

"Ikiwa unatazama picha za betri-umeme, unapaswa kutatua matatizo machache," anasema. "Kwanza, wakati wa malipo. Lazima uweze kuacha mipako ya lithiamu-ioni ambayo hutokea wakati tunaweka nguvu nyingi kwenye seli ya betri, ndiyo sababu tasnia inashughulikia hilo, "anasema.

"Lazima uweze kuwa na muundo laini wa malipo. Kwa maneno mengine, ikiwa tungekuwa na miundombinu ya kuchaji magari ya umeme sawa na petroli.

"Tatu, lazima ziwe na usawa wa gharama au chini. Hakuna mtu atakayelipia zaidi lori la kubeba umeme la betri kwa kazi au matumizi ya kimsingi, kwa hivyo lazima utambue gharama halisi ya seli.

Katika kile kinachoonekana kuwa ni kupiga kofi kwa washindani wakuu wa Tesla na Rivian, Reuss anasema kwamba ingawa baadhi ya bidhaa zinaweza kwenda haraka au kuwa na uwezo wa kwenda nje ya barabara, gari la umeme la GM litakuwa farasi wa kweli ambao huweka alama kwenye masanduku yote. juu ya lori lazima.

"Baada ya yote, watu wengi wanapata pesa kutoka kwao, na ni ghali kuendesha," anasema.

“Mwisho wa siku mteja lazima anunue kitu cha gharama, hivyo lazima kiwe na uwezo wa kukokotwa na kila kitu kinachofanya gari la kubebea mizigo kuwa kiwango cha kutumia kitu kujikimu kimaisha.

"Hii ndio sehemu yenye nguvu zaidi ya sehemu ya kuchukua. Watu wengi watatengeneza lori ambazo ziko zaidi katika sehemu ya kifahari au ya hali ya juu. Wanaweza kuwa kubwa nje ya barabara, au wanaweza kuwa haraka au kushughulikia vizuri.

"Lakini linapokuja suala la kusafirisha vitu kwa uhakika kwa umbali mrefu, ni ngumu sana. Natamani ningejua ni lini hasa hilo lingetokea, lakini sijui."