Maendeleo ya kazi ya ujenzi wa Sirena 607

Furaha kuu kwa wanaopenda magari - labda Syrena 607 pekee nchini Poland ambayo haijawahi kuzalishwa kwa wingi, inarejeshwa katika mojawapo ya warsha huko Mazantsowice karibu na Bielsko-Biała! Tazama mifano mingine iliyotengenezwa na Kipolandi ambayo haikuingiza uzalishaji.

"Hili ni tukio kubwa," anasema Jacek Balicki, makamu wa rais wa magari ya zamani katika Automobilklub Beskidzki. - Katika Poland, chini ya jumuiya, ikiwa mfano haukuwekwa katika uzalishaji, ulifutwa. Lakini kwa kujua moyo wa ujasiriamali wa Wapoland, magari kama hayo yaliokolewa,” anaongeza.

Sirena 607 ilijengwa kama mfano. Inatofautiana na siren ya jadi katika mwili tofauti. Inatumia suluhu za kimapinduzi kwa nyakati hizo.

Lango la nyuma linafunguka, viti vya nyuma vinakunjwa ili kuongeza nafasi ya mizigo, na milango inafunguka kuelekea safari. Jacek Balicki anasisitiza kwamba mstari wa mtindo huu ulikuwa sawa na Renault R16.

- Sehemu ya nyuma ya nguva ilikatwa, kwa hivyo tukaiita "R 16 Mermaid". Najua ni wachache sana wa wanamitindo hawa waliotoka, sasa wametoweka kabisa, anakubali.

Walakini, gari halikuingia katika uzalishaji wa wingi. Sababu labda ilikuwa gharama kubwa sana, lakini inawezekana kwamba masuala ya kisiasa yalifanya kazi yao.

Hadi sasa, iliaminika kuwa hakuna mifano hii iliyosalia. Wakati huo huo, bila kutarajia alijikuta katika moja ya warsha huko Mazury. Inarejeshwa na Bronisław Buček, anayejulikana kwa ustadi wake wa kukarabati mabehewa ya kihistoria.

Gari hilo lilipaswa kuachwa, lakini mmiliki aliamua kulihifadhi. Alipofika na kuonyesha picha ya mwanamitindo huyu, akiuliza ikiwa ningefanya ukarabati, sikuamini macho yangu. Sikufikiri kwamba mfano wowote wa siren hii ulihifadhiwa, fundi wa bati anakubali. Mmiliki wa gari alitaka kutotajwa jina. Inajulikana kuwa gari lilikaa kwenye karakana kwa muda mrefu. Ilipoangukia mikononi mwa Bronisław Buček, ilikuwa katika hali ya kusikitisha.

"Niligundua kuwa hii sio kazi ya siku chache, lakini ndefu zaidi," fundi huyo asema. Baada ya ukaguzi wa kina, kutambua vipengele vinavyohitaji uppdatering mahali pa kwanza, kuweka kazi. Vipengele vingine vilipaswa kuundwa upya kwa mkono, ikiwa ni pamoja na slab nzima ya sakafu au ukuta wa kizigeu. Changamoto kubwa ilikuwa kuunda upya vilinda na aproni ya nyuma. Nyuma ya gari ni tofauti sana na mifano yoyote ya siren. Hakuna violezo. Iliwezekana kutegemea tu nyaraka za picha. Lakini shukrani kwa usahihi wa hali ya juu na kujitolea, iliwezekana kuunda tena vitu vinavyojulikana kutoka kwa picha pekee.

Hadi sasa, usindikaji wa karatasi ya chuma ni karibu 607%. Siren XNUMX inasubiri hivi karibuni: ulinzi wa kupambana na kutu, varnishing, upholstery na yale yanayohusiana na mechanics. Na kisha? Rudi kwenye saluni na ushiriki katika maonyesho.

Chanzo: Dzennik Magharibi.